Хэштег #круизы | Тинькофф Инвестиции Пульс

Вся жизнь — путешествие: пенсионерка переехала на круизный лайнер 77-летняя Шэрон Лейн из Калифорнии выкупила каюту на лайнере Villa Vie Odyssey и ближайшие 15 лет проведет в кругосветном путешествии. Так пенсионерка исполнила свою давнюю мечту. Приобретение оказалось недешевым: цены на каюты начинаются примерно от 10 млн рублей. А еще нужно ежемесячно платить за обслуживание. Но и плюсов в таком выборе много: 🌏 Можно посетить разные страны — от Японии до Новой Зеландии, побывать в Антарктиде и Гренландии. 🍲 Не нужно переживать о быте: в ежемесячную плату входит еда, напитки, бокал вина к ужину, интернет, визиты к врачу, развлечения, уборка, прачечная. 💵 Это дешевле, чем жить в Южной Калифорнии. 🎓 Окружают интересные люди, среди которых ученые и врачи, лауреат Нобелевской премии мира, глава администрации Белого дома, астронавт. По словам Шэрон Лейн, палуба корабля — ее счастливое место: здесь можно любоваться океаном и дышать морским воздухом, читать книгу или болтать с попутчиками. Делитесь в комментария, что думаете о долгих круизах. Смогли бы провести в море 15 лет? Или предпочитаете короткие поездки? Если пока не готовы отправиться в круиз надолго, посмотрите варианты на пару дней → При бронировании через Т-Путешествия еще и кэшбэк до 5% начислим. Фото: Ivan T / Wikimedia

Что нужно знать, отправляясь в круиз? Круиз — это не просто путешествие, а настоящая мечта, представляющая собой лазурные моря, белоснежные лайнеры и роскошные палубы, где богатые люди наслаждаются коктейлями под солнцем. Вы можете подумать, что такое удовольствие вам не по карману, но, возможно, это не так. На самом деле, всё гораздо доступнее, чем кажется, если заранее подготовиться к вашему незабываемому приключению. Покупка, цена и подготовка круиза Покупка путевки заранее — залог экономии. Чем раньше вы приобретёте билет, тем меньше он будет стоить. Обычно продажа круизов начинается за год до отправления. Вы можете подумать, что планировать отдых на столь долгое время сложно, но такая предвзятость может лишить вас шанса сэкономить. Не забывайте: близость дня отправления зачастую приводит к повышению цен. Раннее бронирование также дает вам возможность выбрать лучшую каюту и больше времени на подготовку — составление маршрута, сбор документов и организацию трансфера. Обязательно подумайте, будете ли вы останавливаться в гостиницах до и после круиза. Если нет — это ещё одна возможность сэкономить. Учтите также расходы на визы, если они необходимы; их можно оформить после покупки путёвки. Например, мы купили путёвку в феврале 2024 года, за 8 месяцев до отправления, и она обошлась нам в 281 тыс. рублей на четверых. Это было дешевле, чем поездка в Турцию! Сравнивайте цены у разных круизных компаний: это позволит найти подходящий круиз по выгодной цене. Не забывайте о расходах на перелет до порта отправления и обратно. Прочие расходы на борту Когда долгожданный момент встречи с лайнером настал, могут возникнуть неожиданные вопросы о жизни на борту. Обратите внимание, что на корабле существует сервисный сбор, который включает в себя смену белья, уборку в каюте и обслуживание в ресторанах. Эта сумма рассчитывается на одного человека и, как правило, составляет около 1750 рублей в сутки. Обычно, сервисный сбор является дополнительной платой и не включён в основную стоимость круиза. Связь на борту также может стать важным вопросом. Поскольку лайнер перемещается, здесь будет необходим спутниковый интернет, который обошелся нам в 1600 рублей в сутки на человека. Что касается алкоголя, он на борту достаточно дорогой. Вам предложат приобрести специальные пакетные предложения. Если вы не можете представить отдых без бокала вина, лучше воспользоваться пакетом, что позволит сэкономить бюджет. Подбор гардероба При сборе вещей для круиза не забудьте о разнообразной одежде: купальниках и плавках для солнечных дней, а также вечерних нарядах для специальных мероприятий на лайнере. Многие круизные линии организуют вечера с определенной темой, поэтому важно быть подготовленным. Все важные обновления и информация о мероприятиях предоставляются через специальное приложение, через которое также осуществляется оплата некоторых услуг. Кроме того, будьте готовы встретить на борту людей разных национальностей и языков. Чем длительнее круиз и разнообразнее маршрут, тем больше вероятность увидеть представителей разных культур. Немного языкового барьера — не помеха, ведь с современными технологиями на помощь придут приложения и онлайн-переводчики. Таким образом, круиз — это не только возможность расслабиться, но и шанс увидеть мир, встретить новых людей и получить незабываемые впечатления. Подготовьтесь заранее, и ваш отдых станет поистине незабываемым. По цифрам: Мы путешествовали 14 дней по маршруту ОАЭ (Дубай), Индия (Мумбаи), Индия (Кочин), Таиланд (Пхукет), Малайзия (Пенанг) и Сингапур. 281 тыс – путевки на 4-х 26 тыс - виза Индия на 4 чел 98 тыс – сервисный сбор на 4 чел 45 тыс – интернет на 2 чел 214 тыс – перелет Москва – Дубай. Сингапур – Гуанчжоу – Москва Итого 664 тыс на 4-х человек, 2 взрослых 2 детей Много это или мало судите сами, нам всё очень понравилось и если будет возможность обязательно отправимся в круиз снова p.s. веду стратегию , инвестирую в будущее

Продолжение поста "Гигантский корабль-отель"… Ещё одна страна нашего путешествия - Малайзия и город Пенанг. Наше пребывание в Пенанге получилось познавательным. Мы узнали, что в Пенанге есть парк-ферма бабочек и устремились туда. При входе мы обратили внимание группу детей, одетых в одинаковую форму и сидящих прямо на полу. Взрослые раздавали им бутылки с питьем. Судя по всему, это поход группы детского сада в парк. Основная религия в Малайзии - ислам, поэтому можно увидеть маленьких девочек с покрытой головой. Остальные могут быть другой веры: буддизм, христианство, индуизм. Итак, "Энтопия" так называется этот парк. Этот парк представляет собой территорию с множеством разнообразных экзотических растений, насекомых, земноводных и пресмыкающихся. Выглядит как настоящий тропический сад, с водопадами, лианами, цветами🌿🌺🍀☘️🪴🌺🌱🍀🌿, прудиками с рыбой🐟 и главной изюминкой всего этого являются порхающие над вами бабочки🦋 🦋 🦋 🦋🦋 разных видов и цветов. Они летают рядом с вами, вокруг и даже незаметно садятся на вас. 🤗 Также наглядно представлен сам процесс зарождения бабочки и как она выглядит под микроскопом. Настоящая лаборатория по выращиванию бабочек! 🔎🦋Восторг и только! 😍🤩Действительно, в таком климате невероятное многообразие растительного и животного мира! Даже просто прогуливаясь по пляжу мы встретили варана приличных размеров🦎и тут же, неподалеку, разгуливала семейка обезьян🐒🐒🐒🐒 p.s. веду стратегию , инвестирую в своё будущее

Продолжение поста "Гигантский корабль-отель"… И вот мы в Индии. Мумбай, подернутый непонятной сероватой дымкой, встретил видом на город с небоскребами и многоэтажками вдалеке. Даже будучи на корабле, мы почувствовали ту индийскую суету, которую показывают в роликах про путешествие в Индию. В самой густонаселенной стране не может не кипеть работа, не может быть размеренной жизни. И мы не ошибались. Отправной пункт знакомства с городом - Ворота Индии. Символ британского владычества, построенный в честь короля Георга V и королевы Марии. А в 1947 году по иронии судьбы, когда эпоха Британской Индии закончилась, последний британский солдат покинул страну через эти же ворота. Когда окунаешься в Мумбаи, со всех сторон сигналят и вплотную едут рядом. Правил дорожного движения как таковых не существует, как и ремней безопасности в машине. 🫣И да, движение левостороннее, доставшееся во времена правления той же Англии. Идешь по тротуару, а рядом чистят ботинки. Перейдешь на другую сторону улицы, а там бреют и стригут местного мужика прямо на улице! Многие пытаются незаметно подстроиться и сфотографироваться с тобой как с белым человеком в прямом смысле слова😄. Все пытаются что-то продать, как эта милая женщина. "Файв долларс, файв долларс" за эти милые бусики. Ну что вам, жалко что-ли?😁 Бусики бусиками, а за нами самый дорогой отель Индии с одноимённым названием Тадж Махал. Не путать☝️ со дворцом в Агре. Именно этот лакшери отель подвергся в 2008 году террористической атаке на Мумбаи. Кстати, об этом трагическом событии и об отеле снят захватывающий фильм «Мумбаи. Противостояние». Советую к просмотру. Архитектура часто смешанная в индийских и английских традициях, как этот красивый Вокзал королевы Виктории. 🏤 Индия очень контрастна во всех смыслах. Рядом с богатыми особняками соседствуют обычные ларьки и рядом под деревом может спать бродяга. Мусор повсюду может шокировать впервые приезжего человека. Когда идешь мимо ларьков с парфюмерией, то ароматы духов, масел, запахи еды, специй создают плотный, густой воздух. И если вы не путешествуете на такси, осматривая окрестности, то устанете быстро. Жара и духота не позволят вам долго гулять по окрестностям. Кого-то Индия оттолкнет при первом знакомстве, кого-то удивит, поразит, но уж точно не оставит равнодушным. И всё-таки интересно, не просто где-то по видео увидеть Индию и её жителей, а прям очутиться в центре этого индийского мегаполиса, чтобы понять для себя, что имеет место быть и такая яркая, необычная, интересная сторона жизни, переоценить свою страну и уже вернуться другим человеком. p.s. Достаточно давно занимаюсь инвестициями на бирже, недавно мне Т-банк предложил открыть стратегию автоследования, за 4 месяца она принесла мне уже 35% доходности, кому интересно подключайтесь

Продолжение поста "Гигантский корабль-отель" .... Наш круиз начинался с Дубая. Первым городом, встречавшим нас перед круизом, был Дубай. Туда мы добирались на самолете. Один из самых дорогих моментов по приезду в Дубай это такси. Его лучше вызывать по приложению, где ты видишь цену, либо о цене договариваться с таксистами сразу. Разброс цен может быть непредсказуем, да и в принципе такси в Дубае очень дорогое удовольствие. Ноябрь считается бархатным сезоном в Дубае, поэтому, чтобы не изнывать и не прятаться от жары лучше ехать +- в этот период. И нам повезло, мы оказались там именно в это время. Хотя, гуляя днём по городу всё равно жарко и постоянно ищешь укрытие. Поэтому не нагуляешься по Дубаю и надо сразу перед поездкой определить для себя точки и достопримечательности для посещений. Мы были в Дубае всего 2 дня. За это время мало что успеваешь увидеть и посетить. Но как получилось, так получилось. В первый день приезда вечером мы отправились к Бурдж-Халифе. У этого потрясающего небоскреба происходит шоу фонтанов, а вокруг собираются сотни туристов, чтобы всё это запечатлеть. Вечером здесь царит невероятная атмосфера реального волшебства. Сверкающие небоскребы, двигающиеся фонтаны и отражается это всё в искусственном озере рядом с Бурдж-Халифой. На второй день мы отправились на смотровую площадку Пальма Джумейра. Смотровая на пальме Джумейра находится в торговом центре Nakheel mall на 52 и 54 этаже башни Palm Tower. Площадка открытая, но с высоким остеклением. Пальма Джумейра — самый большой в мире искусственный остров, по форме напоминающий лепестки пальмы. Рукотворное чудо. Искусственный остров. Для его возведения использовали столько камней и песка, что хватило бы на постройку стены высотой 2,5 метра, которая бы опоясала Землю по экватору. Вот такие технологии и чудеса. Ну и, конечно, мы прогулялись по торговому центру Дубай Молл, посмотрели на местных жителей Дубая, увидели местные технологии и масштабность. И подводя итоги о Дубае скажу это город чудес, невероятных технологий, гордо возвышающихся небоскрёбов днём и ошеломляющих ночью своей роскошной иллюминацией. Город беспощадного солнца. Город, как стиль жизни. Это он, Дубай.

Продолжение поста "Гигантский корабль-отель" .... Лайнер, на котором мы путешествовали по Южной Азии. Прежде чем рассказать о путешествии, я подумала, что стоит рассказать, как выглядит лайнер изнутри, каков сервис на корабле и чем там можно заняться в свободное время. ЛАЙНЕР выглядит как снаружи, так и изнутри как огромный плавучий отель. Всего на лайнере 16 палуб = 16 этажей. Практически на каждом этаже располагаются каюты. Каждый этаж служит для разного рода помещений: сервисов, ресторанов, магазинов и прочих развлечений для туристов. Здесь есть как концертные залы, театры, так и магазины, спа-центры. Можно активно провести время в тренажерном зале, на спортивных площадках с автодромом, на роликах. Скалолазание и даже аэротруба с серфингом и всё это прямо корабле. Большинство услуг бесплатно, но есть те, за которые надо платить. Но и даже платные развлечения на стоянках, в портах городов предлагаются бесплатно, но всё же нужно записаться. Заскучать точно не придется!😉 ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА всегда ждет любителей пляжного отдыха позагорать, поплавать в бассейне, заглянуть в бар и пропустить по порции мороженого. Есть также взрослая зона от 18+, где можно просто отдохнуть вдвоем, а может во взрослой компании без детей, почитать в тишине книжку или просто поговорить с другом в уединении о своем душевном. ИНТЕРЬЕРЫ каждого этажа разные и роскошные. На миг забываешь, что ты на корабле. Да, надо сказать, что качка здесь совсем не ощущается. Такого гиганта сложно раскачать. Ну а если вы совсем чувствительный можно запастись таблеточками ну или попросить на ресепшене средства от укачивания. КАЮТЫ. Они бывают как внешние, так и внутренние. Конечно, с балконом стоят на порядок выше. Мы брали внутреннюю и нисколько это не сказалось на комфорте, а даже наоборот стало интересно, ведь внутренние каюты снабжены экранами, на которые выводится всё то, что происходит за бортом. Просыпаешься утром, а на экране бесконечный океан, ну или порт нового города, встречающего тебя своей суетой, небоскребами. Информацию о погоде, маршруте, расстоянии всегда можно узнать на экране телевизора, который есть в каждой каюте. Прекрасные виды с палуб, особенно ночные города – залюбуешься! Мы любили устраивать самостоятельно экскурсию по кораблю и рассмотреть всё, что находится вне зоны видимости пассажиров. Увидеть шлюпки, прогуляться по техническому этажу и просто ощутить атмосферу этого огромного плывущего гиганта. КУХНЯ. Кроме столовой, здесь вы каждый вечер можете приходить в ресторан ,где вам подадут изысканные блюда разных стран. Сервировка, подача, обслуживание - всё на высшем уровне. Вы почувствуете себя великосветским человеком :-) И конечно ЛЮДИ из разных стран и уголков нашей Земли. Ты ощущаешь себя частью этого мира, разнообразного мира людей, национальностей, культур. Повсюду слышно разные языки. Что касается языкового барьера, не буду лукавить - он присутствует. Конечно, есть русскоязычный персонал, к которому вы можете всегда обратиться. Но поверьте, если вы активный, живой, коммуникабельный человек вам самому захочется общаться. Это даже вызывает некоторый интерес. Объясниться с помощью онлайн-транслейтора, разговорника можно всегда. Это необычный, вызывающий уйму эмоций вид путешествий и это стоить увидеть, ощутить хотя бы раз!

Гигантский корабль-отель А вы пробовали путешествовать, не выходя из отеля? Или просыпаясь оказываться каждый раз в новом месте, в новой стране, в новом городе? Такое волшебное перемещение предоставит вам плавучий гигант – океанский лайнер. Огромный плавучий дворец, отель, многоэтажка. Можно придумать кучу эпитетов для такого суперсовременного судна. Новички первое время будут изумляться размерам такого чуда инженерной мысли, а бывалые наслаждаться комфортом, всеми благами, услугами и сервисом корабля-громадины. Просто плыть среди синих далей морей и океанов. Лежать на шезлонге верхней палубы, потягивая фруктовый сок и принимая солнечные ванны и неощутимо переноситься по волнам к новым заветным берегам новых стран Изначально мы хотели отдохнуть шаблонно в какой-нибудь жаркой стране. Смотрели варианты, мониторили цены и вдруг наткнулись на круиз по пяти странам Южной Азии. Что нас привлекло, так это цена. Побывать в пяти странах, плывя на огромном лайнере, а заплатить как за отдых в Египте. Минусом нашего выбора на тот момент было то, что сам круиз состоится только через 8 месяцев. И мы поняли, чтобы купить выгодный круиз нужно покупать его заблаговременно. Я бы сказала очень заблаговременно. Но мы загорелись и нас это не остановило. Решено. Покупаем. Ждем. Круиз Дубай – Сингапур с остановками в пяти странах: ОАЭ (Дубай), Индия (Мумбаи), Индия (Кочин), Таиланд (Пхукет), Малайзия (Пенанг) и Сингапур. Почему мы остановили выбор на этом круизе? Повторюсь, цена была весомым аргументом. К тому же это был маршрут не на неделю, а на целых две, не считая перелетов. Данный круиз предполагал наименьшую волокиту с визами. В следующих постах расскажу поподробнее о лайнере, странах нашего круиза, об увиденном и стоимости путешествия.

Считает ли Ваше окружение, что Вы тратите денежные средства не очень логично? Моё - точно да) Со стороны мои траты кажутся действительно не рациональными. Но зато я живу жизнью, которой хочу. Достаточно большая сумма денег и главное- времени ушли на обучение (специалитет, аспирантура, магистратура). В принципе у меня есть все для обычной жизни, но мне кажется невероятно скучным жить на одном месте и работать на одной работе всю жизнь. Я стараюсь постоянно экспериментировать, менять всё вокруг себя. Эксперименты провожу и в финансовой сфере своей жизни: имея экономическое образование и начав работать в брокерской компании, я протестировала на собственном счете торговлю на срочном рынке (и фьючерсы, и опционы), валютном и фондовом (акции, облигации, всевозможные инвестиционные фонды и т.д.) рынках. Была даже длительная просадка одной акции в портфеле с июля 2017 года до февраля 2024 года (выходит, что длиной 6 лет и 7 месяцев))) Если Уоррен Баффетт ждал просадку 10 лет, то у меня ушло даже чуть меньше времени:))) Есть немного FXGD у другого брокера, которые я покупала три года назад, они сейчас в очень хорошем плюсе, но их нельзя продать) Дело в том, что прекращение торгов было вызвано неработоспособностью межрыночной депозитарной инфраструктуры — так называемого моста НРД — Euroclear. То есть они и дальше растут в цене (и стоимость золота, и стоимость доллара по отношению к рублю достаточно серьезно подросли), но продать на внебирже выгодно пока не получается. Хотя уже появляются позитивные новости: За исключением этих двух случаев и выходов по стоп-лоссу на срочном рынке сделки идут с большой или с маленькой прибылью. Один знакомый рассказывал, что меня обсуждали в трейдерском чате из-за того, что я торговала миллионом рублей на срочном рынке) Я однозначно считаю, что заработав деньги на бирже, прибыль можно и НУЖНО выводить. Иначе опять подвернется инвестидея, и опять деньги останутся на брокерском счете. Часть зарплаты также нужно тратить на радости жизни. Поэтому я много путешествую, живу так, как нравится: однажды я прожила пять месяцев подряд в отелях (естественно, не в своем городе). Когда еще предоставится такая возможность жить и вообще не задумываться о повседневной рутине ни на минутку)) Однажды, работая удаленно, отдыхала в санатории, мне так понравилось там 5-разовое питание, что продлила путевку еще несколько раз. Проводила эксперименты в том числе и с одеждой: вдохновившись примером Марка Цукербергом, я купила семь одинаковых темных футболок (по одной на каждый день недели) и очень радовалась каждое утро, что не нужно думать, что одеть. Хоть Марк Цукерберг потом и стал носить костюмы, так как иначе его не воспринимали бы всерьез, я считаю этот эксперимент для себя очень удачным. Я сэкономила кучу времени благодаря этому решению. Единственный минус: окружающие думают, что я хожу в одной и той же одежде каждый день))) Поэтому для разнообразия покупала семь белых футболок)))))) Сейчас в планах приобретение недвижимости - поэтому пока никаких экспериментов не провожу. Поэтому если вдруг появится лишний миллион, то потрачу я его следующим образом: сравнительно недавно читала историю в Т-Ж о тратах на круиз - куплю билеты на подобный круиз для всей семьи (еще ни разу ни была в круизе, только однажды была на круизном лайнере, не подозревая о том, что там был мини-кинотеатр: увидела только при выходе))))

Как прошла Ваша неделя? 🤗 У меня вот херошо (нужно заменить одну букву, усе как мы любим😉) Привет 👋🏻 Пятничным вечером: - Итоги недели ❗️ - Торговля ❗️ - По Пульсу ❗️ 👉Снижение ставки ЦБ всколыхнуло мосбиржу и неделя закрывается +- “с тем же результатом” 👌🏻 Отдельно хочу выделить {$POLY} - хорошо, что не докупила пока … но собираюсь попробовать зайти на отскок (надеюсь он же будет🙄) … Пока минус 54% или 4300 рублей - самая убыточная позиция😞 Взяла на очень значительную сумму - на недельку, другую🙃 хочу 2-3% с этой сделки👌🏻 Китай давай🚀 - отбила минуса и заработала на кофе ☕️ даже на неделю кофе 🤗 Любите ощущения «американских горок» - добро пожаловать в торговлю этой акцией😁 У меня по ней самый удачный шорт в торговли👍🏻 {$CCL} - зашла на очень значительную (для себя) сумму два раза и оба раза положительные💰 Вообще я тут подсмотрела теханализ по компании от Мамонтова Андрея (аналитик другого брокера - в поисковике вводите : «Carnival. Cпекулятивная покупка с потенциалом 9%») и торговала “в соответствии” - повезло 🫰 👉Кстати его анализ, слово в слово, за свой выдают сразу несколько человек для конкурса😂 Усе как обычно🤣 Желаю работать в первую очередь над поощрением оригинального контента - это главная ценность любой соцсети👍🏻 Ах, да❗️Случайно, реально случайно😏 Выскочила из перед обвалом🥹 Видимо есть еще долька везения☺️ А потом еще и удачно шорты натянула🩳 Ну чаще бы так! Сейчас в лонге … лудомания на минималках😂🤗 Мечтаю о плюсе на счете … Ах жаль, что не все мечты сбываются😉 Рада лайкам🙏🏻 Всему рада❤️

После длительного перерыва у CCL {$CCL} появилась первая выручка, а менеджмент даже анонсировал оптимистичный план по выводу 100% судов в море к лету 2022 года. Но планы это планы, а Омикрон вот он - снова бушует в городах и весях. Кто с уверенностью скажет, что новых локдаунов не будет? Какой будет скандал если на одном из кораблей будет вспышка заболеваемости или того хуже - смертности? В общем восстановление круизов опять под вопросом. Ну и самое главное. Дело даже не в бизнесе, а в цене. Не все глядя на график понимают, что акция CCL сегодня и 2 года назад - это две разных акции. За время вынужденного простоя акционерный капитал был размыт примерно в 2 раза!! Плюс компания значительно нарастила долг просто что бы поддерживать свой флот на плаву и сразу не разориться. Book Value per Share за 2 года сократилась с более чем 50 долларов до 10!!! При этом капитализация практически не изменилась! С учетом размытия на 100% сегодня акции стоят 38 долларов в старых ценах, а прямо перед началом кризиса они стоили 40+ долларов. И таки да, даже снова начав круизы, компания продолжает получать убытки в 10% капитализации или одну годовую прибыль прошлых лет ЕЖЕКВАРТАЛЬНО. Вероятно через пару лет дела у CCL поправятся и компания все таки выйдет на устойчивую выручку и прибыль. Вот только убытки полученные за эти 2 года придется отрабатывать 10 лет!! Ах да, дивидендов все это время точно можно не ждать. Я не понимаю сегодняшней оценки CCL рынком и считаю котировки завышенными. Кажется инвесторы слишком сильно сосредоточились на графике и забыли про реальные убытки, которые бизнес несет изо дня в день. Думаю, что рано или поздно акции упадут ниже 15 долларов, что будет более близко к справедливой оценке. Если же вы хотите иметь круизные линии в своем портфеле, то раньше 10 долларов покупать акции не советую.

Расскажу вам историю, как совершить абсолютно неправильные инвестиционные действия и все равно заработать на рынке. Итак, примерно в конце 2019 - начале 2020 года я крепко увлекся изучением американского рынка. Глубокое погружение открыло для неокрепшего разума множество невероятных инвестиционных возможностей. Как вы понимаете, начало 2020 года было далеко не лучшей точкой выхода на рынок))) Ну да речь не про это. Когда пандемия окончательно разбушевалась, а правительства по всему миру начали вводить первые полноценные локдауны, падали многие отличные компании. Но сильнее всего упали и, пожалуй, первыми на себе почувствовали всю тяжесть пандемии круизные линии. Когда акции CCL упали ниже 20 долларов я начал плотно изучать компанию, а ниже 16 долларов (точно хронологию уже не помню), я начал покупать акции. В итоге котировки к марту обвалились до 8 долларов, где я из последних сил, неся значительные или даже огромные для себя убытки, докупился на последние деньги. История кончилась хорошо - от дна акции очень мощно выросли до 20 долларов уже к июню, а я даже вышел в прибыль (вышел значительно раньше пика, но переложился в другие истории, которые потом тоже выросли, в общем свои 80% за 2020 год заработал). Так почему же история провальная, резонно спросите вы? Все дело в том, что сам инвестиционный тезис, с которым покупались акции, не сработал от слова совсем. Я покупал акции CCL исходя из следующих соображений: - балансовая стоимость одной акции к моменту начала пандемии превышала 50 долларов; - компания была очень стабильным генератором кеша и платила много дивидендов; - долг находился на относительно умеренном уровне; - и самый главный промах - я ждал, что ограничения быстро снимут, а сама компания вернется к перевозкам уже к осени; Через 1,5 года становится понятно насколько фатально я промахнулся с ожиданиями. Мир живет в условиях пандемии и временных ограничений уже почти 2 года и возврат к нормальной жизни можно ждать не раньше следующего года, несмотря даже на довольно высокий уровень вакцинации в отдельных странах! Естественно, уже через полгода пандемии я официально переобулся относительно перспектив всего сектора круизов и CCL {$CCL} в частности. Затягивание пандемии логично привело к огромным убыткам и размыванию акционерного капитала. Если честно не понимаю, кто и зачем сегодня покупает акции круизников. Допустим CCL. Компания на днях отчиталась за 4 квартал 2021 года. В этот день как раз рынок прилично падал почти на 2%, но на отчете котировки CCL показали рост +4%. При этом ничего хорошего в отчете не было: - да, корабли наконец вышли из портов и появилась выручка в 1,2 млрд долларов. Но до этого 6 кварталов подряд компания сидела вообще практически без выручки! - да и сами убытки никуда не делись!! Операционный убыток составил почти 2 млрд долларов, чистый убыток - 2,6 млрд долларов за квартал! Продолжение в следующем посте.

События 25.03 1. Xiaomi Чистая прибыль Xiaomi по МСФО за 2020 г. составила ¥20,313 млрд., увеличившись в 2 раза по сравнению с ¥10,103 млрд. в предыдущем году. Выручка увеличилась на 19,4% до ¥245,866 млрд. против ¥205,839 млрд. годом ранее. Источник: i01.appmifile.com 2. JPMorgan: за последние 3 месяца участились дни, когда за последний час торгов, акции не выносят (как раньше), а наоборот - продают 👉 клиенты BofA продают 3. CDC не пошла на поводу у круизов и оставила ограничения на круизы до 1 нояб 2021г 4. Disney Plus впервые поднимает цены в США на этой неделе 5. Tesla поднимает цены на Model 3. Это уже третье изменение цен в линейках Tesla всего за 2 месяца - Electrek 6. SEC США в среду принял меры, которые заставят иностранные компании покинуть американские фондовые биржи, если они не будут соблюдать стандарты аудита США, и потребуют от них раскрытия информации о любой государственной аффилированности. - ТАСС Речь идет об утвержденном Конгрессом законе, который Трамп подписал в середине декабря прошлого года. Авторы инициативы заявляли, что она направлена, в частности, на ограничение размещения акций китайских корпораций на американских биржах. Хотя закон распространяется на все международные компании. 7. {$OZON} Ozon запустил маркетплейс услуг - "Ozon Услуги", который объединяет предложения поставщиков услуг в различных категориях. 8. «Газпром» показал в 2020 году худший результат за последние десятилетия по РСБУ с убытком в 706,925 млрд руб. Основная часть столь большого убытка — бумажная и связана с переоценкой рыночной стоимости акций «Газпром нефти» - Ъ 9. США - макровектор: 1) Байден обещал декриминализацию марихуаны в США - подробнее 2) Байден подписал указ о продвижении прав ЛГБТ - подробнее 10. Китай будет ужесточать регулирование Техгигантов 11. Ant Group поднимает комиссии. Компания пытается компенсировать убытки от правительственного преследования и срыва IPO - FT 12. $MFON ВЫРУЧКА МЕГАФОНА ПО МСФО В IV КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛАСЬ НА 6,1%, ДО 87,5 МЛРД РУБ - КОМПАНИЯ - ПРАЙМ 13. $ENPL СД EN+ БУДЕТ РЕКОММЕНДОВАТЬ НЕ ВЫПЛАЧИВАТЬ ДИВИДЕНДЫ ЗА 2020Г. НАМЕРЕН РАССМОТРЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПЛАТИТЬ ДИВИДЕНДЫ ЗА 2021 ГОД В СООТВЕТСТВИИ С ДИВПОЛИТИКОЙ 14. китайские акции падают на 1) - ужесточении регулирования - FT 2) - на угрозе делистинга - FT 3) - на снижении стимулирования - BBG

События 17.03.2021 1. РУСАЛ - МСФО 2020 - скорректированная чистая прибыль = $60 млн против убытка годом ранее - чистая прибыль = - 20,9% Г/Г, до $759 млн - выручка = -11,8% Г/Г, до $8,566 млрд - скорректированный EBITDA = -9,8% Г/Г, до $871 млн - чистый долг = -14% Г/Г, до $5,56 млрд 2. Samsung предупредил о влиянии глобального дефицита чипов на бизнес. Компания предупреждает о возможных срывах сроков производства нового Galaxy Note 3. {$CCL} Princess Cruises продлевает перерыв в круизах из Сиэтла до 27 июня 2021 года ——————— ранее: Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. объявляет о продлении приостановки рейсов 4. «Норникель» сможет во многом компенсировать потери из-за резкого сокращения производства в 2021 году благодаря росту цен на металлы, считают опрошенные “Ъ” аналитики часть аналитиков допускает сокращение размера EBITDA и, соответственно, дивидендов «Норникеля». В наибольшей степени от этого может пострадать крупный акционер ГМК «Русал», который за счет дивидендов обслуживает свой долг 5. Группе "Тинькофф" с ее капитализацией уже пора задуматься о развитии зарубежного бизнеса, она изучает разные возможности - Олег Тиньков ———————- ранее: Банк "Тинькофф" рассматривает возможность международной экспансии, изучает варианты. Однако конкретных решений пока не принято - Оливер Хьюз 6. BMW нацеливается на 2 млн электромобилей к концу 2025 года (рост в 10 раз) план к 2030 году - не менее 50% из мировых поставок авто будут составлять электрокары 7. BAIDU размещается в Гонконге по 252 HKD ($32.45/акц). С дисконтом в 2.7% к закрытию в США. Может привлечь более $3 млрд - FT