#сша #великобритания #пилот $ORCL #эллисон #ии #инвестиции ✔️ "Граждане будут вести себя наилучшим образом, потому что мы постоянно наблюдаем и записываем всё, что происходит" На ряде форумов всё активнее продвигаются предположения, что ключевой фигурой стоящей за продвижением цифрового удостоверения личности, — Ларри Эллисон, владелец Oracle, CBS, CNN и вскоре TikTok. Великобритания станет стартовой и тестовой площадкой для тотального контроля цифровой трансформации западного, а возможно и большей части мира под присмотром и контролем 81-летнего Ларри Эллисона. Ларри Эллисон известен своим невероятным для своего возраста молодым внешним видом, среди самых богатых людей США и мира уже более 40 лет. А недавно он стал и самым богатым человеком мира, опередив Илона Маска. Вот, как многие считают, основной глобальный бизнес-план Эллисона: "Он хочет централизовать данные и установить тотальный контроль. Эллисон стремится объединить ваши личные, банковские и избирательные данные под одним цифровым удостоверением личности, добавить информацию из социальных сетей и о вакцинации и продавать это решение правительствам по всему миру как способ «улучшить услуги»"

$RU000A10B115 $RU000A10AZ60 #реки #пилот На I полугодие запланированы тестовые мультимодальные перевозки "железная дорога - река". https://gudok.ru/newspaper/?ID=1700459&archive=2025.03.24 Работу над проектом с осени прошлого года под эгидой Минтранса ведут РЖД, Росморречфлот, Российская палата судоходства и др. Речь о доставке грузов по следующей схеме: 🟡Железной дорогой из восточной и центральной частей России до речных портов Волжского бассейна. 🟡Перевалка на речной транспорт и перевозка по Волге и Дону до портов Азово-Черноморского бассейна. 🟡Далее - на экспорт, включая возможность прямой мульти­модальной доставки до страны назначения судами класса "река-море". В результате можно будет обходить ж/д участки с дефицитом пропускной способности (например, это особенно актуально во время летних отпусков), а железнодорожники и речники получат дополнительные объемы грузов. Но для выхода на существенные объемы (по оценкам, до 10 млн тонн), понадобятся тарифные решения, стимулирующие такие перевозки, и инвестиции в инфраструктуру речных портов.