Самолёт: убыток 22,3 млрд ₽, нарушенные ковенанты и платёж по облигациям через несколько дней 🚨
Разберу компанию из портфеля, по которой давно откладывал полноценный разбор — а зря, ситуация оказалась серьёзнее, чем просто "просела цена".
Отчёт за 1 полугодие 2026 — действительно тяжёлый. Выручка рухнула на 31,3% год к году, до 117,4 млрд ₽. Чистый убыток — 22,3 млрд ₽ против прибыли 1,8 млрд ₽ годом ранее. Операционный денежный поток отрицательный — отток 50,9 млрд ₽. Чистый долг с учётом эскроу и проектного финансирования к EBITDA вырос до 3,88x (было 3,10x на начало года) — уровень, который аналитики напрямую сравнивают с траекторией проблемных историй вроде Сегежи.
Компания сама признаёт сложности. В отчёте прямо указаны: убыток, сокращение собственного капитала, операционный отток денег, высокие ставки, падение продаж из-за ограничений льготной ипотеки, штрафы за просрочку сдачи объектов. За период был также зафиксирован
факт нарушения ковенантов на 3 млрд ₽, что привело к реклассификации части долга.
Что происходило с ценой на этой неделе. Акция обвалилась почти на 20% за неделю (с 331 до 266 ₽) на фоне этой отчётности, ненадолго отскочила на новостях о возможной сделке со Сбербанком — но на сегодня, 26 сентября, цена уже
250,4 ₽, то есть даже ниже того локального минимума. Отскок оказался краткосрочным, и рынок продолжает закладывать в цену повышенный риск.
Ближайшее серьёзное событие — буквально через два дня. 28 сентября 2026 года компании предстоит выплатить 2,5 млрд ₽ по облигационному выпуску. В целом за ближайшие 12 месяцев нужно погасить около 53,5 млрд ₽ основного долга по облигациям, а эффективная ставка по новым корпоративным займам для застройщиков сейчас в диапазоне 21-25% годовых — то есть рефинансировать долг сейчас крайне дорого.
Что пока удерживает от паники. Кредитные рейтинги от АКРА и НКР — на уровне А- со стабильным прогнозом (присвоены в начале марта 2026 года), и по данным на 18 сентября блокировки счетов компании не выявлено. Плюс значительная часть долга — проектное финансирование под эскроу-счета, которое структурно отличается от корпоративного публичного долга по риску.
Мой честный вывод: это не позиция для спокойного удержания "на автомате" — ключевой вопрос ближайших дней в том, пройдёт ли выплата 28 сентября гладко, и сколько денег реально сможет доходить с уровня проектного финансирования до корпоративного уровня, чтобы обслуживать публичный облигационный долг. Продолжающееся снижение цены даже после новости о потенциальной поддержке от Сбербанка — тревожный сигнал сам по себе.
Вопрос в зал: держите SMLT сейчас, и как относитесь к риску — ждёте развязки 28 сентября спокойно, или уже пересматриваете позицию? 👇
$SMLT
#пульс #инвестиции #прояви_себя_в_пульсе #пульс_оцени #пульс_учит #SMLT #Самолёт #разборкомпании #Zonyx
*Это не инвестиционная рекомендация — просто личный взгляд и открытые данные. Решения и ответственность за них всегда ваши.*