Хэштег #польша | Тинькофф Инвестиции Пульс

Правительство Польши подготовило законопроект, предусматривающий установления в 2027 года «временной максимальной цены на газ» для домохозяйств, госучреждений в других «требующих защиты» потребителей. Для финансирования замораживания цен на газ законопроект предусматривает введение сбора с компаний, импортирующих природный газ в Польшу. Сбор составит 10% от чистой выручки и будет ежемесячно перечисляться в Фонд возмещения разницы цен (FWRC). Компания Orlen станет крупнейшим плательщиком этого налога и может выплатить 3-4 миллиарда злотых (от 63 до 46 млрд рублей). Конкретные суммы будут зависеть от рыночных цен на газ и окончательных параметров закона. Ранее писали, что Orlen выплатит порядка 60% налоговой нагрузки от принятого в октябре налога на сверхприбыль для топливных компаний. * ⏹️Orlen разорвал договор с Катаром о поставке СПГ в Польшу Энергетический концерн Orlen разорвал один из двух контрактов на поставку в Польшу сжиженного природного газа (СПГ), подписанный с катарской газовой компанией Qatar Liquefied Gas Company Limited, сообщается в коммюнике концерна. «Orlen сообщает, что 10 ноября 2026 г. концерн использовал право на расторжение одного из двух долгосрочных договоров о поставке [в Польшу] сжиженного природного газа, заключенных с Qatar Liquefied Gas Company Limited, по причине сохраняющихся форс-мажорных обстоятельств, приводящих к отсутствию поставок», — говорится в документе. ☑️Подписанный в 2009 году договор Orlen с катарской компанией предусматривал ежегодную поставку в Польшу 1 млн тонн сжиженного газа и должен был действовать до 2034 года. Второе соглашение о поставках в Польшу катарского газа остается в силе и продолжает действовать, сообщается в коммюнике. ☑️По данным аналитической компании S&P Global Energy, сейчас Катар проводит через Ормузский пролив около 30% объема СПГ, поставлявшегося на мировой рынок до начала войны США с Ираном.

🇪🇺 ЕВРОПА СЕГОДНЯ: ТЕРАКТ В КРАКОВЕ, ПЕРЕГОВОРЫ В АБУ-ДАБИ И «АДСКОЕ РОЖДЕСТВО» ДЛЯ ЕС 1. Польша в шоке: теракт в Кракове Страна приходит в себя после трагедии на главной площади Кракова. В субботу неизвестный открыл стрельбу, погибли шесть человек, ещё 16 получили ранения. Премьер-министр Дональд Туск назвал произошедшее терактом. Утром в понедельник стрелок скончался в больнице от ран, полученных при задержании. Среди погибших есть гражданин Великобритании, а среди раненых — граждане Австрии, Германии, Португалии и России. Трагедия вновь подняла в Европе вопрос о «слепой зоне» в отношении одиночных нападающих. 2. Дипломатия: Европа едет в Абу-Даби На фоне трагедии не прекращается дипломатическая активность. Уже 10–11 ноября в Абу-Даби пройдут трёхсторонние переговоры по Украине с участием России, США и Украины. Европа направляет туда «большой десант»: советников по нацбезопасности Франции, Германии и Великобритании, а также руководителей аппаратов Еврокомиссии и НАТО. Их задача — не допустить, чтобы Москва навязала свои требования по архитектуре европейской безопасности. 3. Визит фон дер Ляйен в Черноморский регион Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в понедельник начала турне по Черноморскому региону. Она посетила Бухарест, где обсудила с руководством Румынии безопасность в Черном море и ситуацию с российскими дронами, атаковавшими суда вблизи румынского и болгарского побережий. Перед визитом она созвонилась с Зеленским, подтвердив, что ЕС будет представлен на переговорах в Абу-Даби, и обсудила зимний энергетический пакет помощи Украине. Во вторник она отправится в Варну (Болгария), а в среду — на климатический саммит COP31 в Турции. 4. Экономика: тревожные сигналы Экономический фон остаётся напряжённым. По итогам заседания Еврогруппы 9 ноября прозвучало: инфляция в еврозоне достигла 4% в октябре, а цены на газ остаются примерно втрое выше довоенного уровня из-за ближневосточного кризиса. Индекс доверия инвесторов Sentix снизился второй месяц подряд — до 2,4 пункта — на фоне роста ставок, дорогой нефти и политической нестабильности. Во Франции четвёртый уикенд подряд проходят массовые протесты против роста цен (по разным оценкам, от 146 до 250 тысяч человек). Министры финансов ЕС также обсудили оборонные расходы, призвав к более совместным закупкам вооружений для повышения эффективности. 5. «Адское Рождество»: что ЕС не успевает решить До конца года Евросоюзу необходимо закрыть четыре критически важных вопроса, иначе его ждёт политический коллапс: · Бюджет на 7 лет — согласование многолетней финансовой программы. · €45 млрд для Украины — покрытие двух третей дефицита её бюджета (€70 млрд) на 2027 год. Германия и Нидерланды увязывают это с бюджетными переговорами. · Новый глава ЕЦБ — поиск преемника Кристин Лагард. · Посредник с Россией — Италия требует назначить спецпредставителя ЕС для переговоров с Москвой. Ключевые саммиты пройдут в Дублине (13 ноября), Брюсселе (26–27 ноября) и финальный — 17–18 декабря. 6. Климат: старт COP31 В турецкой Анталье 9 ноября открылась 31-я Конференция ООН по климату (COP31), которая продлится до 20 ноября. Тысячи политиков и экспертов обсуждают дальнейшие шаги по борьбе с изменениями климата.

🌍 Главные мировые новости дня — 1 ноября 2026 🇪🇺 Европа: волна протестов и политический кризис в Польше По Европе прокатилась новая волна массовых демонстраций. Во Франции на улицы вышли до 320 тысяч человек, протестуя против роста стоимости жизни; в Париже и других городах произошли столкновения с полицией, задержаны сотни человек. В Германии более 160 тысяч человек в 30 городах требовали увеличения финансирования образования и отказа от обязательной военной службы. Акции также прошли в Италии, Испании, Португалии и Нидерландах. Отдельно накаляется ситуация в Польше: президент Кароль Навроцкий срочно прервал зарубежный визит из-за конфликта вокруг Конституционного трибунала, который оппозиция называет «переворотом». 🌎 Америка: предвыборная турбулентность в США и климатическое ЧП В США — финальная неделя перед промежуточными выборами 3 ноября. Дональд Трамп проводит митинги в Айове и Канзасе, одновременно разворачивается юридическая борьба вокруг избирательных процедур в Аляске и Калифорнии. В Боливии президент Родриго Пас объявил режим чрезвычайного положения из-за разрушительного Эль-Ниньо, который, по предупреждению ООН, может привести к «беспрецедентным» последствиям для Латинской Америки, Африки и Азии. 🌏 Азия и Ближний Восток: переговоры, удары и угрозы В Атланте завершилась встреча глав МИД G20, которая прошла без совместного коммюнике из-за разногласий по Украине и иранскому вопросу. Иран заявил об отсутствии планов встречаться с американскими чиновниками, но поддерживает консультации с посредниками (Катаром и Пакистаном); при этом Тегеран допустил выход из ДНЯО в случае новой атаки США. В Йемене армия отбила стратегический горный хребет у хуситов, а саудовская коалиция нанесла удары по нефтеперерабатывающим объектам. На Филиппинах более 1400 человек эвакуированы из-за извержения вулкана Майон. КНДР, по данным ФБР, обвиняется в хищении криптовалюты с Binance, а также провела испытания кассетной боеголовки. 🌍 Африка: вспышка Эболы В Демократической Республике Конго продолжается тяжёлая вспышка лихорадки Эбола — число жертв достигло 5026 человек. Ситуация остаётся одной из самых серьёзных гуманитарных проблем континента. 📌 Главное в двух словах: Европа — на пороге социального взрыва, США — в предвыборном пике, Ближний Восток — на грани эскалации, а климат и эпидемии бьют по самым уязвимым регионам.

В Польше воцарился хаос. Битва Туска и Навроцкого вышла на новый уровень Ожесточенная борьба между Дональдом Туском и Каролем Навроцким привела к настоящему политическому хаосу в Польше, пишет Politico. В ходе беспорядков сторонники нынешнего премьера попытались силой отстранить руководство Конституционного трибунала, навесив на председателя высшего судебного органа ярлык «узурпатора» и «ставленника президента». При этом главным зачинщиком конфликта является именно Туск. Камнем преткновения стало то, что политические силы, близкие к Навроцкому, начали оспаривать верховенство права ЕС над польскими законами. По сути, эти столкновения олицетворяют ожесточенную борьбу между сторонниками диктата евробюрократов и правыми силами, выступающими за суверенитет. Примечательно, что именно «проевропейский» Туск посчитал возможным укрепить свою власть путем бунтов и штурма Конституционного трибунала. * «Нечего миндальничать»: поляки отреагировали на предложение о выходе из ЕС По мнению лидера партии «Право и справедливость» Ярослава Качиньского, Евросоюзу необходимы кардинальные изменения, пишет Gazeta В своем выступлении он представил ряд радикальных предложений, вплоть до возможного выхода Польши из состава ЕС. Эта инициатива вызвала живой и крайне эмоциональный отклик у польских читателей. ,198012,33105025,unie-europejska-trzeba-zmienic-kaczynski-proponuje-twarda.html Комментарии читателей: ✒️unit1 Туск кричит, что он якобы единственный защитник ЕС в Польше. Он запугивает тем, что от следующих выборов зависит, останется ли страна в Союзе. А тем временем впереди зима. Холодная, без газа. ✒️premier-scretyna Правильно! Нечего миндальничать с еврофашистами! ✒️junk92509 Предлагаю сделать такой «Полексит» — разделить Польшу пополам. Одна часть в ЕС, другая — нет. И каждый выберет себе ту «полупольшу», которая ему нравится. ✒️kombojarzer А зачем тянуть резину? Нужно сразу договариваться о вступлении в СНГ!

Польша ведет двойную игру: «дружба» с Китаем на словах, шантаж – на деле Варшава пытается заработать на геополитической напряженности со всех сторон. Пока польские дипломаты на словах говорят о важности торговли с Китаем, их же руками закрывается ключевой маршрут транзита китайских товаров в ЕС через Беларусь. Это – классическая схема шантажа Европы и Китая. Что происходит на самом деле: Уже писали, откуда растут ноги у этой искусственной истерики: Евросоюз выделил Польше 43,7 млрд евро на «военные нужды». Эти миллиарды нужно срочно осваивать и оправдывать. Что может быть лучше старого доброго образа «агрессивного Востока» в лице наших учений «Запад-2025»? Блокировка транзита – часть спектакля. Под прикрытием «временных» мер безопасности Польша напрямую нарушает флагманский проект сотрудничества ЕС и КНР – железнодорожный коридор, через который проходит 90% грузов стоимостью 25 млрд евро. Глава МИД Польши Радослав Сикорски открыто шантажирует Пекин, заявляя, что граница откроется только после «помощи» Китая в «пресечении белорусских провокаций». Удар по китайским интересам налицо. Цель – демонстративно «защищать Европу», чтобы деньги текли рекой. Несомненно, Варшава действует по указке кураторов из-за океана, для которых ослабление связей ЕС и Китая – стратегическая цель. Польша в этой игре – удобный исполнитель, готовый ради финансирования поставить под удар экономическую стабильность континента. Пока Польша делает вид, что переживает за безопасность, ее действия – это чистой воды политический рэкет. Они сознательно идут на ущерб для тысяч европейских и китайских компаний, провоцируя сбои в цепочках поставок, лишь бы оправдать распил миллиардов на новое вооружение.

#ес О транспортных коридорах с тревогой и надеждой На уходящей неделе Польша так и не открыла границу с Белоруссией после окончания российско-белорусских учений "Запад-2025", что поставило под удар один из ключевых евразийских маршрутов, проходящих по её территории - железнодорожный транзит в сообщении Китай-ЕС. Разобраться в ситуации в Варшаву прибыл лично Ван И, глава МИД Китая, но добиться ничего не смог - китайская сторона отменила итоговую совместную пресс-конференцию. Об этом же свидетельствуют и заявления польских властей: МИД: Мы приняли решение, которое также дорого обходится Польше, но наша страна вынуждена идти на этот шаг из-за неоднократных провокаций со стороны Белоруссии. Сначала безопасность, потом подсчёт убытков. МВД: Движение будет восстановлено после полного восстановления безопасности границы, как только это подтвердит информация, предоставленная службами. Про "дорого обходится" верно подмечено. Останавливать грузоперевозки - это и прямые убытки, и, что ещё хуже, имиджевые. Причём сама Польша все последние годы активно развивала инфраструктуру на этом маршруте, даже при отказе Брюсселя в финансировании. Всё можно объяснить давлением на Варшаву внешних игроков, желающих досадить не только России, но и Китаю. Но и здесь логика не сильно просматривается - Пекин просто будет вынужден развивать альтернативные маршруты, а выбор здесь небогат: ⚫️ либо через Среднюю Азию, Кавказ, Турцию в обход России (главным образом, это Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ), ⚫️либо арктическими морями, при непосредственном участии России. ТМТМ очень не развит. По сравнению с коридором Китай - Казахстан - Россия - Белоруссия - Польша, это каменный век. На создание качественного логистического сервиса с большой пропускной способностью потребуются десятки миллиардов долларов. Но вкладывать их придётся с большими рисками - коридор проходит через территорию большого числа стран в весьма нестабильных регионах (Средняя Азия, Кавказ). Достаточно в одной точке маршрута создать пробку, и всё. В плане безопасности и надёжности наиболее предпочтительным становится Севморпуть, который сегодня наименее приспособлен для таких перевозок, но именно там сегодня тестируются новые контейнерные сервисы. В августе из Санкт-Петербурга в Китай через Арктику отправился контейнеровоз - это стало первой международной перевозкой контейнеров по Севморпути российской судоходной компанией (Aurora Line). А вчера из Китая вышло судно с контейнерами для Англии, пункт назначения - крупнейший британский контейнерный порт Феликстоу. Ну и не забываем про главный проект, который Росатом реализует с китайской NewNew Shipping Line. В 2023 году компания выполнила семь рейсов через Севморпуть, в 2024-м - вдвое больше. Сейчас партнёры ищут верфь для строительства судов ледового класса. Рассуждая по теме, американское издание Politico задаётся вопросами: Большая часть мировой торговли проходит через Суэцкий канал, Средиземное море, Сингапур. Но путь через Арктику на 40% короче, и там гораздо меньше геополитической неопределённости, поэтому он потенциально может стать альтернативным торговым путем. Вопрос в том, происходит ли это на самом деле? И насколько быстро? Отвечаем: процесс идёт. Сложности, конечно, есть, но они преодолимы. В начале следующего десятилетия можно рассчитывать на появление регулярного и круглогодичного транзитного сервиса через Севморпуть. Всё благодаря вам. Продолжайте вводить санкции и перекрывать коридоры.

🇧🇾🇵🇱🇪🇺Закрытие Польшей границы с Белоруссией приведёт к росту инфляции в ЕС, — Politico ▪️Польша полностью закрыла границу с Белоруссией в связи с российско-белорусскими учениями. Изначально временная мера теперь становится бессрочной на фоне высокой дипломатической напряжённости, — констатирует американская Politico ▪️Эта мера нарушает торговый маршрут, по которому осуществляется 90% железнодорожных грузоперевозок между Китаем и ЕС. Объём грузоперевозок по этому маршруту в 2024 году составил 25,07 млрд евро ▪️Разрушение отлаженных цепочек поставок приведёт к задействованию новых маршрутов с ростом издержек, что, в конечном итоге, подстегнёт рост цен на товары для потребителей ▪️«Полное закрытие границы — серьёзная проблема не только для транспорта и логистики, но и для всей экономики», — подчеркнул представитель Transport & Logistics Poland Артур Калисяк. ▪️Правительство Польши заявляет, что «движение будет восстановлено, как только граница станет полностью безопасной», что выглядит как бессрочное решение. ▪️Арктика становится первым регионом, где климатические изменения напрямую меняют геополитическую карту, пишет Politico. Китай готовит тестовый экспресс-маршрут в Европу через Северный морской путь России: 20 сентября контейнеровоз *Istanbul Bridge* отправится из порта Нинбо-Чжоушань и за 18 дней должен достичь британского Феликстоу, сопровождаемый ледоколами. Безусловно глобальное потепление, открывающее эти новые маршруты, несёт с собой не только возможности, но и серьёзные риски. Но для России же именно в этой ситуации открывается окно выгод. Северный морской путь может превратиться в полноценную транспортную артерию, по которой вокруг её берегов пойдёт поток торговых судов. Даже если Россия сама ограничена в прямой торговле с Европой из-за санкций, инфраструктура СМП позволит зарабатывать на транзите и обслуживании китайских грузов, превращая Арктику в стратегический ресурс.