Хэштег #автобизнес | Тинькофф Инвестиции Пульс

Войти

🚗 Делимобиль растёт, но за чей счёт? Делимобиль отчитался о росте выручки и заявляет, что рынок каршеринга в России продолжает расширяться. Компания активно выходит в новые города и делает ставку на долгосрочную аренду — фактически объединяя каршеринг и классический автопрокат. На первый взгляд — всё красиво: рост пользователей, новые сервисы, амбициозные планы. Но в реальности всё иначе. Я сам работаю в автопрокате и вижу, как каршеринг выдавливает нас с рынка. У нас есть точка в Сочи — как только туда зашли каршеринги, она практически умерла. Еще и поток аренды в этом году рухнул, хотя раньше стабильно был рост около 15% в год. 📉 В этом году роста нет вовсе, показатели остались примерно на уровне 2023-го. Причины простые: — первые полгода госкомпании задерживали зарплаты, и народ не смог вовремя забронировать авто перед сезоном — каршеринг забрал часть клиентов через удобные приложения без залогов и бумаг. — карш вводит долгосрочную аренду, суточную, месячную итд 🧩 Эти наблюдения — не просто со стороны. В марте я лично присутствовал на встрече автопрокатчиков России в Москве, и там уже было видно, как даже крупные игроки начали загибаться. Появилось много ноунеймов, которые скупили машины на весь например Ставрополь, начали активно сдавать, поймали кратковременный рост — а потом пошло падение. Большинство таких типов даже не умеют считать деньги. Как это работает просто купили парк в лизинг и сдают машины 3 года, авто само себя окупает и на пробеге 200т его продают на авто ру или авито по рыночной и завышеной цене, и пока не было каршеринга, эти ноунеймы поднялись и еще умудрулись заработать на росте цен на машины. Получился такой безубыточный бизнес где ты и при бабках и при тачках. Можно сказать, рынок автопроката вырос буквально на ровном месте — и теперь снова уходит под воду. Теперь почти все крупные игроки, включая , вошли в долгосрочную аренду, и по сути начали каннибализировать рынок автопроката. Им выгодно — обороты выше, система масштабируется. А для малых компаний это крах: многие закрылись или ушли “в тень”. Плюс появилсь куча народу кто на авито сдает 2-3 машины своих и живет этим откусывая кусок пирога. Авито кстати в прошлом году приходило к нам пыталась купить нашу систему брони, в итоге посмотрев как это работает они написали свою и откусывают кусок от заказа бесплатно продвигая твои машины в сервисе. 📊 Если тенденция сохранится, через пару лет локальных автопрокатов в России просто не останется. Рынок поделят между «Делимобилем», «Яндекс.Драйвом» «Сбером» и «Белкой». Тогда у клиентов не останется выбора — только подписка, приложение и крупный оператор. 💭 С одной стороны — удобно и технологично. С другой — умирает целая отрасль, которая десятилетиями строилась на доверии, сервисе и человеческом подходе. Каршеринг растёт, но растёт за счёт тех, кто создавал рынок с нуля.