Хэштег #утильсбор | Тинькофф Инвестиции Пульс

Утильсбор в России снова повысят с 01.01.2027 ставки вырастут ещё на 10-20% в зависимости от типа техники, Минпромторг подтвердил, что плановая индексация продолжится, по итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63.5%.

⚡️ЛДПР просит Правительство заморозить утильсбор до 2030 года Законопроект о заморозке утилизационного сбора на автомобили направлен на заключение в правительство. В партии считают, что автомобилисты перегружены платежами, а сам утилизационный сбор негативно влияет на цены, в том числе на автомобили эконом-сегмента, доступные населению. Только с начала 2026 года ставки вновь выросли на 10-20%, а стоимость отдельных моделей увеличилась сразу на 1-1,5 млн рублей. По словам лидера ЛДПР Леонида Слуцкого, именно постоянный рост утилизационного сбора стал одной из причин резкого подорожания машин. «Утилизационный сбор превратился в очередной способ отъёма денег у населения. Необходимо дать людям передышку. За это время следует провести комплексную оценку: пересмотреть как размер базовой ставки, так и самого коэффициента, который сегодня зависит не только от мощности двигателя, но и от возраста транспортного средства. Хватит обкладывать автовладельцев бесконечными поборами», — заявил Слуцкий. ❗️Минфин РФ приостанавливает аукционы по размещению ОФЗ для стабилизации рыночной ситуации, говорится в сообщении ведомства. #офз

УТИЛЬСБОР ПОВЫШАТЬ НЕ БУДУТ Мой любимый писатель — Булгаков, не из-за его стилистических предпочтений. Его книгу я прочитал первой. Как первый секс — незабываем и молниеносен. Иногда сам посещаю балы Воланда. Встречал там убийц, насильников, повышающих утильсбор депутатов. Последних боялись все, их даже Коровьев не приветствовал. Одному оторвали голову и сделали колесо в Ладе Ларгус. Пока бивший банк Renault-Nissan-Mitsubishi выплачивает купоны, новый владельцу АвтоВаз штампует Ладу с льготным утилем. Воланд мне рассказывал, что государство — это большая компания. Она может быть прибыльной или убыточной. Страны, как госкомпании в РФ, например , не ставят цели заработать. Когда расходы превышают доходы, государство берет кредиты. Этот дефицит принято сравнивать в % от ВВП. А потом Воланд полетел мучать Понтия Пилата — удивительный человек. После бала я отдыхаю еще полгода, изучаю новости грешного мира. Дефицит бюджета РФ 5,7 ТРИЛЛИОНА рублей. Это как весь бюджет Москвы на 2025 год — с новой веткой метро в Тюмень и дважды обновленным за лето бордюром. В среднем с 1994 по 2024 год он составлял 0,67% ВВП. В 2025 — 2,6% ВВП. Чтобы такую сумму потом не отдавать, правительство берет с тебя новые налоги на трусы, китайский авто, дилдо.. Пока Силуанов возводит сапоги в квадраты, чтобы найти деньги в бюджет «Объединение автопроизводителей России»: Автоваз, Автотор, и Группа ГАЗ предложили убить импортные тачки и увеличить «налог» на ввозимые из-за рубежа автомобили в десятки раз. Поджигают сарай, чтобы согреться. По задумке хотят получить еще 1,6трлн в бюджет. Хотя Группе ГАЗ лучше начать петь, может, там лучше получится. Чернышевский написал Что делать, и уехал в Сибирь на рудники. Если я напишу, кто виноват, меня отправят к про отцам. Воланд бы все это не выдержал — уехал бы в Казахстан. Утилизационный сбор не могут ввести. Это убьет конкуренцию, похоронит Российский автопром, а авторы попадут в ад. Только, если они не вышли оттуда раньше.

🚘 Утильсбор: купить сейчас или переплатить потом? 🚘 Представьте: вы выбираете машину, смотрите комплектацию, сравниваете цены, думаете о расходах на топливо и страховку. Но в ближайшие месяцы главный «дополнительный платёж» может оказаться вовсе не там, где вы привыкли его искать. С 1 ноября 2025 года в России планируется пересмотр утильсбора. И если раньше он зависел в основном от объёма двигателя и возраста машины, то теперь вводится новый параметр — мощность. Причём решающим станет порог в 160 лошадиных сил. ⚡ Что изменится — Для автомобилей до 160 л.с. ставки сохранятся прежними: 3 400 ₽ для новых машин до 3 лет и 5 200 ₽ для авто старше 3 лет. — А вот для более мощных моделей льготы исчезнут. Утильсбор для них может вырасти в сотни раз. 📌 Конкретный пример Сегодня владелец мощного кроссовера при ввозе «для себя» платит 3 400 ₽ утильсбора. После реформы с той же модели сумма может составить около 952 000 ₽. А к 2030 году прогнозы называют цифры уже выше 1,6 млн ₽. Разница очевидна: купив машину сейчас, можно сэкономить сотни тысяч, а в некоторых случаях — даже миллионы рублей. 🔧 Кому стоит поторопиться — Тем, кто смотрит на автомобили с мощностью выше 160 л.с. — Покупателям кроссоверов, внедорожников и премиальных марок. — Тем, кто планировал обновление авто в 2026–2027 годах — ждать может быть просто невыгодно. 🛞 Вторичный рынок Рост утильсбора автоматически поднимет цены на новые автомобили. А значит, возрастёт интерес к б/у сегменту. Так что покупка ликвидного автомобиля сегодня — это ещё и вложение: он потеряет в цене меньше, чем обычно. 💡 Итог Если нужен автомобиль до 160 л.с. — можно не спешить, правила почти не меняются. Но если речь о машине мощнее — ноябрь 2025 года становится настоящей «точкой невозврата». А вы как считаете: стоит ли бежать в салон уже сейчас или подождать — вдруг условия изменят? Делитесь мнением в комментариях и ставьте любую эмоцию под постом.

Минпромторг подготовил проект о повышении утильсбора. С 1 ноября хотят ввести новый критерий — мощность двигателя. То есть сбор будет напрямую зависеть от лошадиных сил. Именно это и обеспокоило водителей, ведь утильсбор повышали дважды: в октябре прошлого года и январе. Коротко напомним: по действующим правилам утильсбор для граждан символический — от 3 400 до 5 200 рублей. Но новые нормы переворачивают систему. Машины с двигателями свыше 160 «лошадей» будут считаться коммерческим ввозом. В итоге стоимость утиля может исчисляться сотнями тысяч и даже миллионами рублей. В Минпромторге объясняют изменения защитой отечественного автопрома. Но эксперты уверены: российские заводы от этого не выиграют, так как наш автопром не заменит иномарки. Под новые правила попадает половина ввозимых машин мощнее 160 л. с.: примерно 68% новых автомобилей и 44% поддержанных, рассказал сооснователь и директор агентства «Автостата» Сергей Целиков. Среди популярных машин, которые физические лица больше не смогут провозить по льготной ставке, он выделил: 1. Geely Monjaro; 2. Toyota RAV4; 3. BMW X3; 4. BMW X5; 5. Hyundai Palisade; 6. BMW 5 серии; 7. Toyota Highlander; 8. KIA Sorento; 9. KIA Carnival; 10. Hyundai Santa Fe. Автобизнес готовится к скачку спроса в октябре. Импортёры будут спешить оформить автомобили до вступления новых правил в силу. После этого рынок ждёт перестройка: вырастет доля китайских и японских праворульных машин, а привычные иномарки мощнее 160 л. с. уйдут в премиум-нишу.