Хэштег #машины | Тинькофф Инвестиции Пульс

😬 Стоит ли покупать спорткар за 20+ млн рублей? Друзья, я, конечно, был в шоке, когда все начали меня поздравлять с покупкой Audi R8. Нет, но вы только подумайте.. Я тут значит 5 лет уже проповедую фин.грамотность, разумное потребление и все подобное, а вы думали, что я пошел и выложил 20+ мультов за тачку??? Нет, я конечно рад, что вы в меня верите 😁 Но не настолько же! Я даже не особо понимаю, при каких условиях я бы пошел ее покупать.. Наверное, даже если бы у меня ярд капитала был, я бы задумался. И я объясню, почему. Главное из этого - возможность аренды подобных машин! Даже когда я писал свой пост, о том, что меня «задолбал» рынок и я пошел и взял тачку - это была очередная аренда спорт.кара. Причем я даже написал, «взял», но все подумали, что купил 😂🤣 Просто объясните мне, зачем покупать такую машину, когда я ее могу арендовать за 60-70к на день??? Пусть даже это будет 100к, со всеми затратами, бензином, мойкой, штрафами и т.д. Причем ты ничем не будешь ограничен, сможешь выбрать одну из десятка разных спорт и гиперкаров. Да, какие-то дороже, какие-то дешевле, но это в любом случае выгоднее, чем купить ее! Я пару постов назад посчитал, что месяц владения такой тачкой будет стоить 100к. То есть вы можете каждый месяц брать ее в аренду.. И затраты будут сопоставимы. И опять же.. Зачем тогда покупать? Чтобы мог каждый день любоваться ей? Поверьте, тогда вы наоборот меньше эмоций от этого испытаете, она вам приестся и всё)) Самое что забавное, это мы ведь не считаем стоимость самой машины и альтернативных издержек… Я, конечно, понимаю, что машины со временем дорожают.. Но не всегда, и как правило, не такие! 20 мультов. Если я их даже просто на депозит положу, это минимум 250к в месяц! Без забот по хранению, обслуживанию, переживаний, рисков и прочего.. Можно просто раз в месяц кататься на такой тачке, а еще на 150к спокойно жить, ну или потратить на новенький айфон 😆 Короче.. Мне, конечно, было очень приятно получить столько положительных слов и поздравлений! Но я бы ни за что не решился на покупку такой тачки) А вот взять покататься в аренду - это чистый кайф! Реально стоит своих денег. Без опыта, конечно, не советую вам такие мощные машины брать, лучше начать с занятий на треке, в дрифте, контр-аварийное вождение и т.д. (дрифт я вообще обожаю, могу еще про него рассказать, кстати!). Ну а когда опыта будет достаточно, вперед покорять мир суперкаров! 100-200к такие эмоции точно стоят. Вот ради этого можно и на бирже попытаться заработать 😁

Audi R8 на V10 620 л.с. - первые эмоции 🔥 Друзья, эмоции, конечно, не передать словами… Но постараюсь вкратце хотя бы описать. 🏎 Двигатель V10. Это просто какое-то божественное создание. К слову, именно подобный двигатель раньше применялся в гонках Формулы 1! Этот звук.. Тяга в любой момент времени, хоть на 3 тысячах оборотах, хоть на 7. Для меня вообще открытием было, что во время разгона у тебя ускорение не уменьшается, а увеличивается 😱 После 100 км/ч у тебя реально начинает все вокруг расплываться, как в гоночных симуляторах, от ускорения. Я ездил на 900-сильной тесле, но там эффект не такой. Там ты получаешь максимальный буст сразу со старта, и происходит это без звука. Здесь же, по мере набора скорости, усиления звука, это просто нечто. У всех, кого я покатал, эмоции в конце были только одни после этого: «Это п***ец». 🔄 Рулежка. Она почти идеальна. Как владелец долгое время 3-ей серии BMW, я представляю, что такое хорошая рулежка. Здесь она реально не хуже, вход в повороты, удержание в них, реакция на руль. Это бомба. 🪨 Полный привод и стабильность на дороге. Конечно, в сравнении с мощными заднеприводными автомобилями, это просто паровоз, который рубит без малейших шансов на занос (я ездил на заднеприводной Ferrari, эмоции кайф, но стабильности 0, кстати, может тоже как-то расскажу). В R8 cтабильность же просто невоообразимая, ты чувствуешь, что нет даже малейшего шанса на уход в занос, и даже если он начинается, стабилизация отлично гасит его без особого снижения мощности в этот момент. Здесь еще стоит карбонокерамика, но затестить ее пока особо не удавалось. 🏠 Кабриолет. Это отдельные эмоции. Основное, наверное, это почти прямой доступ к звуку V10 за спиной. Это нечто. Да, конечно, можно поугарать над тем, какой кабрик зимой, но знаете, до нее еще не скоро, так что эта претензия не принимается 😁 Минусы… Даже не знаю. Ну 35 литров на сотню 100-ого бензина расход после моих покатушек.. Подумаешь 🤣 Основные минусы в цене владения, думаю… И в следующем посте я их постараюсь посчитать. P.S. кстати, сейчас в Т еще видео появились, но найти их можно в "желтом" банковском приложении, перейдя в мой профиль, пока не слишком интуитивно. Буду туда некоторые видосики выкладывать.

сейчас в США в дефиците - многолетний бум для Tesla, Fisker, Lucid и Arrival позже? 8 сентября 2021 г., 9:03 по восточному времени Прибытие Tesla, Inc. ) (ARVL), Canoo Inc. $GOEV), Faraday Future Intelligent Electric Inc. $FFIE ) . Дефицит в автомобильной промышленности США продолжается: запасы в августе упали на ~ 58 тыс. Единиц с конца июля до 1,06 млн. Единиц. Bank of America отмечает, что уровень запасов рассчитан на 20-дневную поставку автомобилей, что примерно на 63% ниже 5-летнего среднего показателя, составляющего 55 дней. Аналитик Джон Мерфи говорит, что август знаменует собой седьмой месяц подряд последовательное снижение абсолютных единиц запасов. В настоящее время предложение составляет менее половины от уровня августа 2020 года и лишь 30% от уровня до COVID в августе 2019 года. «Неясно, насколько могут снизиться запасы по сравнению с текущими уровнями, особенно сейчас, когда продажи также находятся под давлением. Тем не менее, ограниченная среда с запасами может быть извращенной положительной динамикой для отрасли, снижая продажи на более длительное время и создавая настоящие отложенные рост спроса, который будет более естественно высвобождаться в течение многолетнего циклического восстановления «. Продажи автомобилей в США прогнозируется пик снова в середине 2020 - х годов , в которой время электромобиль битва между General Motors (NYSE: ) , Ford (NYSE: ) , Тесла (NASDAQ: TSLA ) и Toyota (NYSE: ) будет быть в самом разгаре. Расширенное восстановление может также дать стартапам и продавцам коммерческих автомобилей больше времени для разработки своих моделей и позиционирования на кривой спроса и предложения. В эту группу входят Canoo (NASDAQ: GOEV ) , Lucid Group (NASDAQ: LCID ) , Fisker (NYSE: FSR )., GreenPower Motors (NASDAQ: GP ) , Nikola (NASDAQ: NKLA ) , Hyzon Motors (NASDAQ: HYZN ) , Lordstown Motors (NASDAQ: RIDE ) , Arrival (NASDAQ: ARVL ) , Workhorse Group (NASDAQ: WKHS ) и Faraday Future Intelligent Электрический (NASDAQ: FFIE ) .