Перестройка логистики для российской нефти РФ обошлась в $10,2 за баррель. За одну последнюю неделю сентября взлетели и цены их аренды — сразу на 10–13%, пишет «Коммерсант» со ссылкой на ЦЦИ.
•Доставить баррель в Северный Китай сейчас стоит $10,2, и это самая высокая цена с начала 2025 года. Маршрут до Западной Индии тоже серьезно подорожал, достигнув максимума в $7,7 доллара за барр. + премия покупателю.
•Давление США на Индию привело к тому, что индийские покупатели стали брать меньше нефти, и из-за этого скидка (дисконт) на российскую нефть Urals увеличилась на $ 1,2–$1,3, достигнув $13,3–$13,5 за барр.
•Например, с учетом затрат на логистику и схематоз та же
$ROSN получает с покупателя хорошо если $47-48 за бочку. Но налоги ( сейчас это ндпи по цене $56 за urals ) заплати "от скважины". А потом инвесторы удивляются, почему прибыли упали втрое и долг под триллион?!!
Но бумажку исправно покупают. Роснефть - это титан, Роснефть - это надежно! правда доходность процентов 6%, но это неважно.
#crudeoil #rosneft
🔵 Чуть больше мыслей про рынок углеводородов у меня в профиле - "Кабаре " Голубая фишка"..