Форум — ДВМП

Анализ цены акций $FESH 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция показывает нисходящее движение, торгуясь в нижней части полос Боллинджера. 🛡️Критические уровни: Поддержка 59.04, Сопротивление 60.35. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с преобладанием продаж. 📊 RSI (индекс относительной силы): 35.0 (примерное значение, видно, что ниже 50). Индикатор находится в медвежьей зоне, сигнализируя о возможном продолжении снижения. 🤔 Что можно ожидать: Скорее всего, цена продолжит снижение к уровню поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

А вы замечали, что победители всяких турниров по трейдингу не ведут каналы, не продают платные сигналы и вообще остаются людьми непубличными? Казалось бы, почему? Ведь, по логике, должно быть наоборот: если у тебя хорошо получается торговать, то ты должен уметь этому научить других! И зарабатывать деньги не только на рынке, но и на своих последователях, которые подписались на твой канал или стратегию. Помню, у меня в чате был один из победителей конкурса РИЧ в $T , который выиграл приз в 400 тысяч рублей за первое место в своей группе. Но, когда я попыталась расспросить его, он неохотно ответил, что торговал на все депо акции $FESH , которые в то время бешено росли, добавив, что не хотел бы, чтоб я на него подписалась. И вышел из чата🤭😱 Если взять зарубежный пример, то на ум приходят только “Черепахи” Ричарда Денниса- это отобранная им группа трейдеров, которые торговали по системе, по которой торговал сам Деннис. Раскрывать ее в СМИ никто не имел права до истечения определенного времени. Но, как известно, в итоге и она дала сбой, и автор потерял 50% капитала на обвале американского рынка в конце 80-х.  Все выходные я смотрела фильмы Квартета И о выборах, где красной нитью проходила идея того, что их кандидаты победили в голосовании за счет череды совпадений, которые невозможно было предугадать. И меня осенило: возможно, эти победители турниров по трейдингу просто осознают, что выиграли случайно, потому что удачно сложились обстоятельства - пойди все по-другому, у них были бы совсем иные результаты. Поэтому они и не могут никого научить торговать так же, как торгуют они.  Но, конечно же, они в этом вам никогда не признаются. 

Что происходит в портах, пока все смотрят на графики? Поглядывал я за лентой новостей по ключевым бумагам из мира логистики и понял, что единицы обозначают реальное положение дел, куда больше непонятных графиков и сомнительных советов, поэтому после работы придётся вернуться и вспомнить работу😅 📌Уже сейчас реализован главный риск таких активов, как $NMTP и $NKHP, который ещё не виден в отчёте, но, полагаю, уже скоро отразится на котировках. 🔸Все морские линии, занимающиеся контейнерными перевозками приостановили свои судозаходы в Новороссийск, а это ключевой заработок порта, ведь перевозчики платят деньги за возможность зайти в порт и набрать/выгрузить груз, а грузополучатели платят за операции по выгрузке/погрузке контейнеров. Сейчас этого дохода попросту нет. 🔸Аграрные грузопотоки уходят на Санкт-Петербург - подтверждение тому слова пресс-секретаря Президента РФ: "Россия обеспечивает поставки своего зерна на внешние рынки по альтернативным маршрутам на фоне ситуации в Черном море". Тем временем целая вереница поездов уже скопилась в направлении севера и даже успешно успела застрять из-за резкого переориентирования такого большого количества грузов. 🔸Ситуация с нефтью отгружаемой танкерами $FLOT не выправит ситуацию(это к новости о резком увеличении отгрузок нефти за месяц), поскольку это непостоянное явление, на которое помимо рисков морского судоходства ещё воздействует и геополитическая ситуация, ведь где-то лежат те самые "адские санкции" не нашего слоняры из США. 📌Что же касается $FESH, то несомненно сильнейшим ударом стала гибель судна "Янина", как раз под атакой БПЛА в Чёрном море, но любой кризис для морских перевозчиков в конечном счёте оборачивается сверхприбылью(если у вас конечно огромный флот..). ФЕСКО по ключевым направлениям работы(вся география на СПб и Владивосток) показывает прекрасные показатели по заполняемости флота вплоть до конца октября. Тарифы ползут вверх, грузов хватает. На этом фоне стоит ожидать хороших финансовых результатов, особенно, если тенденция продержится длительный период, а предпосылок к развороту пока нет. 💼НМТП выглядит интересным активом, особенно, когда видишь их рекордную выплату дивидендов, но, к сожалению, главные риски сыграли ещё в середине августа, так что пока есть смысла остепениться и ждать отчётов. По крайней мере, такой позиции придерживаюсь я, в моём портфеле этой акции сейчас нет. ❓С удовольствием отвечу на Ваши вопросы про логистику и не только в комментариях к этому посту. P.s Прикладываю фотографию китайского контейнеровоза - одного из последних, кто под пристальным вниманием грузополучателей заходил в порт Новороссийска аж 28/08. Ну и котика в придачу, пока их фотографии из Зеленоградска не закончились в моей галереи😎 ❗️Пост не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. #логистика #перевозки #пульс_учит #новичкам

Анализ цены акций $FESH 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📈 Акция показывает сильный восходящий тренд, пробив верхнюю границу полос Боллинджера. 🛡️Критические уровни: Поддержка 58.75, Сопротивление 60.35. 💲Объёмы торгов: Значительно увеличились при росте, подтверждая силу покупателей. 📊 RSI (индекс относительной силы): 70.0. Индикатор находится в зоне перекупленности, что может сигнализировать о скорой коррекции. 🤔 Что можно ожидать: Продолжение роста, но с возможной краткосрочной коррекцией. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

Технический анализ $FESH Что происходит Цена после снижения от сопротивления ушла в боковик и держится у нижней границы диапазона 57-66. В зоне 57,8-58,0 уже был резкий отскок, поэтому ключевой вопрос - удержится ли эта поддержка. Как можно действовать 🎯 Цель Рост до 62,0, горизонт - до двух недель. Цель - зона, где сходятся EMA50 (60,4) и EMA100 (61,07) на дневном графике, а также верх локальной консолидации 61,5-62,2 начала сентября. 🟢 Условия входа При закреплении выше 59,5 - уровень входа из сценария отскока от поддержки 57,8-58,0 — с подтверждением на дневном закрытии (дневной график). ⛔️ Стоп-лосс Если цена закроется ниже 57,5 - ниже минимума отскока 17 сентября (57,85) и психологического уровня 58 - пробой отменит отскок и откроет путь к 55 (дневной график). Детальный разбор графика Недельный - рост ограничен • Цена на недельном графике ниже EMA10 (60,3) и EMA20 (59,86) - восстановление пока не подтверждено. • EMA200 (56,25) на недельном графике ниже текущих цен - зона 55-57 остается ключевой поддержкой. • RSI 47 на недельном графике - нейтральная зона, без перепроданности. Дневной - отскок от поддержки • 17 сентября на дневном графике был прокол до 57,85 и закрытие 59,36 - покупатели не дали цене уйти ниже поддержки 58. • Цена (59,4) на дневном графике ниже EMA10 (59,49) и EMA20 (59,86) - для входа нужно закрепление выше 59,5. • RSI 46 на дневном графике - нейтральная зона, возможен разворот вверх. 4-часовой - ранние признаки разворота • RSI на 4-часовом графике восстановился до 56 после падения к 24-28 в период 10-17 сентября - отскок уже отработан. • MACD на 4-часовом графике выше нуля - импульс отскока сохраняется. ⭐ Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы. И не забудьте поставить лайк ❤️

$FESH после нескольких недель бокового движения около 60–63 рублей начал выходить вниз, и сейчас цена находится ниже всех основных средних. Ближайшая зона, от которой может появиться отскок, находится около 57–58 рублей: если её удержат, акция способна вернуться к 60–62, а затем проверить 64–66 рублей. При дальнейшем развитии роста следующей серьёзной зоной станет район 68 рублей. Если же 57–58 будет потеряно, откат может уйти к 55 и далее к 52–53 рублям. В целом состояние сейчас нейтрально-негативное: большой нисходящий тренд ещё не сломан, а текущая структура больше похожа на коррекцию внутри широкого диапазона. ________ 🇷🇺Подпишись на Профиль и смотри все идеи на акции РФ бесплатно✅

Разбор компании $FESH 🗓️ Время: 1 час Движение: 📈 Акция демонстрирует сильное восходящее движение, пробив верхнюю границу полос Боллинджера. Это сигнализирует о значительном бычьем импульсе. 🛡️Значимые уровни: Поддержка 57,85, Сопротивление 60,00. 💲Объёмы торгов: Наблюдается значительное увеличение объемов покупок, подтверждающее тренд. 📊 RSI (индекс относительной силы): 70.0. Индикатор находится в зоне перекупленности, что может предвещать скорую коррекцию, но пока тренд сильный. 🤔 Что можно ожидать: Вероятен продолжение роста с возможной коррекцией в ближайшем будущем. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

ДВМП (FESH): 3 проблемы на сайте — штрафной балл 3,3 Проверил сайт https://fesco.ru — ДВМП, тикер FESH на Мосбирже. Замер: август 2026. Серьёзные проблемы (1): Микроразметка. Замечания (2): Базовое SEO и Доступность (WCAG). Штрафной балл сайта — 3,3 балла, группа «Плохие». Это первый месячный замер по компании — динамику покажу в следующем выпуске. Я веду рейтинг сайтов эмитентов Мосбиржи. Этот сайт занимает в рейтинге место 221 из 255 (от худших сайтов к лучшим). $FESH #Мосбиржа #сайты #эмитентыухов

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

Разбор компании $FESH 🗓️ Время: 1 час Движение: 📉 Акция показывает признаки снижения, торгуясь в нижней половине полос Боллинджера. Средняя линия выступает в качестве сопротивления. 🛡️Значимые уровни: Поддержка 58,10, Сопротивление 60,10. 💲Объёмы торгов: Наблюдается увеличение объемов продаж, подтверждающее тренд. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0. Значение ниже 50 указывает на медвежье настроение и потенциал для дальнейшего снижения. 🤔 Что можно ожидать: Вероятен дальнейший спад к уровню поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

🚢 $FESH — тарифы съели всю прибыль Смотрю на ДВМП и вспоминаю, сколько было разговоров о создании совместного предприятия с DP World. По факту же имеем очень слабые цифры за первое полугодие. Выручка выросла всего на 5%, до 92 млрд рублей, и тут еще крепкий рубль подвел. А вот расходы на железнодорожный тариф выросли куда ощутимее — с 49 до 59 млрд рублей. Этот опережающий рост и съел всю прибыль, по итогу получился ноль. Единственное, что радует, — чистый долг всего 7 млрд рублей, так что долговая нагрузка здесь небольшая. Но если смотреть на перспективы, то картина невеселая. Даже если во втором полугодии случится чудо и компания заработает 20 млрд прибыли, актив все равно будет торговаться по P/E около 9. И при этом без дивидендов. Мое мнение такое: разговоров вокруг компании много, а прибыль за полгода нулевая. Даже при самом оптимистичном сценарии оценка выглядит неоправданно высокой, так что поводов для энтузиазма я тут не вижу. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

🚢 $FESH : рынок не верит в индийский маршрут Смотрю на ДВМП и вижу, что бумага остается под сильным давлением, причем выглядит это откровенно переоцененно. Мультипликатор EV/EBITDA торгуется с премией около 74% к историческим уровням, и это на фоне того, что прибыль обвалилась почти в 20 раз. За первое полугодие чистая прибыль сжалась до мизерных 36 млн рублей против 709 млн годом ранее, а EBITDA просела на 34%, до 13,1 млрд рублей. Рынок явно закладывает продолжение кризиса после убыточного 2025 года, когда минус составил 3,2 млрд рублей. Запуск маршрута через ВМТП ситуацию не спасает, потому что фундаментальный негатив никуда не делся. Объемы перевалки контейнеров во Владивостоке падают, и это напрямую бьет по выручке компании. Получается, что даже новая схема доставки из Индии не может переломить общий тренд, потому что проблема не в маршрутах, а в самой экономике бизнеса. Но самое неприятное, на мой взгляд, это корпоративная история. Менеджмент выдал заем контролирующему акционеру на 7,7 млрд рублей без внятных объяснений, а еще внезапно сменился аудитор. Плюс потеря контейнеровоза «Янина» из-за атаки дронов, неясная роль миноритариев в сделке «Росатома» с DP World и глобальный цикл падения ставок фрахта из-за переизбытка судов, который за пять лет вырос на 42%. Все это вместе создает очень мутную картину. Мое мнение такое: текущие мультипликаторы не отражают сжатие операционной маржи, и покупка таких бумаг выглядит неоправданно опасной затеей. Здесь слишком много непрозрачных моментов и корпоративных рисков, которые перевешивают любые потенциальные плюсы. История больше похожа на ловушку для тех, кто верит в красивую идею, но не смотрит на реальные цифры. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

Разбор компании $FESH 🗓️ Время: 1 час Движение: 📉 Акция показывает признаки снижения, торгуясь в нижней половине полос Боллинджера. Средняя линия выступает в качестве сопротивления. 🛡️Значимые уровни: Поддержка 58,72, Сопротивление 60,18. 💲Объёмы торгов: Наблюдается увеличение объемов продаж, подтверждающее тренд. 📊 RSI (индекс относительной силы): 40.0. Значение ниже 50 указывает на медвежье настроение и потенциал для дальнейшего снижения. 🤔 Что можно ожидать: Вероятен дальнейший спад к уровню поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

✈️Улетаю во Владивосток. До свидания! Праворульные тойоты, грандиозные мосты, море и азиатский вайб. Меня снова отправляют в дальнюю командировку для довольно тяжелой пахоты в заводских реалиях. В Приморье и во Владике я уже работал. И вот снова еду туда не как турист, а как обычный работяга - ползать в грязной робе и в маске-респираторе. 👷‍♂️Родина сказала - надо, инженер ответил - есть. Контента в эти дни будет меньше (часть готовлю заранее), а из-за крайне плотного рабочего графика я, возможно, не смогу выходить на связь и читать комментарии. 🔥А чтобы настроить себя на трудное путешествие, а вас - погрузить в контекст региона, расскажу немного занимательных фактов про Владик и про приморские инвестиции. ⛩️От военного поста до «окна в Азию» Владивосток — на самом юго-восточном краю российской карты у Тихого океана, его история и экономика неразрывно связаны с морем и геополитикой. История города началась 2 июля 1860 г, когда в бухту Золотой Рог вошёл военный транспорт «Маньчжур» с 3 офицерами и 37 солдатами на борту — они основали военный пост. 🌊Изначально он задумывался как база для защиты дальневосточных рубежей, но уже в 1871 г. сюда перенесли главный порт России на Тихом океане из Николаевска-на-Амуре. В советское время, с 1958 по 1991, город был закрыт для посещения иностранцами, превратившись в крупную военно-морскую базу. 🌞Даже солнце с подвохом Климат Владивостока — муссонный, и его главная особенность — резкий контраст между зимой и летом. ❄️Зима холодная и сухая, средняя температура января около −13,5 °C, а абсолютный минимум достигал −30 °C. Помню, я бывал во Владике в морозном январе, и после хмурого Питера меня удивило постоянное зимнее солнце. Лето, напротив, тёплое и влажное, средняя t августа — около +21 °C, но продолжительность лета может сильно варьироваться: от 116 до 174 дней. Из-за географического положения город часто окутан туманами, а летом нередки сильные ливни, вызванные тайфунами. «Гавань» для инвесторов Владивосток и Приморский край — это стратегический экономический хаб, связывающий РФ с Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР). 💰Доля Дальневосточного Ф.О. в общероссийских инвестициях в основной капитал превысила 10%, а темпы роста инвестиций здесь в 1,5 раза выше общероссийских. Для бизнеса созданы специальные преференциальные режимы: Свободный порт Владивосток (СПВ) и территории опережающего развития, которые предлагают налоговые и таможенные льготы. Глава ВТБ А. Костин назвал Дальний Восток «большой дверью в Азиатско-Тихоокеанский регион». Ключевые отрасли экономики — транспортно-логистическая, судостроение, нефтегазохимия, IT и туризм. Кто качает деньги в регионе В Приморском крае базируются некоторые крупные компании. Например: 👉ДНС Ритейл — крупнейший налогоплательщик и ритейлер цифровой техники с выручкой 781 млрд ₽ за 2025. Основатель Дмитрий Алексеев — один из богатейших людей региона. 👉Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) — крупнейший портовый оператор Дальнего Востока, входит в группу FESCO. 👉Дальневосточная энергетическая компания (ДЭК) — энергосбытовая компания, обеспечивающая электроэнергией весь ДВ. 👉Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) $FESH — головная компания группы FESCO, один из лидеров морских перевозок в регионе. 👉ПАО «Приморье» {$PRMB} — региональный банк. ВЭФ-2026 Недавно, 1-4 сентября, Владивосток вновь стал центром притяжения для мировой экономической элиты — здесь прошёл XI Восточный экономический форум. Мероприятие собрало более 9300 участников из 78 стран. Результаты впечатляют: всего было подписано 328 соглашений на рекордную сумму более 6,8 трлн ₽. 💼Приморский край заключил 43 соглашения на 44,5 млрд ₽, включая проекты по строительству микроэлектронного комплекса и развитию транспортно-логистического центра «Хасан». Президент В. Путин лично открыл 6 новых производств в регионе. В общем, Путин улетел, а я наоборот прилетаю. Кстати, основная сессия $MOEX открывается там в 16 ч дня :) 🔔Подписывайтесь!❤️ #sid

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

🚢 $FESH - новый маршрут из Индии Разбираю корпоративное событие по $FESH 📊 Компания организовала новую схему доставки грузов из Индии в Россию через ВМТП ✅. Об этом сообщил PortNews. Что это значит 👉 расширяется логистическая сетка и появляется дополнительный маршрут для грузопотока. Для транспортной компании это прямой способ наращивать загрузку своих мощностей 💬. Моё мнение 💰 новые схемы доставки работают на выручку и укрепляют позиции в контейнерной логистике. Индия - растущее направление, и кто первым выстраивает удобный маршрут, тот забирает поток 🟩. Конкретных цифр по объёмам и срокам окупаемости пока нет, так что оцениваю событие как умеренно позитивный фон 📈. Не является инвестиционной рекомендацией ⚠️ ‼️ В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

🚢 $FESH запускает отправку контейнеров из Индии через ВМТП Fesco организует отправку контейнеров из Индии через Владивостокский морской торговый порт 📦 Логика простая. Компания расширяет маршрутную сеть и загружает собственный порт дополнительными объёмами. Индия это растущий торговый партнёр, и новый маршрут работает на увеличение грузооборота ✅ Для $FESH это шаг в сторону диверсификации логистических потоков. Чем больше направлений, тем устойчивее загрузка мощностей и тем меньше зависимость от одного коридора 🟩 📌 Ключевое сейчас не сам факт запуска, а объёмы и регулярность отправок. Если маршрут выйдет на стабильный поток, это даст измеримый вклад в выручку 👉 Не является инвестиционной рекомендацией ‼️В профиле уже дал список лучших 20%+ облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $FESH - новая схема доставки из Индии $FESH организовала новую схему доставки грузов из Индии в Россию через Владивостокский морской торговый порт 📊 Плановое транзитное время по новому маршруту составит 34 дня 🟩 Субъективно это позитив, но с оговоркой. Логика понятна - разворот на восточное направление и загрузка собственного порта. Для $FESH это и дополнительный грузопоток, и загрузка ВМТП, что работает на выручку ✅ Но сам по себе маршрут - это ещё не деньги. Эффект будет зависеть от регулярности рейсов, объёмов груза и того, насколько схема окажется конкурентоспособной по срокам и стоимости ⚠️ Пока это скорее новость в копилку стратегии, чем драйвер для переоценки бумаги. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $FESH - рынок холодно встречает новую схему Акции $ДВМП остаются под сильным давлением и выглядят откровенно переоценёнными. Торгуются с премией около 74% по EV/EBITDA к историческим уровням на фоне обвала прибыли почти в 20 раз 🟥 Запуск маршрута через ВМТП не спасает котировки от фундаментального негатива. За первое полугодие чистая прибыль сжалась до 36 млн рублей против 709 млн годом ранее. EBITDA просела на 34%, до 13,1 млрд рублей ⚠️ Рынок закладывает продолжение кризиса после убыточного 2025 года с минусом 3,2 млрд рублей и падения объёмов перевалки контейнеров во Владивостоке 📉 Главная неопределённость - в непрозрачных сделках менеджмента, рисках корпоративного управления и потере флота. Инвесторов насторожил заём контролирующему акционеру на 7,7 млрд рублей без внятных объяснений, а также внезапная смена аудитора 💬 Масла в огонь подливают потеря контейнеровоза Янина из-за атаки дронов, неясная роль миноритариев в сделке Росатома с DP World и глобальный цикл падения ставок фрахта из-за мирового переизбытка судов - плюс 42% к флоту за пять лет 🟩 Текущие мультипликаторы не отражают сжатие операционной маржи, что делает покупку бумаг неоправданно опасной затеей. Компания пытается адаптировать логистику под восточное направление, но отраслевой шторм и рост себестоимости вымывают свободные ресурсы ⚠️ Драйверов для слома нисходящего тренда не видно. Пока ставка фрахта падает, а корпоративные риски растут, сохраняется высокая вероятность дальнейшего сползания котировок вниз. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️В профиле уже дал список лучших 20%+ облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $FESH - FESCO запустила доставку грузов из Индии через ВМТП 📊 Компания организовала новую схему доставки грузов из Индии в Россию через Владивостокский морской торговый порт. Это расширение логистических маршрутов на фоне разворота торговых потоков на Восток. 💬 Индия становится одним из ключевых торговых партнеров, и запуск такого маршрута логично вписывается в общую стратегию. Для $FESH это дополнительная загрузка портовых мощностей и рост объемов перевалки. 📈 Основной смысл в диверсификации маршрутов. Чем больше направлений, тем устойчивее грузовая база и меньше зависимость от отдельных коридоров. Через ВМТП удобно обслуживать азиатское направление, а Индия сейчас набирает вес как поставщик товаров и покупатель российского сырья. ⚠️ Влияние на финансовые результаты в моменте оценивать рано. Многое зависит от регулярности рейсов и объемов, которые удастся привлечь на это направление. 👉 Пока это скорее позитивный операционный сигнал. Слежу за раскрытием деталей по частоте и загрузке маршрута. ❗️ Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️В профиле уже дал список лучших 20%+ облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

🚢 $FESH : шум вокруг сделки и слабые цифры Смотрю на отчетность ДВМП и вижу классический случай, когда разговоры о потенциальном СП с Росатомом и DP World разогнали котировки, а реальные финансовые результаты оказались совсем не такими радужными. Выручка выросла незначительно — с 88 до 92 миллиардов, и это на фоне оживления контейнерных перевозок из-за иранского направления. Основной сдерживающий фактор в первом полугодии — крепкий рубль, который во втором полугодии уже должен смениться на более комфортный уровень, что может дать дополнительный импульс. Но главная проблема скрывается в расходах: затраты на железнодорожные перевозки подскочили с 49 до 59 миллиардов из-за индексации тарифов. В итоге операционная прибыль рухнула с 12 до 5 миллиардов, а свободный денежный поток снизился с 10,8 до 4,6 миллиарда. Единственный позитивный момент — это превышение амортизации над капексом на 5 миллиардов, что позволяет генерировать FCF даже при минимальной чистой прибыли. Долговая нагрузка у компании остается минимальной: чистый долг составляет всего 7 миллиардов, и при текущем уровне FCF никаких проблем с обслуживанием нет. Но даже при самом оптимистичном сценарии с прибылью в 20 миллиардов за год форвардный P/E выходит около 9 без дивидендов, что выглядит значительно хуже, чем у Транснефти, НМТП и Совкомфлота. То есть бумага явно переоценена относительно фундаментальных показателей. Мое мнение: отчет слабый, и текущая капитализация держится исключительно на надеждах на сделку с Росатомом. Как только шум вокруг СП утихнет, котировки могут скорректироваться вниз. Я пока не вижу достаточных оснований для входа в эту бумагу, особенно на фоне более привлекательных альтернатив в транспортном секторе. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

Анализ компании $FESH 🗓️ Время: 1 час Текущий момент: 📉 Акция показывает уверенное нисходящее движение. Цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера и приближается к нижней границе, что свидетельствует о сильном давлении со стороны продавцов. 🛡️Основные уровни: Поддержка 58.84, Сопротивление 60.18. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с пиками на падающих свечах. 📊 RSI (индекс относительной силы): 58.84. Показатель находится в медвежьей зоне, приближаясь к уровню перепроданности. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего тренда с возможным тестированием уровня поддержки 58.84. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

#disclosure Компания: ПАО "ДВМП" Тикеры: $FESH Время новости: 10.09.2026 17:03 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=C94OHw3T-CkqtJWw7F2ru4w-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО «ДВМП» (FESCO) 11 сентября 2026 года рассмотрит изменение плана работы департамента внутреннего аудита на первое полугодие 2026 года. Событие носит технический характер и не затрагивает финансовые показатели или выплаты инвесторам. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Повестка заседания совета директоров касается только внутреннего аудита и не содержит решений, влияющих на стоимость бумаг, дивиденды или долговые обязательства.

$FESH $FLOT Мурманск официально закреплен как главный транспортный хаб российской Арктики Правительство России включило Мурманский транспортный узел (МТУ) в федеральную схему планирования. Это значит, что проект получил «зеленый свет» на федеральном уровне и приоритетное финансирование для развития инфраструктуры. Отдельной позицией выделено строительство линии к порту «Лавна» (49,7 км), что увеличит пропускную способность подходов к западному берегу Кольского залива и грузопотока по Севморпути. 📍В планах — довести провозную мощность до 45 млн тонн в год(из них 18 млн — на терминалы «Лавны»). Мурманск — идеальная точка для логистики. Незамерзающий Кольский залив принимает суда, а железная дорога развозит грузы по всей России. Это кратчайший путь для экспорта и импорта в условиях переориентации логистики. 🟢Практический результат уже виден. В августе судно китайской New New Shipping доставило в Мурманск по СМП более 500 контейнеров. Комплектующие для автомобилей ушли на завод в Центральную Россию, а обратно на судно погрузили калийные удобрения для Китая.

Среднесрочная 💡 идея: #шорт акций $FESH ДВМП Торговый план * Сначала продаём (шорт) по цене не ниже 60,5 руб. * Потом покупаем по цене не выше 51 руб. * Ожидаемая доходность: 16% на горизонте пяти месяцев Почему мы так решили * Слабые финансовые результаты. Чистая прибыль компании в I полугодии 2026 года упала почти в 20 раз, а показатель EBITDA снизился на 34% г/г. * Низкие ставки фрахта. Глобальный контейнерный рынок вошёл в фазу структурного переизбытка тоннажа, из-за чего ставки фрахта снижаются. * Риски корпоративного управления. Большой заём контролирующему акционеру, потеря судна, смена аудитора и непрозрачная сделка с DP World — ключевые факторы неопределённости. Не ИИР

📊 Анализ акции ДВМП $FESH 📈 🚢 Фундаментальные факторы ДВМП — транспортно-логистическая группа, поэтому результаты зависят от контейнерных перевозок, грузооборота, тарифов и внешней торговли. Развитая логистическая инфраструктура остается сильной стороной бизнеса, однако цикличность перевозок создает риски для финансовых результатов. 📌 Общая динамика После мощного весеннего роста почти до 80 произошла глубокая коррекция. Последние месяцы цена стабилизировалась в широком районе 56–62, формируя продолжительный боковик. 📊 Индикаторы — MA/EMA (10): цена около скользящих, явного преимущества нет ни у покупателей, ни у продавцов. — RSI: 47,7 — практически нейтральное значение. — MACD: слабый отрицательный сигнал, импульс минимален. 🎯 Вывод Сейчас бумага зажата в консолидации. Выход выше 61–62 способен дать первый сигнал на продолжение роста, тогда как пробой 56 вниз заметно ухудшит техническую картину. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$FESH $FLOT 8–9 сентября в Москве прошёл очередной раунд российско-турецких межмидовских консультаций. Стороны обсудили ситуацию на Южном Кавказе, взаимодействие в Центральной Азии и развитие событий вокруг Украины. Директор Департамента Восточной Европы и Закавказья МИД Турции Мехмет Самсар был принят заместителем министра иностранных дел России Михаилом Галузиным, а также провёл консультации с руководством Третьего и Четвёртого департаментов стран СНГ российского внешнеполитического ведомства. Москва и Анкара заявили о недопустимости продвижения извне инициатив, способных создать новые разделительные линии в Центральной Азии и на Южном Кавказе. Стороны подтвердили заинтересованность в продолжении работы Платформы регионального сотрудничества «3+3», объединяющей Азербайджан, Армению и Грузию, а также Россию, Иран и Турцию. В Москве назвали этот формат перспективным механизмом укрепления региональной стабильности и безопасности на основе принципа «региональной ответственности». Отдельно российская сторона довела до турецких представителей принципиальные подходы Москвы к урегулированию украинского кризиса. В МИД подчеркнули, что оно должно быть основано на устранении первопричин конфликта. Также обсуждалась ситуация в Чёрном море. Москва изложила Анкаре свои оценки действий киевского режима, которые, по позиции российской стороны, создают угрозы безопасности судоходства, в том числе для Турции. Кроме того, 9 сентября в Минске состоялся очередной раунд российско-белорусских межмидовских консультаций по украинской проблематике. Переговоры прошли на уровне руководителей структурных подразделений внешнеполитических ведомств двух стран. Главное внимание Москва и Минск уделили перспективам политико-дипломатического урегулирования украинского кризиса, взаимодействию России и Белоруссии на международных площадках и гуманитарным вопросам. Стороны также обсудили текущее взаимодействие между внешнеполитическими ведомствами двух стран и отдельные направления интеграционной повестки, включая график предстоящих совместных мероприятий.