Форум — Аэрофлот

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена отскочила от поддержки 31,77 и сейчас снова тестирует локальный нисходящий тренд. Причем сегодня уже была попытка выйти выше него, но закрепления пока нет. RSI тоже держится около 50, поэтому момент действительно интересный. Если покупатели дожмут тренд и цена закрепится выше, буду рассматривать продолжение роста. Первая цель - сопротивление 34,28. От текущих значений это около 5%. Но торопиться не хочу - сначала нужен нормальный пробой и закрепление. Пока цена остается под трендом, сигнал еще не подтвержден. Не иир. 🔥 Больше аналитики у меня на канале подпишись ✅

Две торговые идеи: разносторонние возможности рынка $IMOEXF После возврата выше 2300 п. Индексу МосБиржи не удалось продолжить подъем. В привычно непростых условиях рынок пытается сохранить недавние достижения и удержаться выше круглых 2300 п. К противоречивому внешнему фактору добавились фискальные риски, при этом сырье продолжает демонстрировать повышенную волатильность. В подобных условиях мы выбрали две бумаги для направленных сделок. 📌 МТС $MTSS 🔸️Фундаментальный взгляд Кейс компании находится в фокусе внимания на фоне изменений в дивполитике. Рынок негативно отреагировал на нововведения, что привело к падению бумаг с 202 руб. до 173 руб. за три дня. Мы сохранили бумаги в дивидендной корзине: на горизонте 13 месяцев с учетом платежа в следующем октябре мы ждем от МТС дивиденды в размере 35,1 руб. на акцию (доходность 20,4%). Кроме того, продолжаем смотреть на акции компании как на один из лучших инструментов рынка. При этом МТС продемонстрировала улучшение финансовых результатов в II квартале. Выручка выросла на 9,2% относительно аналогичного периода 2025 г., EBITDA прибавила 16,3%, а рентабельность выросла до 39,6% за счет контроля над издержками и опережающего роста высокомаржинального телекома. Вопрос растущего чистого долга и довольно высоких процентных расходов сохраняется, но пока компенсируется темпами роста бизнеса. 🔸️Техническая картина Корпоративные новости привели к падению и последующей консолидации около 175,7 руб., в то время как рынок демонстрировал попытки роста. Переосмысление рынком новой дивполитики способно привести к уменьшению возникшего отставания бумаг МТС. Быстрое прекращение падения на новостях — сигнал в пользу устойчивости акций. Инвесторы продолжают держать бумаги, в том числе по причине регулярных дивидендов. Позитив вносит быстрый выкуп просадки 21 сентября, когда котировки падали к 171,1 руб. Это позволяет сформироваться бычьей свече на недельном графике и улучшить среднесрочные перспективы роста. Две последних свечи на дневном графике также привносят позитив. Прослеживаются активные попытки преодолеть давление продавцов около 176 руб. Если закрыться выше отметки удастся сегодня — сценарий роста получит повод для реализации в рамках следующей недели. Аэрофлот 📌 Аэрофлот $AFLT 🔸️Фундаментальный взгляд Компания находится под давлением внешнего фактора, вызывающего повышенные санкционные риски. Оказывают влияние рост цен на топливо, опасения относительно активности БПЛА и нарушение бесперебойности работы аэропортов. В таких условиях не только ограничивается потенциал роста бизнеса, но и растут сопутствующие издержи. Показатели по I полугодию оказались хуже прошлогодних из-за слабого I квартала. Цены на топливо «съедают» эффект от демпфера, доходы стагнируют, перспективы восстановления международных рейсов остаются туманными, внутренние перелеты не позволяют наращивать обороты. При этом сохраняется вопрос обслуживания флота. 🔸️Техническая картина С середины июля в бумагах прослеживается формирование сужающегося треугольника, который к текущему моменту сохраняет актуальность. Недавнее тестирование его верхней границы было безуспешным. Динамика также укладывается в рамки боковика 30,5–34,5 руб. С начала сентября акции откатываются от сопротивления. С февраля 2026 г. акции торгуются преимущественно ниже 50-дневной скользящей, прокалывая ее лишь в моменте. Сейчас бумаги находятся около EMA 50 и верхней границы треугольника, что в совокупности с фундаментальной картиной говорит скорее о перспективах снижения. Допускаем выход из сужающейся формации путем пробоя ее нижней границы. ___________________________________ Подробнее и больше инфы 👇 ✅️ @Tehanaliz_Lite (по цене дешевле чашки кофе ☕️) ___________________________________

Минэкономразвития определило восемь крупных госкомпаний для возможного перевода части функций из Москвы в регионы: РЖД, $AFLT Аэрофлот, Почта России, Транснефть, $FEES Россети, $ROSN Роснефть, Интер РАО и Зарубежнефть «Переезд компаний имеет ряд ограничений. С одной стороны, он требует достаточно серьёзных инвестиций. Как правило, это либо долгосрочная аренда компаний, либо иногда строительство, приобретение офисных площадей. Компании также несут расходы на переезд, настройку оборудования, IT-инфраструктуры, и, конечно, как правило, нужны социальные пакеты и обустройство персонала, это тоже требует дополнительно ресурсов. Конечно, временные затраты тоже надо учитывать. С другой стороны, переезд, прямо скажем, не всегда возможен. Москва — это финансовый, научный и, конечно, логистический центр. Поэтому для тех, кто сильно завязан, например, на международные рынки, тоже есть определенные ограничения» — сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании у президента. 📌 Главное: Критерии отбора: штат от 2 000 человек в Москве; компания не относится к ОПК. Масштаб: в фокусе — 8 холдингов, в их структурах 250 компаний в Москве, общее число рабочих мест — 270 тыс. 🔸️Примеры перевода функций: – РЖД — инновационный кластер во Владимирской области с переводом до 2 тыс. сотрудников. – «Транснефть» — бэк-офис на 1 тыс. сотрудников. $TRNFP – «Почта России» — IT-компания (около 3 тыс. сотрудников) в Татарстан. Уже осуществившие переезд: $HYDR «РусГидро» полностью переместилась из Москвы в Красноярский край. «Росатом», $IRAO «Интер РАО», «Зарубежнефть» выводят отдельные центры компетенций. Ограничения переезда: серьёзные инвестиции (аренда/строительство офисов, переезд, настройка IT, соцпакеты), временные затраты, а также зависимость от московской инфраструктуры (финансовой, научной, логистической) для компаний, работающих с международными рынками. Позиция Минэкономразвития: переезд не должен быть «перемещением ради перемещения»; регионы готовят дополнительные предложения для госкомпаний. Контекст: поручение проработать вопрос дал президент Владимир Путин после ПМЭФ-2026. ___________________________________ ✅️ Ежедневный теханализ ✅️ Качественная и актуальная аналитика ✅️ Разбор компаний по вашим заявкам ✅️ Подарки подписчикам 📍NEW Lite-версия (по цене чашки кофе ☕️) 👇 @Tehanaliz_Lite 📍 Full-версия (больше контента) 👇 @Tehanaliz_Plus ___________________________________

$AFLT чисто после полёта в СОЧИ. Перевозки осуществляются. Все задержки компания исправно компенсирует: кормят весьма прилично, а размещают более чем прилично. Информирование без нареканий. То есть компания держит уровень обслуживания и сервиса даже в текущих очень непростых условиях! Акции возьму еще. Не на котлету конечно, но для диверса вполне. Не иир.

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена отскочила от поддержки 31,77 и сейчас снова тестирует локальный нисходящий тренд. Причем сегодня уже была попытка выйти выше него, но закрепления пока нет. RSI тоже держится около 50, поэтому момент действительно интересный. Если покупатели дожмут тренд и цена закрепится выше, буду рассматривать продолжение роста. Первая цель - сопротивление 34,28. От текущих значений это около 5%. Но торопиться не хочу - сначала нужен нормальный пробой и закрепление. Пока цена остается под трендом, сигнал еще не подтвержден. Не иир. 🔥 Больше аналитики у меня на канале подпишись ✅

📉 $AFLT — бумага подаёт тревожные сигналы Мои апрельские опасения по Аэрофлоту подтвердились: цена пробила диапазон вниз. На фоне общерыночного роста бумаг акция не демонстрирует никаких признаков жизни. Наоборот, формирует паттерн на падение. Предварительная цель — 22,2. Это значение находится в непосредственной близости от минимума 2022 года, отметки 21,14. Таким образом, базовый ориентир снижения — зона 21,14–22,2. Если цена уйдёт ниже 21,14 хотя бы на копейку, это полностью поглотит весь восстановительный рост. И напомнит тем, кто забыл: бумага падает очень давно. Стоит взглянуть на крупный расклад по ней — картина там говорящая. ❗️Подпишись! В профиле много полезного про акции и облигации🤙

Анализ цены акций $AFLT 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция демонстрирует краткосрочное снижение, торгуясь около нижней границы полос Боллинджера. 🛡️Критические уровни: Поддержка 32.34, Сопротивление 33.21. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с небольшим преобладанием продаж. 📊 RSI (индекс относительной силы): 35.0. Индикатор находится в медвежьей зоне, сигнализируя о возможном продолжении снижения. 🤔 Что можно ожидать: Возможно продолжение снижения или консолидация около текущих уровней. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена отскочила от поддержки 31,77 и сейчас снова тестирует локальный нисходящий тренд. Причем сегодня уже была попытка выйти выше него, но закрепления пока нет. RSI тоже держится около 50, поэтому момент действительно интересный. Если покупатели дожмут тренд и цена закрепится выше, буду рассматривать продолжение роста. Первая цель - сопротивление 34,28. От текущих значений это около 5%. Но торопиться не хочу - сначала нужен нормальный пробой и закрепление. Пока цена остается под трендом, сигнал еще не подтвержден. Не иир. 🔥 Больше аналитики у меня на канале подпишись ✅

Две торговые идеи: разносторонние возможности рынка $IMOEXF После возврата выше 2300 п. Индексу МосБиржи не удалось продолжить подъем. В привычно непростых условиях рынок пытается сохранить недавние достижения и удержаться выше круглых 2300 п. К противоречивому внешнему фактору добавились фискальные риски, при этом сырье продолжает демонстрировать повышенную волатильность. В подобных условиях мы выбрали две бумаги для направленных сделок. 📌 МТС $MTSS 🔸️Фундаментальный взгляд Кейс компании находится в фокусе внимания на фоне изменений в дивполитике. Рынок негативно отреагировал на нововведения, что привело к падению бумаг с 202 руб. до 173 руб. за три дня. Мы сохранили бумаги в дивидендной корзине: на горизонте 13 месяцев с учетом платежа в следующем октябре мы ждем от МТС дивиденды в размере 35,1 руб. на акцию (доходность 20,4%). Кроме того, продолжаем смотреть на акции компании как на один из лучших инструментов рынка. При этом МТС продемонстрировала улучшение финансовых результатов в II квартале. Выручка выросла на 9,2% относительно аналогичного периода 2025 г., EBITDA прибавила 16,3%, а рентабельность выросла до 39,6% за счет контроля над издержками и опережающего роста высокомаржинального телекома. Вопрос растущего чистого долга и довольно высоких процентных расходов сохраняется, но пока компенсируется темпами роста бизнеса. 🔸️Техническая картина Корпоративные новости привели к падению и последующей консолидации около 175,7 руб., в то время как рынок демонстрировал попытки роста. Переосмысление рынком новой дивполитики способно привести к уменьшению возникшего отставания бумаг МТС. Быстрое прекращение падения на новостях — сигнал в пользу устойчивости акций. Инвесторы продолжают держать бумаги, в том числе по причине регулярных дивидендов. Позитив вносит быстрый выкуп просадки 21 сентября, когда котировки падали к 171,1 руб. Это позволяет сформироваться бычьей свече на недельном графике и улучшить среднесрочные перспективы роста. Две последних свечи на дневном графике также привносят позитив. Прослеживаются активные попытки преодолеть давление продавцов около 176 руб. Если закрыться выше отметки удастся сегодня — сценарий роста получит повод для реализации в рамках следующей недели. Аэрофлот 📌 Аэрофлот $AFLT 🔸️Фундаментальный взгляд Компания находится под давлением внешнего фактора, вызывающего повышенные санкционные риски. Оказывают влияние рост цен на топливо, опасения относительно активности БПЛА и нарушение бесперебойности работы аэропортов. В таких условиях не только ограничивается потенциал роста бизнеса, но и растут сопутствующие издержи. Показатели по I полугодию оказались хуже прошлогодних из-за слабого I квартала. Цены на топливо «съедают» эффект от демпфера, доходы стагнируют, перспективы восстановления международных рейсов остаются туманными, внутренние перелеты не позволяют наращивать обороты. При этом сохраняется вопрос обслуживания флота. 🔸️Техническая картина С середины июля в бумагах прослеживается формирование сужающегося треугольника, который к текущему моменту сохраняет актуальность. Недавнее тестирование его верхней границы было безуспешным. Динамика также укладывается в рамки боковика 30,5–34,5 руб. С начала сентября акции откатываются от сопротивления. С февраля 2026 г. акции торгуются преимущественно ниже 50-дневной скользящей, прокалывая ее лишь в моменте. Сейчас бумаги находятся около EMA 50 и верхней границы треугольника, что в совокупности с фундаментальной картиной говорит скорее о перспективах снижения. Допускаем выход из сужающейся формации путем пробоя ее нижней границы. ___________________________________ Подробнее и больше инфы 👇 ✅️ @Tehanaliz_Lite (по цене дешевле чашки кофе ☕️) ___________________________________

$AFLT Россия и Вьетнам подписали меморандум о росте количества авиарейсов до 105 в неделю для каждой из сторон, сообщили в Минтрансе РФ. Сейчас авиакомпании РФ выполняют 39 рейсов во Вьетнам каждую неделю. С вьетнамской стороны перевозки осуществляются с частотой 31 рейс в неделю.

$AFLT 🔥 Самая интересная новая информация 23 сентября появилась информация о возможном сборе с авиакомпаний на поддержку эксплуатации SJ-100 и МС-21. Это потенциально дополнительная нагрузка на авиакомпании, включая Аэрофлот, хотя детали механизма пока не выглядят окончательно определёнными. Это я бы отнёс к 🟠 потенциальному негативу, а не к сформировавшемуся факту. ⸻ 📊 Smart-Lab сейчас довольно трезво смотрит на ситуацию Свежий разбор от 23 сентября подчёркивает: * выручка H1: 429,8 млрд ₽, +3,6%; * EBITDA: 83,1 млрд ₽, +0,4%; * рост операционных расходов; * высокая процентная нагрузка; * FCF остаётся слабым/отрицательным; * дивидендная база пока проблемная. То есть пока нет фундаментального подтверждения, что акция должна немедленно уходить в 40–50 ₽. ⸻ 🟢 Но есть сильный позитивный момент Контракт на 90 МС-21 уже подписан, а первые поставки начинаются с 2029 года. Это долгосрочно меняет историю флота Аэрофлота, но для котировки в ближайшие недели это практически не драйвер. ⸻ А вот чего я пока НЕ нашёл Я специально искал свежие сообщения: * «якорный инвестор»; * кто покупает 23,76%; * цена SPO; * переговоры Сбер КИБ с конкретным покупателем; * «SPO будет по 35/40/45 ₽»; * покупки акций менеджментом; * внутренний прогноз Аэрофлота по III кварталу. Ни одного подтверждённого сигнала сегодня нет.

✈️ $AFLT — цена поджата к рубежу На часовом графике бумага сменила направление и ушла в локальный рост. Наклонный уровень пройден, закрепление выше состоялось. Объёмы при этом подрастают, что придаёт движению вес — покупатель присутствует, а не просто рисует свечи. Сейчас сформировался очередной рубеж, к которому котировки постепенно поджимаются. Давление накапливается. Жду пробоя этой границы, а следом — продолжения наверх. Ориентир держу в районе 34,5. ❗️Подпишись! В профиле много полезного про акции и облигации🤙

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена отскочила от поддержки 31,77 и сейчас снова тестирует локальный нисходящий тренд. Причем сегодня уже была попытка выйти выше него, но закрепления пока нет. RSI тоже держится около 50, поэтому момент действительно интересный. Если покупатели дожмут тренд и цена закрепится выше, буду рассматривать продолжение роста. Первая цель - сопротивление 34,28. От текущих значений это около 5%. Но торопиться не хочу - сначала нужен нормальный пробой и закрепление. Пока цена остается под трендом, сигнал еще не подтвержден. Не иир. 🔥 Больше аналитики у меня на канале подпишись ✅

Анализ цены акций $AFLT 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция показывает нисходящее движение, торгуясь в нижней части полос Боллинджера. 🛡️Критические уровни: Поддержка 32.11, Сопротивление 33.31. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с преобладанием продаж. 📊 RSI (индекс относительной силы): 30.0 (примерное значение, видно, что ниже 50). Индикатор находится в медвежьей зоне, сигнализируя о возможном продолжении снижения. 🤔 Что можно ожидать: Скорее всего, цена продолжит снижение к уровню поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

📉 $AFLT застрял под трендовой — момент для входа ещё не пришёл Разбираю дневной график перевозчика. Цена который раз подряд подходит к району 33 и не может продавить нисходящую трендовую. Именно эта линия сейчас выступает ключевым сопротивлением. Импульса у покупателей не наблюдается. RSI держится около 52, то есть в нейтральной зоне, без признаков разгона. Последние попытки пройти трендовую завершались откатом. Что дальше. Если закрепление выше всё же случится, первой целью станет 34,70, а следом откроется уровень 36,86. Если пробоя снова не последует, вероятен либо продолжение бокового движения, либо спуск ниже 32,87. Мой вывод по бумаге: пока позиция слабая. Для полноценного роста нужен уверенный выход за трендовую с последующим возвратом в нисходящий канал. До этого момента я бы не спешил с покупками. ‼️В профиле я уже дал список лучших по доходности облигаций, которые стоит купить прямо сейчас 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, чтобы зафиксировать их доходность!

✈️ $AFLT на пороге крупного размещения Появилась информация, что государство готово расстаться с частью своей доли в перевозчике. Речь идёт о пакете 23,76 процента, при этом контроль у государства сохраняется. Силуанов отметил, что юридически всё оформлено, а сроки будут привязаны к состоянию рынка. Механика пока прорабатывается. Основной вариант — вывод бумаг на открытый рынок. Дополнительно допускается появление якорного инвестора, который способен выкупить существенную долю предложения. Это принципиальный нюанс, поскольку почти четверть капитала, выброшенная на биржу, создаёт давление на котировки, а крупный покупатель способен это давление заметно смягчить. Финального решения по датам и схеме нет. Минфин совместно с консультантом подбирает окно для сделки. Как я это вижу. История двойственная. В перспективе рост free-float обычно означает большую ликвидность и более весомое место бумаги в индексах. Но на коротком горизонте навес предложения — явный минус. Поэтому ключевые переменные для цены сейчас: стоимость размещения, реальный объём пакета, который дойдёт до рынка, и наличие стратегического покупателя. ‼️В профиле я уже дал список лучших по доходности облигаций, которые стоит купить прямо сейчас 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, чтобы зафиксировать их доходность!

$AFLT 24.09.26 АЭРОФЛОТ #AFLT Акции торгуются у уровня 33 рублей. Во второй половине этого месяца инструмент консолидируется над уровнем 31,5 рубля за акцию. Соответственно данный уровень, на сегодняшний день, воспринимается как ближайшая поддержка. На этой неделе акции подрастают на 2%. Таким образом, если уровень 31,5 рубль за акцию справится с задачами поддержки, то основным сценарием станет рост к августовскому максимуму, уровню 37 рублей. Подписывайтесь на мой профиль. Разбираю 10 бумаг в день.

✈️ $AFLT — разбор сценария от зоны накопления Начинаю с целей, потому что именно они задают логику всей идеи. Первая остановка — возврат выше 32,33, затем движение в коридор 34,00–34,42, где разумно забрать основную часть. Остаток можно оставить на случай более сильного импульса к 36,06–36,57, там уже фиксируюсь полностью. Тейк пока открыт. Что касается точки входа. Лимитный ордер размещаю в области 30,75–31,00 — это рабочая поддержка, от которой уже отталкивались. Восходящий импульс отсюда подкреплен крупным объемом, накопленным в этом диапазоне. После закрепления выше мы еще не возвращались на ретест, так что коррекция вниз выглядит вполне допустимым сценарием перед продолжением. Фундаментально бумага опирается на восстановление пассажиропотока и расширение парка. Это дает основание смотреть вверх даже при локальных откатах. Теперь про защиту. Стоп ставлю за областью 29,60–30,00 с небольшим запасом. Это следующий значимый рубеж ниже рабочей поддержки. Если цена закрепится под ним — сценарий ломается, и позицию держать смысла нет. Такое размещение позволяет переждать рыночный шум и не вылететь на ложном пробое. Ордер актуален до отмены, дату истечения не выставляю — вход может сработать не сегодня. Соотношение риска к прибыли здесь выглядит удовлетворительно. ‼️В профиле я уже дал список лучших по доходности облигаций, которые стоит купить прямо сейчас 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, чтобы зафиксировать их доходность!

​✈️ Государство продаёт четверть Аэрофлота. Есть цена, ниже которой оно не пойдёт — и она известна Обычно в приватизации главная интрига — сколько попросят. Тут интрига другая: цена уже понятна, потому что продавец сам её назвал. Разбираю сделку так, как разбирал бы объявление на «Авито». Товар, продавец, цена, подвох. $AFLT 📦 Товар Государство контролирует 73,8% акций Аэрофлота, ещё 1,2% — квазиказначейские бумаги, а 25% находятся в свободном обращении. На продажу выставляют 23,76%. Организатором выбран Сбербанк КИБ. То есть свободное обращение может вырасти почти вдвое. Для ликвидности бумаги это большое событие. 🏛 Продавец Минфин. Замминистра Алексей Моисеев в кулуарах Московского финансового форума заявил, что сделка в правовом смысле готова, а сроки зависят от рыночной конъюнктуры — допускает и 2026-й, и 2027-й. Отдельно уточнили: продажа пройдёт без допэмиссии. Это рыночная сделка с привлечением инвестфондов, банков и физлиц. Момент важный. Допэмиссия размывает долю действующих акционеров, продажа существующего пакета — нет. 💰 Цена, и вот тут интересно Моисеев прямо сказал: по «бросовым ценам» продавать не будут, а реализовать пакет, скажем, по 28 ₽ за акцию — нелогично. Ориентир — цена, по которой акции покупались в Фонд национального благосостояния. Покупали дважды: SPO 2020 года — по 60 ₽ за бумагу на 50 млрд ₽ Допэмиссия 2022 года — по 34,29 ₽ за бумагу на 52,5 млрд ₽ Вот и весь диапазон торга. Ниже 34,29 государство идти не хочет, потому что придётся фиксировать убыток по деньгам ФНБ. 🕳 Подвох Зачем вообще продавать актив сейчас, когда рынок дешёвый? Ответ в бюджете. Дефицит за первое полугодие составил 5,8 трлн ₽ — это в полтора раза больше запланированного на весь год. Продажа госпакета — способ закрыть дыру. И отсюда главное противоречие сделки: деньги нужны срочно, а продавать дёшево нельзя. При неблагоприятной конъюнктуре сроки могут сдвинуть с осени 2026 года на более поздний период. 🧠 Что из этого следует для нас · Есть ценовой пол. Государство обозначило зону, ниже которой сделки не будет. Это редкий случай, когда крупный продавец публично показывает карты · Навес предложения впереди. 23,76% рано или поздно выйдут на рынок. Пока сделка висит, бумага будет упираться в этот потолок · Санкционный контекст никуда не делся. С 2022 года компания под международными санкциями, сократила значительную часть международных направлений, техобслуживание самолётов заметно усложнилось. Опять же все упирается в сво. · Сделка может не состояться в срок. Ждать её как событие ближайших недель не стоит НЕ ИИР

🪙 Инфляция растет: с 15 по 21 сентября цены выросли на 0,06% против 0,02% неделей ранее. Кроме того нас ждут новые налоги, повышения и ограничения. Выборы прошли, можно расслабиться. - Минпромторг сохраняет платы по увеличению ставок утильсбора на 10-20% с 1 января 2027 года, — РБК. Ведомство отмечает, что это очередной плановый «шаг» долгосрочной индексации, утвержденной еще в 2024 году. - Власти РФ могут ввести дополнительный сбор с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, — «Ъ» $AFLT - Банки могут начать массово блокировать счета Ивановым, Смирновым, Кузнецовым и другим россиянам с популярными фамилиями — пишут Известия. Появится новое основание для заморозки денег — частичное совпадение ФИО и даты рождения с человеком из списка Росфинмониторинга. В таком случае операции смогут остановить на пять рабочих дней. $SBER Так же стоит ждать скорого повышения тарифов ЖКХ. - Банк России порекомендовал банкам усилить контроль за наличностью их клиентов. Меры затронут как физлиц, так и юрлиц, — РБК В регуляторе считают наличные одним из способов обхода контрольных процедур. Основной риск в том, что банки легализуют наличные неустановленного происхождения. При этом в ЦБ подчеркнули, что не против наличных как таковых.

Среда прошла, но пополнения ИИС мужа пока не было... Сдвигаю это дело а пятницу, ибо улетела в воскресенье в Хабаровск на конференцию. Любимая часть работы - небольшие путешествия 🤗 Потусила на пересадке с коллегой в бизнес-зале (спасибо, $T ) . Бизнесменов-то развелось 🤣 Очередь, толкучка, но мы каким-то чудом очень быстро нашли столик и под взрослые напитки успели составить ТЗ для работы с $GMKN Еда в Кандинском прям фу, конечно. Видела пост @di_zagr об этом, но есть картошку не хотелось 😅 Пришлось жевать бутер, уповая на ужин в самолёте $AFLT В день прилёта успела сходить в СПА (пришла деньга за продажи с Авито). И осле тринадцатичасовой дороги с двумя перелётами это была лучшая инвестиция - в себя 😅 Вчера уже успела выступить с докладом по своему гранту, съездить на автобусную экскурсию. Ну а сегодня с коллегами из Москвы будем обсуждать совместную заявку на следующий грант 🤗 Из прекрасного - прилетавшие купоны. Сплю ли я, работаю ли я, общаюсь ли с приятными коллегами - хоп, и сообщение о зачислении приятных сумм. Восхитительно🥲

$AFLT Андрей Никитин доложил Президенту о работе гражданской авиации России Глава Минтранса представил ключевые показатели работы отрасли и рассказал о вводе в эксплуатацию новых инфраструктурных объектов в регионах. Главное: 🤝В этом году открыты новые пассажирские терминалы в аэропортах Барнаула, Оренбурга и Пскова, вторая взлетно-посадочная полоса и командно-диспетчерский пункт в аэропорту Махачкалы, воздушный пункт пропуска через госграницу в аэропорту Южно-Сахалинска. «От состояния гражданской авиации напрямую зависит связанность регионов нашей страны, поэтому одна из наших ключевых задач – развитие наземной инфраструктуры. Новые терминалы и пункты пропуска – это результат совместной работы государства, институтов развития, включая ВЭБ.РФ, и частных инвесторов. Главный приоритет для нас остается неизменным – это обеспечение безусловной безопасности и высокого комфорта полетов для наших граждан», – отметил Андрей Никитин. ✈️За 7 месяцев 2026 года российские авиакомпании перевезли почти 60 млн пассажиров, из них на международных линиях – 15,5 млн, что на 1,2% выше уровня прошлого года. Пассажиропоток иностранных авиакомпаний в российских аэропортах вырос на 13,2%. 🌎Ведется работа над расширением географии полетов. Прямые рейсы из России выполняются в 37 стран. Открыто авиасообщение с Танзанией и аэропортами Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн в Египте, возобновлены рейсы в Сирию и Ирак. 💺Для обеспечения доступных перевозок на внутренних авиалиниях реализуются программы субсидирования. До конца года по трем федеральным программам планируется перевезти более 4,5 млн пассажиров. ✅Минтранс ежегодно актуализирует госпрограмму по безопасности полетов: она помогает заранее выявлять риски и реагировать на них. Росавиация на постоянной основе взаимодействует с Минобороны и другими профильными ведомствами по использованию воздушного пространства. Это позволяет сохранять максимально возможную регулярность полетов.

$AFLT Хорошие новости: во всю трещит западная "блокада" Южнокорейская Korean Air готова обсуждать возобновление прямых авиарейсов в Россию. Об этом РИА Новости сообщили в самой компании. На прошлой неделе замглавы МИД Руденко заявлял, что технические консультации с Южной Кореей о возобновлении прямого авиасообщения ведутся.

Минэкономразвития определило восемь крупных госкомпаний для возможного перевода части функций из Москвы в регионы: РЖД, $AFLT Аэрофлот, Почта России, Транснефть, $FEES Россети, $ROSN Роснефть, Интер РАО и Зарубежнефть «Переезд компаний имеет ряд ограничений. С одной стороны, он требует достаточно серьёзных инвестиций. Как правило, это либо долгосрочная аренда компаний, либо иногда строительство, приобретение офисных площадей. Компании также несут расходы на переезд, настройку оборудования, IT-инфраструктуры, и, конечно, как правило, нужны социальные пакеты и обустройство персонала, это тоже требует дополнительно ресурсов. Конечно, временные затраты тоже надо учитывать. С другой стороны, переезд, прямо скажем, не всегда возможен. Москва — это финансовый, научный и, конечно, логистический центр. Поэтому для тех, кто сильно завязан, например, на международные рынки, тоже есть определенные ограничения» — сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании у президента. 📌 Главное: Критерии отбора: штат от 2 000 человек в Москве; компания не относится к ОПК. Масштаб: в фокусе — 8 холдингов, в их структурах 250 компаний в Москве, общее число рабочих мест — 270 тыс. 🔸️Примеры перевода функций: – РЖД — инновационный кластер во Владимирской области с переводом до 2 тыс. сотрудников. – «Транснефть» — бэк-офис на 1 тыс. сотрудников. $TRNFP – «Почта России» — IT-компания (около 3 тыс. сотрудников) в Татарстан. Уже осуществившие переезд: $HYDR «РусГидро» полностью переместилась из Москвы в Красноярский край. «Росатом», $IRAO «Интер РАО», «Зарубежнефть» выводят отдельные центры компетенций. Ограничения переезда: серьёзные инвестиции (аренда/строительство офисов, переезд, настройка IT, соцпакеты), временные затраты, а также зависимость от московской инфраструктуры (финансовой, научной, логистической) для компаний, работающих с международными рынками. Позиция Минэкономразвития: переезд не должен быть «перемещением ради перемещения»; регионы готовят дополнительные предложения для госкомпаний. Контекст: поручение проработать вопрос дал президент Владимир Путин после ПМЭФ-2026. ___________________________________ ✅️ Ежедневный теханализ ✅️ Качественная и актуальная аналитика ✅️ Разбор компаний по вашим заявкам ✅️ Подарки подписчикам 📍NEW Lite-версия (по цене чашки кофе ☕️) 👇 @Tehanaliz_Lite 📍 Full-версия (больше контента) 👇 @Tehanaliz_Plus ___________________________________ ✔️ Если было полезно - подпишись, так ты не пропустишь новые посты 🤝 ✔️ А твой лайк - моя лучшая мотивация 💛 #новости #пульс #новичкам #псвп #акции #прояви_себя_в_пульсе #аналитика #что_купить #хочу_в_дайджест #важное

🔼Я буду рассматривать в рамках спекуляций интрадей следующие идеи: Идеи на лонг при закрепе над локальной нисходящей трендовой +-2305п $AFLT - при удержании уровня 33п $NVTK - при удержании уровня 1070,7п ‼️ Аккуратно, если пойдут агрессивные продажи - отмена идеи. А так можем ходить в боковике до новостей Большей идей, мыслей и пояснений в нашем канале - подписывайся! #мосбиржа #рынок #imoex #irus #российскиеакции #фьючерсы #акции #идея

Здравствуйте 👋 #Движение средств_ _ ⚠️ИС1$ 🔉Все сделки в плюс ! _________Важно!_________________ ЕДИНСТВЕННАЯ СТРАТЕГИЯ , ОТВЕЧАЮЩАЯ НА ВСЕ ВОПРОСЫ! Вложено.................95%_ от 2К в 21 инстр., 25 сд.: _4 ВП : #GBP EUR AUD EURAUD ~МП /в обе стороны\ _6 КВ: 3 Spot без Своп : iBTC iETH iXRP —МП /только покупки/ 2 с МВМх2 : #ONT QTUM /в обе стороны\ 1 #BCHBTC —МП —/— _2 золото: Spot без Своп —МП /обе стороны\ Gold 24/7 ~МП —/— _3 акции - индекс аэрокосм. отрасли $BA AIR LMT —МП /покупки/ _6 акций - ИИ-портфель - стратегия импульсного роста $ABBV-RM GOOG NVDA XOM ADBE JPM —МП /покупки/ Просадка............⚠️-48% 3 ВП с просадками -71 -32 -30 разброс от #euraud -71 до ABBV +4% Доход ......................... 57% ЗВВ +КМ.....намайнил 1.3/45 вывел ____Сокращ. ВП_валютная пара ЗВВ_за всё время КВ_криптовалюта КМ_криптомайнер МВМ_миним.возможный мультипликатор МП_мультипликатор —без ~изменяемый ПАУ_параметры автоувеличения СА_стоп-аут ⚠️БС2₽ 🔉 #покупки Вложено.......... до 50к и маржа 4.8к в 19 инстр.: 15 акций от $AFLT -51 до $NVTK +13% 4 фонда от $TITR@ -32 до $TPAY +0.8 + дивы Просадка..........⚠️-30% Доход ......................56% ЗВВ {👍Общий портфель: влож.до50к, доход 👍82% просадка-24%} ✅ИК2₽🔉Всегда в плюсе ! Вложено..................100%_до 10к #TMON Доход..................... ~2.45*день✅47% ЗВВ (⚠️ИСд$)🔉 #автотрейдинг ~55 инструм.(23ВП, 13КВ, 10 акций, 5 металлы, 2 индекса, 2 нефть) Вложено.................15%_9К в 99+ сделок Просадка..............-6% Доход ..........⚠️ЗВВ-911к —периодически случался СА по турбо -серебро и -голд, Серебро убрал из теста, а золото перестроил ПАУ с 80/30% на 80/200% Статистика ИС1$ 1.5г+ , (ИСд$) 2г https://www.tbank.ru/invest/social/profile/TraderViktorRu/c3645d3b-6adb-42df-aee7-62a1314d9278?author=profile&channel=sharing =============================== #кейсуправляющеготрейдера 3 Реал стратегии +(ИСд$) тест ______в/у 2 х валютах/брокеров_всё управляется с тлф. + НС2₽ # накопительныйсчет в н.вр. 8% годовых +регулярный кешбек 2-3к*мес. ================================== Желаю терпЕния = #Профит !

$AFLT С авиапассажиров могут начать брать дополнительный сбор за содержание и лизинг новых российских самолётов. По данным «Коммерсанта», размер платежа оценивают в пределах 500 рублей за внутренний рейс и 1000 рублей – за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 млрд рублей в 2027–2030 годах. Как обычно за все платит только потребитель )

🛫️ Аэрофлот: операционные данные за август-негативный взгляд на акцию 23.09.2026г. Пассажиропоток в августе снизился на -1,3% г/г. Внутренние перевозки упали, а международные существенно выросли. 📉 При этом пассажирооборот (в пкм) вырос на 3,4%, до 16,6 млрд. Это позитивная динамика, но июль и август традиционно пиковые месяцы для российских авиакомпаний. Ключевые риски: ⚙️ Главный драйвер маржинальности полётов - это средний чек. В этом году к традиционным опасениям добавилось топливо. ✈️ Замена внутренних рейсов на международные обычно позитивна для доходных ставок, однако крепкий рубль негативно влияет именно на международный сегмент. Аналитики сохраняют негативный взгляд на акции компании на горизонте 12 месяцев с целевой ценой 32 руб./акц. А как вы оцениваете перспективы акций «Аэрофлота»? Какие факторы кажутся вам ключевыми при формировании прогноза по этой бумаге? $AFLT $AFH7 #новости #трейдинг #инвестиции #разбор

✈️ $AFLT - пробой нисходящего тренда на дневном графике На дневном таймфрейме $AFLT начинает подавать признаки разворота. Цена оттолкнулась от поддержки 31,77 и подошла к локальному нисходящему тренду, пробой которого напрашивался последние дни 📈 Технически ситуация складывается в пользу покупателей. RSI поднялся выше 50, что говорит о постепенном перехвате инициативы покупателем. Это важный сигнал, который часто предшествует смене краткосрочной динамики ✅ Однако спешить не стоит. Ключевым моментом остается закрытие дня выше линии тренда. Если цене удастся закрепиться над ним, появится основание рассматривать лонг с первой целью на сопротивлении 34,28. От текущей поддержки это дает потенциал примерно 7-8% 🎯 Главное правило в такой ситуации - не залетать раньше времени. Мне важно увидеть именно закрепление выше тренда, а не просто касание или ложный пробой. Рынок любит ловушки на таких уровнях ⚠️ Пока наблюдаю за развитием сценария. Пробой тренда - это только первый шаг, дальше нужна сила покупателя и удержание позиций. Это не инвест-рекомендация 👉 ‼️ На канале уже есть список сильных акций, которые можно купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT - где искать позитив помимо геополитики Помимо классической ставки на геополитическое потепление, у компании есть менее очевидный катализатор - возобновление полетов в ряд недружественных стран до завершения конфликта. 💬 О чем речь Ранее эпизодически появлялась информация о возможном возобновлении рейсов в США, но позже инициатива заглохла и в контексте новых потенциальных ограничений частично потеряла актуальность. 🇷🇺 При этом заместитель главы МИД Андрей Руденко отметил, что российские авиакомпании проводят технические консультации с перевозчиками Японии и Южной Кореи о возможном восстановлении прямого авиасообщения. То есть взаимный интерес сохраняется, но сроки реализации шага пока неизвестны. 📈 Что это дает компании Расширение географии полетов - один из немногих факторов, способных заметно улучшить экономику перевозчика без роста парка. Международные направления традиционно дают более высокую доходность на кресло, чем внутренние, а загрузка на них уже держится около 92%. ⚠️ Обратная сторона Риски в виде подросших затрат никуда не уходят, в частности из-за роста цен на топливо. Расходы на авиакеросин растут быстрее выручки, и это главное давление на финансовый результат. ✅ Вывод Интерес к восстановлению сообщения есть с обеих сторон, но сроки туманны. Пока это скорее опция на будущее, чем работающий драйвер. Слежу за новостями по консультациям и за тем, как компания удержит загрузку на международных линиях. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️ На канале уже есть список сильных акций, которые можно купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!