#новости 🌊 DHL предупредила о нехватке контейнеров в Азии из-за ситуации в Красном море «Эта нехватка может возникнуть из-за того, что контейнеры не будут доставляться в азиатский регион в достаточном количестве. Мы должны следить за развитием ситуации», — отметил гендиректор логистической компании DHL Тобиас Майер. Текущая ситуация в сфере морских перевозок не настолько сложная, как это было три-четыре года назад во время пандемии COVID-19. Напомним: Хуситы (военно-политическая группировка мусульман-шиитов) ранее заявляли, что их атаки направлены на прекращение военной операции Израиля в секторе Газа. Они обещали атаковать все израильские корабли. Несколько судоходных компаний из-за этого приостановили контейнерные перевозки через Суэцкий канал. 📝Источник: Profinansy ✍️Есть, что сказать? Ждём в комментариях! С Вас 👍 и подписка. Новости, прогнозы🧐, аналитика - все самое интересное 😉 на постоянной основе. ↪️Информацию о стратегиях можете посмотреть в профиле. #хуситы #суэцкий_канал #перевозки

#Египет #Суэцкий_канал Египет увеличивает плату за проход по Суэцкому каналу На этой неделе Египет повысил плату за транзит через Суэцкий канал. С 1 по 11 января объем перевозок через Суэц сократился на 30% по сравнению с предыдущим годом. Доходы резко упали, Египет начал испытывать дефицит в иностранной валюте. Администрация Суэцкого канала повысила транзитные сборы на целых 15% для некоторых танкеров, в том числе перевозящих сырую нефть и нефтепродукты. Каир делает ставку на то, что дополнительные доходы от тех, кто все еще путешествует транзитом, помогут экономике, страдающей от нехватки денежных средств. Годовой доход от канала достиг $10,25 млрд в 2023 году и если ситуация сохранится, в текущем году эта цифра «очень пострадает», заявил глава администрации канала Усама Раби. На этом фоне самая густонаселенная страна Ближнего Востока начала переговоры с МВФ о возможности как минимум удвоить свой нынешний пакет помощи в размере 3$ млрд.

$FESH $FLOT {$GLTR} $GTRK #Панамский_канал #Суэцкий_канал #Ормузский_пролив #СМП #логистические_потоки #Moller_Maersk #жд_перевозки #север_юг #бам #трансиб Панамский канал стал вторым «узким местом» после Суэца Крупнейший морской перевозчик Moller-Maersk заявил, что перейдет на железнодорожные перевозки некоторых грузов, поскольку сокращение пропускной способности Панамского канала из-за низкого уровня воды привело к возникновению «узких мест». На этом фоне администрация Панамского канала заявила о «…продолжении поддержки деятельности Maersk», добавив, что разрабатывают краткосрочные и долгосрочные решения для ограничения воздействия климатических аномалий на торговый маршрут, по которому проходит около 5% мировой торговли. Сервис OC1 компании Maersk, соединяющий Австралию и Новую Зеландию с городами Восточного побережья США Филадельфией и Чарльстоном, Южная Каролина, через Панамский канал, теперь создаст два отдельных кольца: одно Атлантическое и одно Тихоокеанское. Панамский канал обычно разрешал около 36 переходов в день, но из-за низкого уровня воды, необходимого для прохождения танкеров через проход, власти канала постепенно снизили это число. Сейчас разрешено 24 перехода в день. P.S. ИМХО далее Ормузский пролив. * Зелененькие стрелочки это сухогрузы или контейнеровозы, красные – танкеры, голубенькие это «суда прочие и специального назначения» (часто это тоже контейнеровозы), бледно-розовые – рыболовные (их мало, там ловить нечего, это «шоссе»).

#новости 🛥 Цена грузоперевозок по Суэцкому каналу выросла на 310% с ноября Компании вынуждены отказываться от использования маршрутов, проходящих через этот канал. Это ведет к росту цен на перевозки. Ситуация отразится на счетах британцев из-за влияния на всю цепочку поставок, отметили в Банке Англии. А немецкая Hapag-Lloyd отчиталась об убытках в десятки миллионов из-за задержек в поставках на фоне атак хуситов в Красном море. Так маленькая группка повстанцев дала прикурить хваленой Европе. 📝Источник: Прайм ✍️Есть, что сказать? Ждём в комментариях! С Вас 👍 и подписка. Новости, прогнозы🧐, аналитика - все самое интересное 😉 на постоянной основе. ↪️Информацию о стратегиях можете посмотреть в профиле. #суэцкий_канал #европа

#Суэцкий_канал Bloomberg: движение крупнотоннажных судов в Суэцком канале упало в конце недели до минимума, невиданного с момента блокировки канала в 2021 году.

$FESH $FLOT #суэцкий_канал #хуситы #рынок «Страж процветания» не оправдал надежд. Mærsk прекратила метания и решила на неопределенный срок отправить все свои суда, которые должны были пройти через Красное море, в обход Африки. ВМФ США сегодня признало, что не видит признаков прекращение обстрелов коммерческих судов и четко заявляет, что участники операции стремятся защитить все корабли, а не обеспечивать индивидуальное сопровождение. Это значит, что если вы рискнули, но вас зацепило, то это исключительно ваша проблема. К каждому танкеру или сухогрузу военный корабль не приставить. После таких заявлений объём проходов через Суэц еще снизятся.

#Суэцкий_канал #логистика Перестройка мировой логистики в связи с событиями на Красном море и Суэцком канале. Наглядно.

#Maersk_Tankers #Суэцкий_канал Первая ласточка: Maersk Tankers приняла решение избегать перевозок через Суэцкий канал и Красное море Maersk Tankers выпустила уведомление с рекомендациями ее флоту по возможности избегать Красного моря после эскалации нападений на торговые суда в этом районе. Боевики-хуситы (йеменские или проиранские), нападают на транспорт, связанный с Израилем, когда они проходят через Красное море, что приводит к увеличению расходов на страхование. Это не означает, что базирующиеся в Копенгагене корабли Maersk Tankers будут совсем уклоняться от этого района и, как следствие, от Суэцкого канала, но дает «свободу действий». Maersk Tankers — это крупнейшая компания-оператор, управляющая флотом из 131 танкера. Фирма является отдельной от AP Moller-Maersk A/S, гиганта контейнерных перевозок. В четверг одно из судов Moller-Maersk подверглось нападению в этом районе. Как долго продлится эта история пока непонятно. В прошлом крупные танкерные компании отклонялись от этого района на короткие периоды времени, но дополнительные расходы на топливо и задержки грузов, как правило, делали такие отклонения временными.

#нефть #газ #уголь #Йемен #Хуситы #Суэцкий_канал Йеменские повстанцы атаковали танкер «Стринда» под норвежским флагом в Красном море у побережья Йемена. Разница в трактоках события в СМИ явная. AP отмечает, что нападение на танкер «Стринда» расширяет кампанию повстанцев, нацеленных на корабли вблизи Баб-эль-Мандебского пролива, и теперь, очевидно, наносит удары по тем, кто не имеет явных связей с Израилем. С другой стороны, Mehr, со ссылкой на представителя вооруженных сил Йемена пишут: все суда со всего мира могут продолжать свою коммерческую деятельность, кроме тех, которые связаны с израильским режимом или направляются в порты оккупированных территорий. Американцы считают, что атаки потенциально ставят под угрозу поставки грузов и энергоносителей, проходящие через Суэцкий канал

#страйк #яркие_дни #Турция #перекрыла ⚡️⚡️ #Панамский_канал #Суэцкий_канал #Дарданеллы_Босфор Турция перекрыла Дарданеллы и Босфор Сотни кораблей остановились между Черным и Эгейским морями после того, как Турция закрыла пролив Дарданеллы, чтобы очистить территорию для самолетов, тушащих близлежащие лесные пожары. По данным транспортной компании Transbosphor, по состоянию на полдень среды около 300 судов ожидали пересечения проливов Дарданеллы и Босфор. Перебои в движении начнут влиять на тарифы на фрахт, если пожары в турецкой провинции Чанаккале не будут потушены в ближайшие несколько дней. Управление береговой безопасности заявило, что Дарданеллы будут закрыты как минимум до четверга, чтобы позволить работать пожарным самолетам. Движение с севера на юг также было приостановлено в проливе Босфор, который проходит через Стамбул, после того, как у входа в водный путь нефтяной танкер «Гуаньинь», следовавший из России в Китай, потерпел механическую поломку. Несколько часов назад Босфор открыли.

$GAZP $NVTK $ROSN #рынок #СПГ #суэцкий_канал #засуха Обмеление Панамского канала привела к простаиванию танкеров с СПГ Сильная засуха привела к обмелению Панамского канала в сезон дождей и длительному простаиванию танкеров с сжиженным природным газом. По данным судоходного агентства Norton Lilly, время ожидания танкеров с СПГ в районе Панамского канала увеличилось с 10 июля с 8 до 18 дней. Помимо этого, средняя стоимость срочной отправки 40-футового (12-метрового) контейнера из Китая на побережье Мексиканского залива в США через канал возросла на 36% и составила $2,4 тыс., информирует компания Xeneta. По словам руководителей отраслевых компаний, вероятность сбоев в проходе танкеров, перевозящих СПГ, увеличилась, поскольку контейнеровозы часто бронируют доступ к каналу за несколько месяцев, пишет Financial Times. Некоторым из них предлагают перенаправить грузы из Азии в США через Суэцкий канал, однако это может увеличить время доставки на неделю. Причиной ухудшения ситуации стала одна из сильнейших за последние сто лет засуха, уменьшение уровня воды в водохранилищах с пресной водой, откуда идет водозабор для пропуска судов в Панамском канале. Допустимая осадка судов в Панамском канале была понижена почти на 2 м или на 12%. Ежедневная пропускная способность канала была сокращена до 32 судов по сравнению с обычными 36-38, то есть на 15%. Как отмечает администрация Панамского канала, через который осуществляется до 29% контейнерных перевозок из Тихого в Атлантический океан, только в этом году ограничения могут обойтись в потерю прибыли в размере $200 млн. По ее прогнозам, принятые меры будут действовать вплоть до 2024 года, если погодные условия не изменятся.

{$GLTR} $FESH $UWGN $NMTP #ПМЭФ #Север_Юг #логистика #грузоперевозки #Иванов #Суэцкий_канал ​​Иванов: Транспортный коридор Север-Юг станет убийцей Суэцкого канала Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на полях ПМЭФ-2023 назвал транспортный коридор «Север-Юг» прямым конкурентом Суэцкого канала, передает корреспондент телеграм-канала «Взгляд на Восток»: «Когда контейнеровоз Evergreen сел там на мель, ведущие мировые транспортные компании несли убытки 400 млн долларов в час. А контейнеровоз закрыл ход на несколько дней. Как только мы запустим коридор Север-Юг в полной мере, у многих компаний вообще отпадет смысл в использовании Суэцкого канала».

#Суэцкий_канал #СМП Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" в Санкт-Петербурге.

#Суэцкий_канал Доходы оператора Суэцкого канала достигли рекорда Доходы от работы Суэцкого канала достигли рекордных $7 млрд в 2021-2022 финансовом году, который завершился в июне, свидетельствуют данные Suez Canal Authority's (SCA). Они увеличились более чем на 20% по сравнению с результатом предыдущего года ($5,8 млрд). Это обусловлено как ростом трафика, так и серией повышений оплаты за транзит, последнее из которых произошло в мае. Тогда, в частности, ставки для танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты, были повышены сразу в три раза, для других кораблей с наливными грузами - вдвое. Администрация канала объясняет увеличение платежей и отмену ряда скидок ростом мировой торговли и необходимостью расширения водного пути, пишет The National. Ожидается, что работы по расширению канала завершатся в 2023 году, в результате чего доходы от его деятельности поднимутся до нового рекорда. За прошлый фингод через Суэцкий канал прошло более 22 тыс. судов различных типов (рост на 15,7%), которые суммарно перевезли 1,32 млрд тонн грузов (повышение на 10,9%), пишет Интерфакс. Доходы от деятельности Суэцкого канала наряду с туризмом, а также экспортом нефти и газа, являются одной из основных статей валютных поступлений в бюджет страны.

#Египет #Суэцкий_канал #нефть Доходы Суэцкого канала от экспорта нефти выросли почти до $7 млрд Доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала выросли в 2021-2022 финансовом году до $6,9 миллиарда, пишет новостной портал "Аш-Шурук". Годом ранее этот показатель составлял $5,8 млрд, что на $1,1 млрд меньше текущих показателей. Тогда же канал пересекли 19 тыс. судов, а в 2021-2022 финансовом году транзит увеличился на 15%, достигнув 21 тыс, сообщает ТАСС. Как заявил глава администрации канала, украинский кризис здесь "имел… позитивное воздействие". На Суэцкий канал сегодня приходится от 5 до 10% объема мировых поставок нефти. "Здесь речь идет об увеличении поставок нефти из Персидского залива в Европу через канал, а также о росте цен на сырую нефть, что побудило судовладельцев использовать именно его как кратчайший путь", - сказал он. В феврале канал повысил на 6% тарифы на транзит для всех судов, кроме круизных лайнеров и танкеров, перевозящих СПГ. С 1 марта на 10% выросла стоимость прохода для нефтяных танкеров, на 7% - для газовозов (перевозящих СПГ), а с середины марта были отменены скидки для всех танкеров, транспортирующих СПГ. С 1 мая администрация начала взимать дополнительно 15% "от обычного транзитного сбора" за проход груженых нефтетанкеров через водную артерию в обоих направлениях.