Хэштег #атом | Тинькофф Инвестиции Пульс

ПСБ зашел в “Атом” на 10 млрд ₽. Ждем IPO? 🚗 🐋👋 Эй, киты! 📰 Пока рынок переваривает макростатистику, ПСБ тихо и со вкусом закрыл сделку по покупке 16,98% акций АО «Кама» — разработчика электромобиля «Атом». Сумма? Около 10 млрд рублей — в разных источниках фигурируют 9,9 млрд, 9,999 млрд и ровно 10 млрд. Видимо, округлили для красоты. Но суть не в копейках. 🧐 Оценка компании в 58–59 млрд рублей — это вам не каршеринг на районе. В ПСБ заявляют: инвестиция «стратегическая» и одновременно «финансовая». Звучит как классическое «мы и зайчика съели, и на ёлку влезли». Но давайте копнём глубже. 🔋 Кто там вообще с ПСБ в одной лодке? Акционеры — «КАМАЗ» и «Росатом». Плюс РФПИ. Серьёзная компания, без сомнений. Сам «Атом» — это полностью локализованный российский электромобиль на собственной платформе. Серийное производство уже налажено на «Москвиче», в июле передали первые машины покупателям, до конца года планируют выдать 3 тыс. экземпляров по предзаказам. Ценник — 3,98 млн рублей. Дорого? Возможно. Но это рынок. 💰 С точки зрения цифр: (тикер «КАМАЗа» как одного из ключевых бенефициаров) получает мощного финансового попутчика. ПСБ, в свою очередь, получает долю в проекте с амбициозной целью — IPO. Да, банк прямо говорит о выводе проекта на биржу. Это не просто «купили-продали», это ставка на долгосрочный exit. 📉 Однако есть нюансы. Старт серийного выпуска сдвигался с 2025 на 2026 год. Официальной церемонии запуска не было. Рынок электромобилей в России — дело тонкое: инфраструктура, спрос, цена. И при всём этом ПСБ заходит в капитал, а не в долг. Это сигнал: банк видит не только кредитный кейс, но и upside от роста стоимости самой компании. 📊 Моё мнение: сделка выглядит логичным шагом в рамках стратегии технологического суверенитета. ПСБ — государственный банк, и такие инвестиции часто несут не только коммерческую, но и имиджевую нагрузку. Но если проект действительно выйдет на IPO через пару лет, текущая оценка может оказаться консервативной. Главный риск — темпы продаж и готовность рынка платить 4 млн за отечественный электрокар. --- 📌 Экспертное резюме: ПСБ купил ~17% «Камы» за 10 млрд руб. с прицелом на IPO. В пуле акционеров — КАМАЗ и Росатом. Серийное производство запущено, но рынок ещё не доказан. ❓ А вы поверили бы в российский электромобиль за 4 млн как в будущий локомотив рынка? 💬👇 🔗 Источник: INTERFAX.RU

КОНКРЕТНЫХ ДАТ И МЕСТ ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ТРЕХСТОРОННИХ ПЕРЕГОВОРОВ ПО УКРАИНЕ ПОКА НЕТ - КРЕМЛЬ Путин и Трамп конкретно не обсуждали снятие санкций США с экспорта нефти из РФ - Песков 🇩🇪 Операционная прибыль Volkswagen упала на 54% в 2025г — отчет Трамп не просил о прекращении огня на Украине в разговоре с Путиным — Песков 🛢🇺🇸 Цены на бензин в США подскочили выше $ 3,40 за галлон 🇪🇺 Фон дер Ляйен: сокращение доли ядерной энергетики было стратегической ошибкой для Европы ⚠️🇷🇺 "Ламбумиз" объясняет падение котировок в последние недели выходом "старого" миноритария В РФ готовят новый порядок расчета энергопотребления для ЦОД и майнеров — с 2027 года объекты мощностью свыше 670 кВт должны оплачивать услуги по передаче электроэнергии по схеме «бери или плати». Она рассчитывается исходя из 90% от максимально заявленной мощности, а не из фактического потребления. Таким образом планируется снизить растущее давление майнинговой и серверной инфраструктуры на энергосистему. Отмечается, что суммарная мощность ЦОДов уже достигла 4,5 ГВт, из них 2,7 ГВт приходятся на майнинг. К концу десятилетия показатель прогнозируется на уровне 12,7 ГВт. 🇷🇺 ЕвроТранс сообщает об отказе в принятии обеспечительных мер по заявлению ООО «АТИ» релиз Израиль запустил новую волну ракет по Ирану ТРАМП ЗАЯВИЛ, ЧТО МОЖЕТ ПОГОВОРИТЬ С ИРАНОМ IRIB: взрыв нефтяного танкера близ Абу-Даби 💥🇷🇺 ВОЙНА В ИРАНЕ ВЫНУДИЛА ЯПОНСКИХ ПОСТАВЩИКОВ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ОБРАТИТЬСЯ К РУСАЛУ — BBС

Компания «Кама», которая готовится в этом году запустить серийное производство электрокара «Атом», представила концептуальную версию модели для путешествий. Ее разработкой занималось дизайн-бюро Ever Evo. Концепция электромобиля предназначена для туристического каршеринга, говорится в сообщении компании, которое поступило «Известиям» 28 марта. В Ever Evo предполагают, что в ближайшем будущем такую машину можно будет арендовать через каршеринг, а по окончании небольшого путешествия вернуться в город и оставить ее для осмотра и подзарядки сотрудниками сервиса. Такой «Атом» получил прозрачный купол на задней крышке багажника для увеличения внутреннего пространства электромобиля, а также багажник на крыше со столиком и зонтом. Внешне концепт также отличается переработанными бамперами, оптикой и колесными арками с новыми дисками и яркими акцентами в экстерьере. В салоне появилась встроенная кухня с индукционной плитой на две конфорки, разделочная доска и раковина для мытья посуды с баками для воды, небольшой холодильник, чайник и набор столовых принадлежностей, а также урна с двумя отсеками раздельного сбора. Предусмотрен модуль с инструментами (фонарик, лопата, пила по дереву), два спальных места, раскладной стол и стулья. Концепт «Атома» в туристической версии будет представлен в Музее транспорта Москвы на территории исторического павильона «Транспорт СССР» на ВДНХ. Ранее, 28 января, компания «Кама» показала первые предсерийные прототипы электромобиля «Атом». Это полноценные автомобили с работающим функционалом, а их дизайн полностью соответствует будущей серийной версии. Серийное производство «Атома» намечено на III квартал 2025 года, электрокары будут выпускать на столичном заводе «Москвич».

Французские экологи все больше бьют тревогу в отношении роста числа угроз национальной атомной отрасли. Нынешние власти обвиняют в том, что они проявляют преступное бездействие в их решении, при одновременном излишнем участии в решении вопросов европейской безопасности, в первую очередь в нагнетании градуса украинского конфликта, в ущерб стабильности и безопасности внутри страны. Так, отмечается, что уровень террористической угрозы во Франции неуклонно растет и представляет серьезную опасность для национальных АЭС. Инциденты на станциях и предприятиях ядерно-энергетического комплекса показывают их слабую защищенность от кибератак и ударов современными БЛА, включая FPV-дроны. Последствия таких нападений, исходя из опыта Украины и Сирии, могут оказаться катастрофичными для всей Франции. Другой проблемой видится растущий дефицит природного урана и старение АЭС, которые требуют все больших затрат на ремонт и содержание с неизвестным широкой общественности качеством работ. проблемы Парижа в сфере обеспечения эксплуатационной безопасности АЭС растут. К массовому использованию контрафактных низкокачественных комплектующих добавились сложности с эксплуатацией формально нового, но при этом разработанного почти 20 лет назад реактора EPR. Их преодоление займет долгие годы и потребует огромных дополнительных расходов, как имело место на этапе его строительства, что в разы увеличит тарифы на электричество для французских граждан и бизнеса. Проблемы с обеспечением ураном связывают с решением Парижа санкционировать применение Киевом крылатых ракет SCALP-EG для ударов вглубь России. Президент России дал команду подготовиться к сокращению поставок делящихся и других материалов для западных АЭС, что уже практически было применено в отношении США. Заместить выпадающие объемы обогащенного урана из России и природного из Нигера французы в обозримой перспективе по разумным цене и срокам не смогут. С учетом роста военных расходов во Франции и продолжения масштабной помощи Украине подобная ситуация рассматривается как заложник политики французских властей, которые мало внимания уделяют проблемам внутри страны, в ущерб гипертрофированной внешнеполитической деятельности.

Эксперимент в Румынии безопаснее? Министр энергетики Штатов Грэнхолм анонсировала начало в среду следующего этапа реализации американо-румынского проекта малого модульного реактора NuScale Power и румынской Nuclearelectrica на выведенной из эксплуатации румынской угольной электростанции. В ноябре прошлого года NuScale отказалась от пилотного проекта своего реактора в США. Несмотря на субсидии со стороны американского Минэнерго. * Пилот малого модульного реактора NuScale в США закрыт. Точка. Американская NuScale отказалась от реализации пилотного проекта малого модульного реактора в штате Юта. Совместный с Объединенными муниципальными энергосистемами штата Юта (UAMPS) проект из шести малых реакторов общей мощностью 462 МВт планировалось запустить в 2030 году. Однако позже несколько городов вышли из проекта из-за роста затрат. Отмечалось, что проект Nucorс (о нём речь) должен стать первой электростанцией VOYGR SMR, которая начнет работу в США. Не вышло. Минэнерго США выделили около 1$ млрд на поддержку проектирования, лицензирования и размещения проекта, а компания на волне хайпа подписала соглашения по своим реакторам с Польшей, Румынией и Болгарией и даже с Украиной. Теперь заявляют, что продолжат выводить на рынок американскую технологию малых модульных реакторов. Продолжайте. А пока акции компании 📉на 20%, а репутация США снижается на 100500 п.п.

По темпам развития атомной энергетики Китай опережает США как минимум на десятилетие, говорится в свежем докладе некоммерческого Фонда информационных технологий и инноваций. Хотя Соединённые Штаты по-прежнему обгоняют любую другую страну по числу полностью действующих АЭС с отрывом почти в 40 объектов, они не строят новых. Согласно докладу, с учётом текущих и запланированных проектов, Китай оказывается на 10-15 лет впереди США. Конгресс усматривает в этом проблему и пытается её решить, пишет CBSNews. На прошлой неделе демократы и республиканцы продемонстрировали редкое единство, приняв законопроект о стимулировании атомной энергетики, сокращённо именуемый ADVANCE. Подписанный президентом Байденом, он упростит и удешевит строительство в США новых реакторов. По мнению Хэнка Дженкинс-Смита, директора Института исследования и анализа публичной политики Оклахомского университета, сформировалось представление, что атомная энергия крайне небезопасна, и это влияет на принятие политических решений: добиться поддержки новых атомных проектов становится труднее. В Китае факторы, влияющие на формирование государственной политики, в значительной степени контролируются властями, поэтому она так не пробуксовывает вследствие опасений общественности. Вторая проблема — экономического характера. Атомная энергетика чрезвычайно капиталоёмкая, то есть сразу же приходится иметь дело с расходами, связанными с проектированием станций и вводом их в эксплуатацию. Таким образом в США на ранних этапах развития атомной энергетики на пользователей электроэнергии ложатся огромные расходы. Тарифы выше, и люди предпочитают более дешёвые и гибкие альтернативы, такие как природный газ или возобновляемые источники. В Китае расчёт совершенно иной. Государство может работать на долгосрочную перспективу, продвигая атомные электростанции с привлечением различных источников финансирования. Третий фактор — государственное регулирование и общая поддержка. В Китае государственный подход в целом характеризуется снижением ограничений для новых станций и упрощением их строительства. В Соединённых Штатах процесс регулирования, в значительной степени учитывающий настроения американской общественности и историю аварий, сильно затруднил появление новых станций.

США отстали от Китая в области атомной энергетики «на целых 15 лет» «США отстают от Китая на целых 15 лет в развитии высокотехнологичной ядерной энергетики, поскольку поддерживаемый государством технологический подход Пекина и обширное финансирование дают ему преимущество», - говорится в свежеопубликованном докладе вашингтонского Фонда информационных технологий и инноваций (ITIF). В Китае строятся 27 ядерных реакторов, средний срок строительства которых составляет около семи лет, что намного быстрее, чем в других странах. США обладают крупнейшим в мире парком атомных электростанций. Но после того, как две крупные электростанции в Джорджии были введены в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах с превышением бюджета на миллиарды долларов и задержкой на годы, ядерные реакторы в США не строятся. В прошлом году был отменен проект строительства высокотехнологичного завода в одной из лабораторий США. Госбанки Китая могут предлагать кредиты под ставку всего 1,4%, что намного ниже, чем в западных экономиках. Первый в мире высокотемпературный газоохлаждаемый реактор четвертого поколения в заливе Шидао был запущен в эксплуатацию в декабре прошлого года. Китайская ассоциация атомной энергетики утверждает, что в рамках проекта было разработано более 2200 комплектов «первого в мире оборудования» с общим уровнем локализации материалов отечественного производства 93,4%. При этом насколько Китай отстал от России в атомной области, ITIF не исследовал.

После недавних изменений в правительстве Франции вопросы ядерной безопасности и энергоэффективности отошли министерству экологического перехода. В планах министерства, возглавляемого Кристофом Бешу и отвечающего за "40% энергетического портфеля", сделать 2024 год "годом адаптации" к изменению климата. Национальный план адаптации к изменению климата обещают опубликовать через несколько недель. Суть, подготовиться к потеплению во Франции на +4°C в 2100 году. В рамках плана хотят предложить механизм государственного и частного страхования, чтобы компенсировать ущерб гражданам от изменения климата. Через несколько дней хотят объявить о первых крупных проектах, представляющих национальный интерес, включая так называемые гигафабрики, предусматривающий сокращение сроков получения разрешительных документов. До конца году будет представлен закон о "зеленой промышленности". Ранее писали, что Франция сделала резкий заворот от ВИЭ к ядерной энергетике. Цели развития ВИЭ новый закон об энергетическом суверенитете не содержит, но делает ставку на мирный атом. * Французы немного перестарались с акцентом на ядерную энергетику. Проект закона об энергетическом суверенитете Франции вообще не будет включать никаких целей по ВИЭ. Даже на уровне Директивы ЕС. По плану, климатический компонент вообще не войдёт в закон. Никаких экономий, выбросов СО2 и т.д. Говорят, это предметы отдельной дискуссии. Действующие сейчас нормы, наоборот, говорят о необходимости снижения доли ядерной энергетики в энергобалансе до 50% к 2025 году. Их, естественно, вычеркнут.