Форум — НМТП

🚢 $NMTP : когда порт превращается в ставку на геополитику Смотрю я на НМТП и понимаю простую вещь: у компании десятилетиями не было проблем ни с долгом, ни со спросом на перевалку. Портовый бизнес — это же золотая жила, маржа под 60-70%, такие цифры даже не каждая IT-компания покажет. Но после известных событий инфраструктура НМТП стала мишенью, и теперь этот актив по сути превратился в эдакий мир-койн, который котируется не по бизнес-логике, а по сводкам с фронта. Короче, в третьем квартале риск ударов реализовался по полной, и отчёт это наглядно демонстрирует. Выручка просела до 11,9 млрд рублей, минус 32% — перевалка во всём Новороссийске упала на 29% до 31 млн тонн, а Приморск кое-как держится на уровне прошлого года с 16 млн тонн. Операционная прибыль рухнула до 4 млрд, минус 57%, маржа сжалась с 53% до 34%. Чистая прибыль упала на 47% до 5,3 млрд, и то в основном за счёт процентов с кубышки, которая за квартал принесла около 2 млрд . Вот что здесь самое неприятное: выручка упала на треть, а расходы — всего на 4%. Зарплаты и содержание причалов никуда не деваются, их не сократишь по щелчку. Свободный денежный поток вообще ушёл в минус на 5,4 млрд — операционный дал 2,6 млрд при капзатратах в 8 млрд. За девять месяцев набежало минус 2 млрд против плюс 16 млрд годом ранее, а капзатраты выросли на 62%, потому что строится глубоководный терминал со сдачей к концу 2027 года, и впереди ещё порядка 40 млрд обязательств по стройке . Меня лично напрягает, что худеет кубышка. После дивидендов за 2025 год, выплаченных летом 2026-го, чистая денежная позиция сократилась с примерно 43 до 27 млрд. А при текущих ставках эта кубышка приносила почти половину прибыли — меньше кэша означает меньше процентных доходов, которые сейчас держат отчётность на плаву. И это на фоне того, что в декабре предстоит погасить облигационный выпуск на 4,8 млрд, так что запас тает сразу с двух сторон. По четвёртому кварталу я жду довольно слабых результатов, и косвенные данные это подтверждают. Нефть через Новороссийск за первую половину октября шла по 477 тыс. баррелей в сутки — минус 17,5% к сентябрю и около минус 37% к октябрю прошлого года. Зерно через порты ушло 2,3 млн тонн против 7 млн, а через Новороссийск вообще 83 тыс. тонн против 2,66 млн, падение на 97%. В конце октября ситуация в портах чуть улучшилась, но роста отгрузок нет, есть только восстановление с низкой базы. Так что в базовом сценарии закладываю падение выручки на 10-20% и дальнейшее сокращение прибыли, а волатильность здесь будет определяться не балансом, а внешним фоном. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

💰 $NMTP и его дивиденды: история становится скромнее, чем хотелось бы Ну что, посмотрел я на дивидендную историю НМТП за последние годы, и картина там интересная. В 2022 году платили 0,798 рубля на акцию с ростом почти на 48 процентов, в 2023 чуть просели до 0,772, потом в 2024 подскочили до 0,9573 с плюсом в 24 процента. А за 2025 год вышло 1,14 рубля, это еще плюс 19 процентов и доходность около 13,7 процента. Короче, динамика вроде бы приятная. Но вот по итогам 2025 года компания направила на дивиденды 54 процента прибыли вместо базовых 50, и причиной стал сильный денежный поток. Такое дело, что повторять эту щедрость в 2026 году, судя по всему, не стоит. Бизнес сейчас испытывает серьезное давление, и я это вижу по цифрам. За девять месяцев прибыль сократилась на 10 процентов до 28,7 млрд рублей, а на дивиденды пока заработано примерно 0,73 рубля на акцию. Четвертый квартал тоже ожидается слабым, так что мой прогноз по выплате за год я снизил до диапазона 0,85-1 рубль. В базовом сценарии жду около 0,9-0,95 рубля, что к текущей цене дает примерно 13-13,8 процента. Если прикинуть по модели Гордона с темпами роста 12,5 процента в год, теоретическая стоимость актива выходит около 10 рублей, а это на 47 процентов выше текущей цены. Звучит заманчиво, но не стоит забывать про волатильность и давление на бизнес. Дивидендная политика при этом остается прежней: не менее 50 процентов от чистой прибыли по МСФО с оглядкой на свободный денежный поток. Мое мнение такое: история интересная, но осторожность сейчас точно не помешает. 🧨В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

$NMTP НМТП: атаки на порты обрушили выручку третьего квартала 🚢 Крупнейший портовый холдинг страны отчитался за девять месяцев 2026 года. Выручка снизилась на 8,3% до 51,6 млрд рублей, EBITDA упала на 19,4% до 33 млрд, операционная прибыль — на 21,7% до 28,3 млрд, а чистая прибыль — на 9,6% до 28,8 млрд рублей. 📉 Причина снижения — сокращение отгрузок в портах Азово-Черноморского бассейна на фоне атак БПЛА. Особенно слабым выдался третий квартал: выручка за июль–сентябрь составила всего 11,9 млрд рублей против 17,6 млрд годом ранее, падение достигло 32,3%. Операционные расходы при этом выросли на 20,9% до 18,6 млрд, расходы на вознаграждение работникам — на 27,1% до 9,6 млрд, страховые взносы — на 16,6% до 2,3 млрд. Рентабельность EBITDA просела с 72,6% до 63,9%. Финансовые доходы остались на уровне 8 млрд рублей. * Чистая прибыль выглядит устойчивее операционной благодаря финансовым доходам и положительной курсовой разнице (750 млн рублей против убытка 2,3 млрд годом ранее). Но это не отменяет ухудшения основной деятельности. ✅ Из позитивного: чистая денежная позиция сохраняется, чистый долг отрицательный — 26,7 млрд рублей. Правда, за отчётный период она заметно сократилась из-за падения доходов и значительных капитальных затрат: CAPEX вырос на 62,5% до 24,4 млрд рублей, а свободный денежный поток ушёл в минус на 1,9 млрд. 💼 Прогноз по дивидендам скорректирован. За 2025 год компания выплатила 1,1448 рубля на акцию (13,7% доходности на момент отсечки). В прошлом обзоре я ориентировался на дивиденд около 1 рубля на акцию, но на фоне заметного ухудшения результатов прогноз снижается до примерно 0,92 рубля (13,1% доходности) исходя из обновлённых ожиданий по чистой прибыли за 2026 год (около 34 млрд рублей, форвардный P/E 2026 = 3,9x). Если четвёртый квартал окажется совсем слабым, выплаты могут быть ещё ниже. 💡 Итог: отчётность не сулит ничего хорошего. Выручка идёт вниз, расходы растут, рентабельность снижается, а высокая инвестиционная программа уже заметно отражается на свободном денежном потоке. При этом у компании сохраняются сильные стороны: прибыльность, положительная чистая денежная позиция и долгосрочный потенциал развития мощностей, включая глубоководный железорудный терминал. На мой взгляд, после этой отчётности запас привлекательности НМТП стал ещё меньше. Дальше многое будет зависеть от четвёртого квартала: сможет ли компания стабилизировать результаты или снижение показателей приобретёт системный характер.

🚢 $NMTP отчитался за девять месяцев, и реализовавшиеся риски давят на результат Смотрю на отчёт НМТП за девять месяцев 2026 года и вижу картину, где цифры говорят сами за себя. Выручка просела на 8,3% до 51,6 млрд рублей, EBITDA упала на 19,4% до 33 млрд, операционная прибыль сократилась на 21,7% до 28,3 млрд, а чистая прибыль снизилась на 9,6% до 28,8 млрд. Особенно слабым вышел третий квартал: выручка за июль-сентябрь составила всего 11,9 млрд против 17,6 млрд годом ранее, то есть падение достигло 32,3%. Причина — сокращение отгрузок в портах Азово-Черноморского бассейна на фоне атак БПЛА. Короче, при этом чистая прибыль выглядит устойчивее операционной благодаря финансовым доходам и положительной курсовой разнице — 750 млн против убытка в 2,3 млрд годом ранее. Но это не отменяет ухудшения основной деятельности. Операционные расходы выросли на 20,9% до 18,6 млрд, расходы на вознаграждение работникам прибавили 27,1% и дошли до 9,6 млрд, страховые взносы выросли на 16,6% до 2,3 млрд. Рентабельность EBITDA снизилась с 72,6% до 63,9%, и это уже серьёзный сигнал. Мне видится, что из позитивного стоит отметить чистую денежную позицию в 26,7 млрд рублей — чистый долг отрицательный. Но по итогам периода она заметно сократилась из-за падения доходов и значительных капитальных затрат. CAPEX вырос на 62,5% до 24,4 млрд, а свободный денежный поток ушёл в минус на 1,9 млрд. То есть компания пока держится на подушке, но она тает. Теперь по дивидендам, и тут картина меняется не в лучшую сторону. За 2025 год НМТП выплатили 1,1448 рубля, что дало 13,7% доходности на момент отсечки. В прошлом обзоре за первое полугодие я прогнозировал порядка 1 рубля на акцию, но на фоне заметного ухудшения результатов вынужден скорректировать прогноз до примерно 0,92 рубля, что даёт около 13,1% доходности исходя из обновлённых ожиданий по чистой прибыли за 2026 год около 34 млрд и forward P/E примерно 3,9х. Если же четвёртый квартал получится очень слабым, выплаты могут быть ещё ниже этого ориентира. Волатильность в портовом секторе и геополитические риски никто не отменял, так что воспринимаю ситуацию как повод для осторожности, а не для энтузиазма. 🧨В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$NMTP На годовом графике НМТП отражена классическая реализация геополитического риска: бумага торгуется по 7 ₽ с падением на 17,94% (-1,53 ₽), а локомотивом этого снижения стал обвал котировок в августе–октябре 2026 года после атак БПЛА на портовую инфраструктуру Новороссийска. Текущая ситуация — это противостояние сильного баланса и дешёвых мультипликаторов против резкого ухудшения операционных результатов и неопределённости. 📉 Причины резкого падения на графике Основной триггер падения — прямое влияние геополитики на бизнес: · Атаки БПЛА: Удары по судам и инфраструктуре в Новороссийске привели к сокращению нефтяных отгрузок. · Обвал финансовых результатов: Выручка в 3 квартале 2026 года рухнула на 32,2% г/г до 11,9 млрд ₽, а прибыль упала до 5,4 млрд ₽ против 10,3 млрд ₽ годом ранее. · Переоценка аналитиками: Инвесткомпания «АКБФ» понизила прогнозную цену с 11,78 ₽ до 3,82 ₽, сменив рекомендацию на «продавать» из-за ухудшения прогнозов грузооборота. 📊 Фундаментальный фон и мультипликаторы Несмотря на операционный спад, компания сохраняет очень крепкий баланс: · Долговая устойчивость: Чистый долг отрицательный (-51,3 млрд ₽), ND/EBITDA = -1,02x, а запас денежной позиции позволяет пережить 1-2 сложных квартала. · Оценка: P/E около 3,5, P/B около 0,8 — бумага торгуется очень дёшево. · Дивиденды: За 2025 год выплачено 1,1448 ₽ на акцию. На 2026 год аналитики ожидают около 0,88–1,0 ₽ с доходностью ~12,5% (но выплата не гарантирована). ⚠️ Ключевые риски · Сохранение геополитического давления: Риски новых атак БПЛА и снижения объёмов перевалки грузов остаются высокими. · Давление на маржу: Операционные расходы растут быстрее выручки (+39,7% г/г в 1П2026), а рентабельность EBITDA упала с 80,9% до 68%. · Качество прибыли: Чистая прибыль держится за счёт финансовых доходов и курсовых разниц, тогда как операционная прибыль падает. · Риск отмены дивидендов: FCF уже ушёл в отрицательную зону, и при сохранении текущих условий выплаты могут быть пересмотрены. 💎 Итог НМТП — это яркий пример компании с сильным балансом и низкими мультипликаторами, которая столкнулась с трудно прогнозируемым геополитическим риском. Потенциал восстановления существует, но он напрямую зависит от нормализации обстановки в регионе.

⚓️ $NMTP нравится бизнесом, но не рисками НМТП - это история, где бизнес очень нравится, но риск-профиль не мой. Компания держит сильные позиции в портовой инфраструктуре, и сам по себе актив качественный, однако в текущей конфигурации я вижу здесь слишком много рисков, чтобы чувствовать себя комфортно. Володя держит, и это понятно - у крупнейшего акционера своя логика и свои горизонты. Но для миноритария ситуация выглядит иначе: когда ключевые решения зависят от одного игрока, предсказуемость денежного потока и дивидендов становится вопросом веры, а не расчёта. Поэтому несмотря на симпатию к самому бизнесу, я прохожу мимо. Это не оценка качества компании, а честное признание, что такой уровень неопределённости выходит за рамки моего риск-профиля. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! Не является инвестиционной рекомендацией.

🚢 $NMTP - слабый квартал на фоне черноморских рисков Позитива от отчета за третий квартал не ждали из-за массовых прилетов БПЛА в Черном море, что негативно влияет на объем перевалки. Но цифры получились прям плохие год к году - выручка упала с 17,6 до 11,9 млрд рублей, операционная прибыль с 9,2 до 4 млрд. Это уже не просто ожидаемое ухудшение, а серьезная просадка операционных показателей. Дивиденд в 90 копеек или 12,9 процента сформирован за счет сильного первого полугодия 2026 года. И вот здесь важный нюанс - такой результат в 2027 году с текущей геополитикой не повторится. То есть выплата выглядит привлекательно, но она опирается на базу, которой больше не будет. Ориентироваться на такую доходность как на устойчивую не стоит. Единственный позитив в этой ситуации - стабилизация обстановки в Черном море может переставить котировки на 30 процентов вверх, так как акция уже впитала большую часть негатива. Это сценарий, который целиком зависит от внешнего фактора, а не от самого бизнеса. Пока геополитика остается напряженной, я не вижу причин ждать быстрого восстановления, но и дальнейшее падение выглядит ограниченным - рынок уже многое заложил в цену. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP : портовый гигант с привлекательным ценником Смотрю я на Новороссийский морской торговый порт и понимаю, что история тут довольно любопытная. Это крупнейший российский портовый оператор, и последние годы у него были вполне себе ничего. Выручка стабильно ползла вверх с 55,1 млрд в 2022-м до 76,5 млрд в 2025-м, хотя в 2026-м за девять месяцев просела на 8,3% до 51,6 млрд. Чистая прибыль тоже показывала рост, но в этом году тоже подотстала — минус 9,3% к аналогичному периоду прошлого года. Но вот что действительно бросается в глаза, так это мультипликаторы. P/E на уровне 3,6 при среднем 4,2, EV/EBITDA всего 2,37 против среднего 4,2, а P/BV и вовсе 0,79 при среднем 1,56. По этим метрикам компания выглядит откровенно дёшево. ROE в 18,5% при среднем 8,3% — это очень сильный показатель, который говорит о высокой эффективности. Плюс долг к капиталу всего 0,1, тогда как в среднем по рынку 1,82, то есть с долговой нагрузкой тут всё прекрасно. По моделям оценки картина тоже интересная. Если смотреть на цену по ROE, то получается около 11 рублей, а модель DCF даёт порядка 10 рублей. Ожидаемая годовая доходность при этом закладывается в районе 17%. PEG в 0,3 тоже намекает на недооценённость. То есть по совокупности метрик бумага явно торгуется ниже своих справедливых уровней. Моё мнение: если опираться на мультипликаторы, финансовые показатели и перспективы, НМТП действительно выглядит недооценённым. Компания крепкая, с низким долгом и высокой рентабельностью капитала. Но при этом стоит держать в голове просадку выручки и прибыли за девять месяцев 2026 года. Волатильность и общие рыночные риски никто не отменял, так что осторожный взгляд на эту историю точно лишним не будет. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ компании $NMTP 🗓️ Время: 1 час Динамика: 📈 Акция демонстрирует сильный восходящий импульс, пробив верхнюю границу полос Боллинджера, что указывает на сильное давление покупателей. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 6840.0, Сопротивление 7035.0. 💲Объёмы торгов: Высокие, подтверждают активность покупателей. 📊 RSI (индекс относительной силы): 75.0. Индикатор в зоне перекупленности, что может привести к коррекции. 🤔 Что можно ожидать: После такого стремительного роста возможна краткосрочная коррекция или консолидация. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

💹Планы по портфелю: небольшая перестройка. Решил продать $NMTP и перевести деньги в $TRNFP Но буду ждать повышение цены, так как сейчас бумага в небольшом минусе. НМТП — практически дочка Транснефти, поэтому держать обе компании смысла не вижу: по сути это один и тот же бизнес в портфеле дважды. Транснефть при этом платит дивиденды стабильнее и предсказуемее, что для моей стратегии ключевой критерий. Также отложил деньги под закупки на снижении: $TATNP (Татнефть, префы) — начинаю закупаться от 550 ₽, а от 500 ₽ буду брать уже с удовольствием. $X5 (X5 Group)— зона входа от 2000 ₽. $LSNGP (Россети Ленэнерго, префы) — хотелось бы купить за 300 ₽. Не гонюсь за ценой: закуплюсь только там, где цена сама придёт в мою зону интереса. Пока жду — и это тоже часть стратегии. А у вас есть целевые уровни, ниже которых вы начинаете покупки? Делитесь в комментариях 👇 Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. #дивиденды #портфель #инвестиции #российскийрынок #долгосрочныеинвестиции #пассивныйдоход #дивиденднаястратегия #дляначинающих

🚢 $NMTP : в отчёте ничего хорошего, но запас прочности пока держит Смотрю на результаты НМТП за девять месяцев 2026 года, и, честно говоря, картина безрадостная. Геополитические риски реализовались по полной, отчёт вышел сильно хуже ожиданий, так что сравнивать год к году смысла мало — пройдусь тезисно. Выручка рухнула с 17,6 до 11,9 млрд рублей, а операционная прибыль с 9,2 до 4 млрд. Возможно, это дно, а возможно, будет ещё хуже — тут я честно не знаю. Ещё один момент, который давит на финансы: из-за выплаты дивидендов за 2026 год и отрицательного свободного денежного потока в третьем квартале (Capex рекордные 8 млрд) чистая денежная позиция сократилась до 27 млрд рублей. Для будущих процентных доходов, которые сейчас дают около 2 млрд в квартал, это не самый приятный сигнал. Но есть и то, что держит меня в этой истории. Даже при падении многих цифр вдвое компания стоит дешевле большинства активов на рынке. На дивиденды за 2026 год наскребут около 90 копеек, что даёт примерно 13% доходности, а если ежеквартальная прибыль при максимальных рисках будет в районе 5 млрд, то P/E выходит около 6 — жить можно. Плюс Росимущество собиралось продавать 20% акций, и любопытно, состоится ли сделка и по какой цене, хотя продавать высокомаржинальный актив в худшую конъюнктуру задёшево выглядит иррационально. Про геополитику рассуждать не хочется, но НМТП, к сожалению, превратился в «гойда-коин», хотя шанс на успех всё же есть. Все страны заинтересованы в импорте российских товаров, нефти и зерна в первую очередь, так что вероятность «Сделки 2.0» существует, в отличие от восстановления газопроводов в ЕС. Моё мнение — ничего хорошего в отчёте нет, но запас прочности по цене плюс небольшие шансы на здравый смысл политиков оставляют бумагу в портфеле, хотя оптимизм у меня на минимальных отметках. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

НМТП (NMTP): 8 проблем на сайте — штрафной балл 11,3 Проверил сайт https://ntpp.biz — НМТП, тикер NMTP на Мосбирже. Замер: октябрь 2026. Серьёзные проблемы (6): Недоступность сайта, PHP без исправлений (ниже 7.4), Версия CMS устарела, Версия nginx (CVE), Ошибки вёрстки (W3C) и Микроразметка. Замечания (2): Базовое SEO и Скорость (жёлтая зона). Штрафной балл сайта — 11,3 балла, группа «Критические». Скорость главной по Google PageSpeed — 84 из 100. Динамика к срезу сентябрь 2026. За месяц штрафной балл вырос с 8,3 до 11,3. Появилось: Недоступность сайта. Я веду рейтинг сайтов эмитентов Мосбиржи. Этот сайт занимает в рейтинге место 1 из 259 (от худших сайтов к лучшим). $NMTP #Мосбиржа #сайты #эмитентыухов

🚀 Старт в Пульсе! Моя цель - 100 000 ₽ дивидендов в месяц. Сейчас портфель собран из дивидендных «локомотивов»:
• $LKOH (Лукойл) - 42%
• $SBERP (СберБанк) - 33%
• $TRNFP (Транснефть) - 16%
• $MOEX (Московская биржа) - 4%
• $NMTP (НМТП) - 3% В блоге только конкретика: логика сделок, расчёты доходности и ежемесячные отчёты. Подписывайся, если интересна дивидендная стратегия без прикрас. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
#пульс #дивиденды

🚢 $NMTP - высокомаржинальный бизнес, но ставка не на отчетность У компании никогда не было проблем с долгом или спросом на перевалку. Портовый бизнес невероятно маржинальный - под 60-70 процентов. Такие цифры показывают единичные компании даже из IT. Но после начала СВО $NMTP и его инфраструктура стали мишенью, кратно выросли риски, и бумага превратилась в зависимый от геополитики актив. В 3 квартале риск ударов реализовался в полной мере. Выручка 11,9 млрд рублей, минус 32 процента. Перевалка во всем порту Новороссийск минус 29 процентов, Приморск держится на уровне прошлого года. Операционная прибыль 4 млрд, минус 57 процентов, маржа упала с 53 до 34 процентов. Чистая прибыль 5,3 млрд, минус 47 процентов, и то в основном за счет процентов с кубышки около 2 млрд за квартал. Свободный денежный поток минус 5,4 млрд при капзатратах 8 млрд. Выручка упала на 32 процента, а расходы лишь на 4, так как зарплаты и содержание причалов никуда не деваются. Отдельный негатив - худеет кубышка, а при таких ставках она приносила почти половину прибыли. За 9 месяцев свободный денежный поток минус 2 млрд против плюс 16 млрд годом ранее, капзатраты выросли на 62 процента из-за строительства глубоководного терминала. После дивидендов за 2025 год чистая денежная позиция сократилась с 43 до 27 млрд. В итоге компания торгуется за 4 годовые прибыли 2026 года с дивидендной доходностью около 12-14 процентов при риске ухудшения показателей. Недорого, но на текущем рынке особого интереса не представляет. Это больше ставка не на отчетность и дивиденды, а на деэскалацию в Черном море. Я пока в стороне. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! #логистика #геополитика #аналитика #инвестиции #рынок Не является инвестиционной рекомендацией.

🚢 $NMTP - мультипликаторы указывают на недооценку портового оператора Разбираю финансовые показатели Новороссийского морского торгового порта. Выручка росла с 55,1 млрд рублей в 2022 году до 76,5 млрд в 2025-м, но за 9 месяцев 2026 года снизилась на 8,3% до 51,6 млрд. Чистая прибыль двигалась неровно: 34,5 млрд в 2022-м, 29,6 млрд в 2023-м, 37,4 млрд в 2024-м и 39,9 млрд в 2025-м, а за 9 месяцев 2026-го составила 28,7 млрд, что на 9,3% меньше год к году. По мультипликаторам картина интересная. P/E на уровне 3,6 против среднего 4,2, EV/EBITDA 2,37 против 4,2, P/BV 0,79 против 1,56. При этом ROE достигает 18,5% против среднего 8,3%, PEG 0,3 указывает на недооценку, а долг к капиталу всего 0,1 против 1,82. Оценка по ROE даёт около 11 рублей, модель DCF — порядка 10 рублей, ожидаемая годовая доходность — 17%. Основываясь на мультипликаторах, финансовых показателях и перспективах $NMTP, можно сделать вывод, что компания недооценена. Слабость девяти месяцев 2026 года не отменяет сильного баланса и низкой долговой нагрузки. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! #НМТП #мультипликаторы #аналитика #инвестиции #рынок

💼 $NMTP - дивиденды под давлением слабых результатов Дивидендная история НМТП выглядела стабильно: 0,798 рубля за 2022 год, 0,772 за 2023, 0,9573 за 2024 и 1,14 за 2025, что давало 13,7% доходности. По итогам 2025 года направили 54% прибыли вместо базовых 50% на фоне сильного денежного потока. Но по итогам 2026 года такой щедрости ждать не стоит - компания испытывает серьезное давление на бизнес. За 9 месяцев прибыль сократилась на 10% до 28,7 млрд, и на дивиденды пока заработано около 0,73 рубля на акцию. Четвертый квартал тоже будет слабым с учетом текущих вводных, поэтому снизил свой прогноз по дивидендам на этот год. В базовом сценарии жду около 0,9-0,95 рубля, что к текущим дает 13-13,8%. По Модели Гордона с темпами роста 12,5% теоретическая стоимость актива выходит около 10 рублей, что на 47% выше текущей стоимости. Политика при этом предполагает направление на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО с учетом размера свободного денежного потока. Не ИИР. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! #дивиденды #акции #аналитика #рынок #инвестиции

⚓ НМТП: дешёвый, высокомаржинальный бизнес, который теперь зависит не только от объёмов перевалки, но и от геополитики. У компании традиционно не было серьёзных проблем с долгом или спросом на портовые услуги. Рентабельность бизнеса исторически достигала 60–70%. Для инфраструктурной компании это исключительно высокий показатель. Но после начала СВО портовая инфраструктура НМТП стала объектом повышенных геополитических рисков. В третьем квартале 2026 года эти риски непосредственно отразились на финансовых результатах. 📉 Что показал последний отчёт? 1. Выручка сократилась на 32%, до 11,9 млрд рублей. Перевалка в порту Новороссийск упала на 29%, до 31 млн тонн. Приморск показал более устойчивую динамику: около 16 млн тонн, примерно на уровне прошлого года. 2. Операционная прибыль снизилась на 57%, до 4 млрд рублей. Рентабельность упала с 53% до 34%. 3. Чистая прибыль составила 5,3 млрд рублей, сократившись на 47%. Существенную поддержку оказали процентные доходы от денежных резервов: около 2 млрд рублей за квартал. 4. Свободный денежный поток оказался отрицательным: минус 5,4 млрд рублей. Операционный денежный поток составил 2,6 млрд, капитальные затраты достигли 8 млрд. Проблема в структуре расходов: выручка упала почти на треть, а расходы сократились всего на 4%. Зарплаты, содержание причалов и инфраструктуры нельзя пропорционально уменьшить вместе с объёмами перевалки. 💰 Денежная подушка тоже сокращается. За девять месяцев свободный денежный поток составил минус 2 млрд рублей против положительных 16 млрд годом ранее. Капитальные затраты выросли на 62%. Компания строит глубоководный терминал, завершение проекта ожидается к концу 2027 года. Впереди ещё около 40 млрд рублей обязательств по строительству. После выплаты дивидендов за 2025 год чистая денежная позиция сократилась примерно с 43 до 27 млрд рублей. Это важно: при высоких процентных ставках денежные резервы приносили компании существенный дополнительный доход. Чем меньше ликвидных средств, тем слабее эта поддержка прибыли. ⚠️ Почему я жду слабый четвёртый квартал? Есть несколько тревожных индикаторов: • Нефтяной экспорт через Новороссийск за 1–16 октября составлял около 477 тыс. баррелей в сутки. Это на 17,5% ниже сентябрьского уровня и примерно на 37% ниже октября 2025 года. • В конце октября после двухнедельной паузы возобновились атаки на нефтеперерабатывающую инфраструктуру. • Экспорт зерна через российские порты в октябре составил около 2,3 млн тонн против 7 млн тонн годом ранее. Через Новороссийск прошло всего 83 тыс. тонн против 2,66 млн тонн, снижение примерно на 97%. К концу октября работа портов частично восстановилась, но это пока скорее возвращение к обычной деятельности после перебоев, чем полноценный рост отгрузок. На этом основании в базовом сценарии я ожидаю снижения выручки в четвёртом квартале на 10–20% и дальнейшего сокращения прибыли. Это оценка, а не прогноз самой компании. 📊 Что с оценкой акций? При текущей цене около 6,8 ₽ НМТП торгуется примерно за четыре годовые прибыли 2026 года. Ожидаемая дивидендная доходность составляет порядка 12–14%. Моя расчётная справедливая стоимость акции — 8,5 ₽. Потенциал относительно текущей котировки составляет около 25%. За последние десять лет полная доходность акций с учётом дивидендов составила около 143%, или примерно 9,3% годовых. Но низкие мультипликаторы и высокая дивидендная доходность не отменяют главного риска: будущие результаты компании напрямую зависят от безопасности портовой инфраструктуры и стабильности экспортных потоков. 📌 Итоговый вывод. $NMTP остаётся дешёвым и высокомаржинальным бизнесом. Но сейчас покупка акций фактически означает ставку не только на финансовые показатели и дивиденды, но и на снижение геополитических рисков в Чёрном море. При этом впереди крупные капитальные затраты, сокращение денежной подушки и неопределённость с результатами четвёртого квартала. На бумаге оценка выглядит привлекательно. Но лично я пока остаюсь в стороне и предпочитаю дождаться более

⚓ НМТП: дивидендная история остаётся интересной, но рассчитывать на повторение выплат за 2025 год я бы не стала. Посмотрим на динамику дивидендов: • 2022 год: 0,798 ₽ (+47,8%). • 2023 год: 0,772 ₽ (−3,3%). • 2024 год: 0,9573 ₽ (+24%). • 2025 год: 1,14 ₽ (+19,1%). За 2025 год акционеры получили 1,14 ₽ на акцию. При цене около 8,32 ₽ это соответствовало доходности 13,7%. Компания направила на выплаты около 54% чистой прибыли вместо базовых 50%. Этому способствовал сильный денежный поток. Но повторения такой щедрости в 2026 году я пока не жду. 📉 Что происходит с прибылью? За девять месяцев 2026 года чистая прибыль НМТП по МСФО сократилась на 10%, до 28,7 млрд рублей. На дивиденды за этот период условно заработано около 0,73 ₽ на акцию при выплате 50% прибыли. Четвёртый квартал также может оказаться слабым с учётом текущих условий работы компании. Поэтому я снизила прогноз: • Базовый сценарий: 0,90–0,95 ₽ на акцию. • Диапазон возможных выплат: 0,85–1 ₽. • Ожидаемая доходность в базовом сценарии: 13–13,8% от текущей цены. Это прогноз, а не объявленный размер дивидендов. Итоговая выплата будет зависеть от годовой прибыли, свободного денежного потока и решения акционеров. 📊 Что показывает модель Гордона? При заложенных темпах роста дивидендов 12,5% модель оценивает теоретическую стоимость акции примерно в 10 ₽. Это на 47% выше текущей котировки. Однако модель Гордона особенно чувствительна к заложенным темпам роста и требуемой доходности. Полученные 10 ₽ нельзя считать гарантированной справедливой ценой. Дивидендная политика НМТП предусматривает направление на выплаты не менее 50% чистой прибыли по МСФО с учётом размера свободного денежного потока. 📌 Мой вывод: НМТП пока сохраняет привлекательную дивидендную доходность, но снижение прибыли делает перспективы выплат менее определёнными. Я бы не закладывала в оценку повторение рекордных дивидендов 2025 года. Главное теперь понять, насколько устойчив бизнес компании и сможет ли она сохранить денежный поток в ближайшие годы. #прояви_себя_в_пульсе #НМТП #дивиденды #акции #инвестиции #ЧтоЗаОбзор Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. $NMTP

$NMTP представил результаты за 9 месяцев 2026 года. На первый взгляд, ситуация выглядит неоднозначно: выручка сокращается, затраты увеличиваются, но чистая прибыль остаётся близкой к прошлогоднему уровню. За январь — сентябрь 2026 года выручка НМТП составила 23,9 млрд рублей, сократившись на 12,7% относительно 27,38 млрд рублей годом ранее. При этом себестоимость продаж выросла с 10,66 млрд до 12,12 млрд рублей. Получается двойное давление на бизнес: компания получает меньше выручки, но тратит больше на обеспечение своей деятельности. Это негативная комбинация, поскольку она обычно приводит к снижению рентабельности. Однако чистая прибыль сократилась значительно слабее — с 35,43 млрд до 34,04 млрд рублей, или примерно на 4%. Здесь есть важный нюанс. Чистая прибыль по РСБУ существенно превышает выручку. Это означает, что итоговый финансовый результат формируется не только за счёт основной деятельности порта. Существенную роль играют прочие доходы, финансовые результаты и другие статьи. Поэтому оценивать состояние портового бизнеса исключительно по чистой прибыли в данном случае было бы неправильно. Теперь посмотрим на консолидированные результаты по МСФО. В предоставленном аналитическом обзоре указано, что выручка за 9 месяцев снизилась на 8,3% — до 51,6 млрд рублей. Операционная прибыль сократилась на 21,7%, до 28,7 млрд рублей. Операционная рентабельность уменьшилась с 64,1% до 54,8%. Это уже более показательная картина: снижение выручки сопровождается опережающим ростом операционных расходов и ухудшением маржинальности. Среди причин аналитики выделяют сокращение отгрузок нефти, временные остановки судоходства в Чёрном море, а также увеличение расходов на персонал, страховые взносы и топливо. В частности, расходы на персонал выросли на 27,1%, до 9,6 млрд рублей, а затраты на топливо увеличились примерно втрое — до 1,3 млрд рублей. Дополнительное давление оказало изменение прочих операционных статей. В прошлом году компания получила доход 1,9 млрд рублей от переуступки дебиторской задолженности, тогда как в текущем периоде по этой операции отражены потери 728 млн рублей. Частично негативный эффект компенсировало восстановление резерва под кредитные убытки на 1,3 млрд рублей. Но есть и позитивный момент — финансовые статьи. Согласно предоставленному обзору, положительное сальдо финансовых статей выросло с 4,6 млрд до 7,6 млрд рублей. Важную роль сыграла динамика курсовых разниц: вместо убытка 2,3 млрд рублей годом ранее компания получила прибыль около 750 млн рублей. Финансовые доходы сохранились примерно на уровне 8 млрд рублей, а финансовые расходы снизились на 15%, до 1,7 млрд рублей. В результате финансовые статьи частично компенсировали ухудшение операционной деятельности. По чистой прибыли в источниках есть расхождение: один материал приводит 28,7 млрд рублей против 31,82 млрд рублей годом ранее , другой — 28,2 млрд рублей чистой прибыли акционеров, что соответствует снижению примерно на 9,9%. Поэтому точное значение консолидированной чистой прибыли необходимо сверить с оригинальным отчётом МСФО. Отдельно стоит обратить внимание на инвестиции. Капитальные затраты за первое полугодие выросли с 13,3 млрд до 21,1 млрд рублей. Компания направляет значительные средства на развитие портовой инфраструктуры, в том числе в рамках концессионного проекта. Для НМТП это стратегически важное направление: инвестиции должны поддерживать и расширять возможности портового комплекса. Но в краткосрочной перспективе они увеличивают потребность в финансировании и могут оказывать давление на свободный денежный поток. Поэтому инвесторам важно оценивать не только размер капитальных затрат, но и будущую отдачу от этих вложений. У НМТП сохраняется высокая операционная рентабельность, но результаты показывают, что бизнес столкнулся с ухудшением условий работы.

🚢 НМТП $NMTP — крупнейший российский портовый оператор, осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Часть 1 – финансовые показатели Выручка: • 2022 – 55,1₽ млрд • 2023 – 67,5₽ млрд (+22,5% г/г) • 2024 – 71,2₽ млрд (+5,5% г/г) • 2025 – 76,5₽ млрд (+7,5% г/г) • 2026 (9 месяцев) – 51,6₽ млрд (-8,3% г/г) Чистая прибыль: • 2022 – 34,5₽ млрд • 2023 – 29,6₽ млрд (-14,2% г/г) • 2024 – 37,4₽ млрд (+26,4% г/г) • 2025 – 39,9₽ млрд (+6,7% г/г) • 2026 (9 месяцев) – 28,7₽ млрд (-9,3% г/г) Сравнение мультипликаторов: • P/E: 3,6, среднее 4,2 • EV/EBITDA: 2,37, среднее 4,2 • P/BV: 0,79, среднее 1,56 • ROE: 18,5%, среднее 8,3% • PEG: 0,3 (недооценена) • Долг/Капитал: 0,1, среднее 1,82 • Цена по ROE: 11₽ • Модель DCF: 10₽ Ожидаемая годовая доходность: 17% ✔️ Основываясь на мультипликаторах, финансовых показателях и перспективах НМТП, можно сделать вывод, что компания недооценена. Дивидендные перспективы НМТП подробно разберу в следующей части и дам прогноз. Ставьте реакции 👍, если ждете

🚢 $NMTP отчёт, который расстроил Вышел отчёт НМТП за 9 месяцев 2026 года, и, честно говоря, смотреть на него больно. Геополитические риски реализовались по полной, результат заметно хуже ожиданий, так что пройдусь тезисно, без сравнения цифр год к году. Выручка рухнула с 17,6 до 11,9 млрд рублей, операционная прибыль — с 9,2 до 4 млрд. Возможно, это дно, а возможно, будет ещё хуже, тут уж честно не знаю. Из-за выплаты дивидендов за 2026 год и отрицательного свободного денежного потока в третьем квартале на фоне рекордного Capex в 8 млрд чистая денежная позиция сократилась до 27 млрд рублей. Для будущих процентных доходов, которые сейчас дают около 2 млрд в квартал, это минус. Но есть и светлая сторона: даже с падением чуть ли не вдвое по многим показателям компания стоит дешевле большинства активов на рынке. На дивиденды 90 копеек за 2026 год наскрести должны, а это около 13% доходности. Если ежеквартальная прибыль даже при максимальных рисках будет в районе 5 млрд, получаем P/E около 6 — жить можно. Отдельно любопытно, что Росимущество собиралось продавать 20% акций НМТП. Интересно, состоится ли сделка и по какой цене, хотя продавать высокомаржинальный актив в худшую конъюнктуру задёшево — решение крайне иррациональное. Про геополитику рассуждать не хочется, но НМТП, к сожалению, превратился в гойда-коин, правда с шансом на успех. Все страны заинтересованы в импорте товаров из России, нефти и зерна в первую очередь, так что шансы на зерновую сделку 2.0 есть, в отличие от восстановления газопроводов в ЕС. Вывод простой: хорошего в отчёте нет, но запас прочности по цене акций плюс небольшие надежды на здравый смысл политиков остаются. Продолжаю держать бумагу в портфеле, хотя оптимизм на минимальных отметках. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 $NMTP : порты под ударом, поток ушёл в минус Смотрю на результаты НМТП и вижу, что атаки на порты дают о себе знать самым прямым образом. В том же Новороссийске грузооборот упал на 29,4%, и отсюда уже вытекает падение выручки на 32%, а прибыли — сразу на 47%. Вместе с этим растут и издержки: расходы на персонал и топливо прибавили 21%. Такой вот двойной удар — меньше грузов, больше затрат. Отдельно отмечу крупный капекс, из-за которого денежная позиция снизилась с 32 до 7,4 млрд рублей. А это значит, что упали и процентные доходы, которые раньше неплохо поддерживали результат. Всё это привело к тому, что денежный поток впервые за долгое время ушёл в минус — минус 5,4 млрд. Неприятно, конечно, но пока не критично, хотя тенденция настораживает. Моё мнение тут осторожное. Компания столкнулась с внешними факторами, на которые мало влияет, и это давит на все показатели сразу. Минус по потоку — это звоночек, но не приговор, особенно если грузооборот восстановится. Волатильность в таких историях высокая, так что резкие движения в обе стороны исключать не стоит. Смотрю на НМТП как на наблюдение, а не как на что-то, где всё уже решено. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚢 НМТП $NMTP . Реализовавшиеся риски давят на результат Дорогие подписчики! Начинаем торговую неделю с разбора финансовых результатов за 9 месяцев 2026 года крупнейшего портового холдинга НМТП. Традиционно пройдемся по ключевым моментам: - Выручка: 51,6 млрд руб (-8,3% г/г) - EBITDA: 33 млрд руб (-19,4% г/г) - Операционная прибыль: 28,3 млрд руб (-21,7% г/г) - Чистая прибыль: 28,8 млрд руб (-9,6% г/г) 📉 По итогам 9М2026 выручка продемонстрировала снижение на 8,3% г/г - до 51,6 млрд руб. из-за сокращения отгрузок в портах Азово-Черноморского бассейна на фоне атак БПЛА. При этом особенно слабым оказался 3К2026: выручка за июль–сентябрь составила всего 11,9 млрд руб. против 17,6 млрд руб. годом ранее, то есть падение достигло 32,3% г/г. Падение выручки от основного бизнеса в сочетании с ростом операционных затрат в результате привело к снижению EBITDA на 19,4% г/г - до 33 млрд руб., а также чистой прибыли на 9,6% г/г - до 28,8 млрд руб. *Чистая прибыль выглядит устойчивее операционной благодаря финансовым доходам и положительной курсовой разнице (750 млн руб. против убытка в 2,3 млрд руб. годом ранее). При этом это не отменяет ухудшения основной деятельности. — операционные расходы выросли на 20,9% г/г - до 18,6 млрд руб. — расходы на вознаграждение работникам увеличились на 27,1% г/г - до 9,6 млрд руб. — страховые взносы выросли на 16,6% г/г - до 2,3 млрд руб. — финансовые доходы остались без изменений на уровне 8 млрд руб. — рентабельность EBITDA снизилась с 72,6% до 63,9%. ✅ Из позитивного: на конец 9М2026 НМТП имеет чистую денежную позицию в размере 26,7 млрд руб. — чистый долг отрицательный. Здесь же отмечу, что по итогам отчетного периода денежная позиция заметно сократилась из-за падения доходов и значительных капитальных затрат. — CAPEX вырос на 62,5% г/г - до 24,4 млрд руб. — FCF отрицательный: -1,9 млрд руб. ––––––––––––––––––––––––––– 💼 Что будет с дивидендами? Напомню, что за 2025 год НМТП выплатили 1,1448 рубля дивидендов или 13,7% дивдоходности на момент отсечки. В прошлом обзоре за 1П2026 я отмечал, что мой базовый прогноз по дивидендам составляет порядка 1 рубля на акцию. На фоне заметного ухудшения результатов я вынужден скорректировать прогноз до ~0,92 копеек (13,1% ДД) исходя из обновленных ожиданий по чистой прибыли за 2026 год (~34 млрд руб. / fwd P/E 2026 = ~3,9x). При этом отмечу, что если 4К2026 получится очень слабым, то выплаты могут быть ещё ниже ориентира в 0,9 копеек. ––––––––––––––––––––––––––– Итого: Если брать в общем, то свежая отчетность НМТП не сулит ничего хорошего. Основные опасения, о которых я писал после 1П2026, подтверждаются: выручка пошла вниз, расходы продолжают расти, рентабельность снижается. Дополнительно давит высокая инвестиционная программа, которая уже заметно отражается на свободном денежном потоке. При этом этом всём у компании по-прежнему остаются и сильные стороны: прибыльность, положительная чистая денежная позиция и долгосрочный потенциал развития мощностей, в том числе за счёт глубоководного железорудного терминала. На мой взгляд, после этой отчётности запас привлекательности НМТП стал ещё меньше. Дальше многое будет зависеть от четвертого квартала: сможет ли компания стабилизировать результаты или снижение показателей получит системный характер.

Анализ цены акций $NMTP 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция находится в боковом движении с элементами коррекции, цена торгуется около средней линии полос Боллинджера. 🛡️Значимые уровни: Поддержка 6.7, Сопротивление 6.9. (Разница ~3.0%) 💲Объёмы торгов: Средние, без явного преобладания. 📊 RSI (индекс относительной силы): 50.0. Индикатор на нейтральной отметке, что указывает на неопределенность. 🤔 Что можно ожидать: Консолидация в текущем диапазоне с возможным прорывом в любом направлении. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

⚪ #disclosure Компания: ПАО "НМТП" Тикеры: $NMTP Время новости: 05.11.2026 14:13 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=B4K6VEvaV0OTYksuEBOQFA-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО «НМТП» соберётся 18.11.2026, в повестке — вопрос об участии компании в других организациях. Возможны новые корпоративные решения и изменения структуры активов. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость носит информационный характер о предстоящем заседании совета директоров, без конкретных решений, выплат или признаков дефолта.

⚓️ $NMTP получил тройку с минусом — порты бьют по грузообороту Смотрю на НМТП и понимаю, что отчет за девять месяцев вышел довольно безрадостным. Атаки на порты дают о себе знать, и в том же Новороссийске грузооборот упал на 29,4%. Отсюда и падение выручки на 32%, а прибыли — сразу на 47%. Такое дело, что внешний фактор напрямую перешел в финансовые результаты, и это уже не просто шум. Мое мнение — картина тут хуже, чем просто неприятность. Параллельно растут и издержки: расходы на персонал и топливо прибавили 21%. Короче, выручка падает, а расходы ползут вверх, и это давит с двух сторон сразу. Я смотрю на это трезво: когда падение доходов совпадает с ростом затрат, маржа сжимается очень быстро. Не забываем и про крупный капитальный ремонт — денежная позиция снизилась с 32 до 7,4 млрд рублей. Из-за этого упали и процентные доходы, что добавляет минусов к общей картине. В итоге денежный поток впервые за долгое время ушел в минус, минус 5,4 млрд рублей. Неприятно, но пока не критично, особенно если держать в голове, что это во многом следствие разового Capex. По моим ощущениям, ситуация скорее настораживающая, чем катастрофическая. Волатильность и риски в портовом сегменте сейчас повышены, и многое зависит от того, как быстро восстановится грузооборот. Я лично держу это в голове и не спешу с выводами, потому что один слабый квартал еще не приговор, но и игнорировать такую динамику было бы наивно. 🧨В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить под начавшуюся мирную риторику⁉️ ‼️ Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ цены акций $NMTP 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция находится в боковике с попыткой отскока, торгуясь около средней линии полос Боллинджера. 🛡️Значимые уровни: Поддержка 6.8, Сопротивление 7.1. (Разница ~4.4%) 💲Объёмы торгов: Средние, рынок ищет равновесие. 📊 RSI (индекс относительной силы): 45.0. Индикатор нейтрален. 🤔 Что можно ожидать: Консолидация в боковом канале. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$NMTP Новороссийск связали с Китаем новым контейнерным маршрутом через Находку Группа компаний «Дело» запустила регулярный мультимодальный сервис для доставки грузов из Новороссийска в Китай через дальневосточные порты. Первый поезд с экспортным грузом уже прибыл в Находку, сообщила пресс-служба компании. Состав отправился 1 ноября с терминала компании «Рускон» в Новороссийске и доставил в бухту Врангеля почти 2 тысячи тонн льна. Груз разместили в 76 сорокафутовых контейнерах. На терминале «Глобал Портс» в Находке их перегрузят на морское судно для отправки в китайский порт Тяньцзинь. По данным ГК «Дело», комбинированная схема доставки позволяет перевозить грузы из Новороссийска в Китай за 20–25 дней. Кроме того, она даёт экспортёрам доступ к сети регулярных морских линий в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Сейчас в Новороссийске формируют второй и третий составы. В дальнейшем компания рассчитывает расширить перечень перевозимых грузов и отправлять поезда не реже одного раза в неделю. Подписаться

🚢 $NMTP - реализовавшиеся риски давят на результат По итогам 9М2026 выручка снизилась на 8,3% г/г до 51,6 млрд руб. из-за сокращения отгрузок в портах Азово-Черноморского бассейна на фоне атак БПЛА. Особенно слабым вышел 3К2026: выручка за июль-сентябрь составила всего 11,9 млрд руб. против 17,6 млрд руб. годом ранее, падение достигло 32,3% г/г. EBITDA сократилась на 19,4% г/г до 33 млрд руб., операционная прибыль - на 21,7% до 28,3 млрд руб., чистая прибыль - на 9,6% до 28,8 млрд руб. Чистая прибыль выглядит устойчивее операционной благодаря финансовым доходам и положительной курсовой разнице (750 млн руб. против убытка в 2,3 млрд руб. годом ранее). Но это не отменяет ухудшения основной деятельности: операционные расходы выросли на 20,9% г/г до 18,6 млрд руб., расходы на вознаграждение работникам - на 27,1% до 9,6 млрд руб., рентабельность EBITDA снизилась с 72,6% до 63,9%. Из позитивного отмечу чистую денежную позицию в 26,7 млрд руб. - чистый долг отрицательный. Правда, она заметно сократилась из-за падения доходов и роста CAPEX на 62,5% до 24,4 млрд руб., а FCF ушел в минус на 1,9 млрд руб. По дивидендам базовый прогноз пришлось скорректировать: на фоне ухудшения результатов ожидаю порядка 0,92 копеек на акцию (13,1% ДД) исходя из чистой прибыли за 2026 год около 34 млрд руб. Если 4К2026 получится очень слабым, выплаты могут быть еще ниже. Свежая отчетность не сулит ничего хорошего: выручка идет вниз, расходы растут, рентабельность снижается, давит высокая инвестпрограмма. Сильные стороны пока сохраняются - прибыльность, положительная денежная позиция и потенциал мощностей, но запас привлекательности стал еще меньше. Дальше все зависит от четвертого квартала. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️В профиле мы ежедневно торгуем в плюс и сегодня как раз опубликовали новые сделки ➕ 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! #НМТП #финрезультаты #дивиденды #аналитика #инвестиции