Зачем я поехал смотреть, как собирают поезда 🚆
Друзья, хочу рассказать о поездке в Екатеринбург к Группе Синара
@Sinara_Official. Интерес у меня был вполне практический:
я держу облигации Синары, поэтому хотелось своими глазами увидеть, какой бизнес стоит за этими бумагами.
Синара - крупная группа с разными направлениями: машиностроение, банковский бизнес, девелопмент и другие проекты. Мне кажется, в Москве и Петербурге о ней знают меньше, чем на Урале, где это название гораздо чаще встречается в повседневной жизни.
В Екатеринбурге первоначально нам показали «Синара Центр» - культурно-выставочный комплекс, который группа реконструировала на месте исторического госпиталя. В том же месте есть художественная галерея с одной из крупнейших частных коллекций, где нам провели экскурсию с рассказом о всех залах. Но больше всего я, конечно, ждал посещения завода «Уральские локомотивы».
Раньше я уже был на производстве грузовых вагонов ОВК
$UWGN, поэтому хотелось сравнить впечатления. Здесь другая продукция и другие задачи: в том числе пассажирские электропоезда и проект поездов для высокоскоростной магистрали.
Первое, что бросается в глаза, - насколько современное и чистое производство.
Много автоматизированных операций: сварка, резка, обработка деталей. Огромное оборудование работает с металлическими панелями будущих вагонов. Когда видишь масштаб этих установок вживую, впечатление совсем другое, чем от фотографий в презентации.
Нам показали, как идет работа над поездами для ВСМ, и тележки для них.
Один из ключевых проектов завода сейчас - создание отечественного высокоскоростного поезда для маршрута Москва - Санкт-Петербург.
Особенно интересно было посмотреть, как решают задачу замещения иностранных компонентов. На заводе рассказывали о российских поставщиках и о том, какие узлы уже удалось заменить. За привычным словом «импортозамещение» здесь стоят конкретные детали, оборудование и работа людей.
Для меня это еще и пример бизнеса, где хорошо понятна польза конечного продукта. Поезда нужны людям, а для предприятия их производство - коммерческая работа с контрактами, затратами и обязательствами.
Но как инвестор я приехал не только посмотреть на цеха.
Удалось пообщаться с руководителями, отвечающими за корпоративные финансы, и с менеджментом завода. Это ценная часть таких поездок: можно задать свои вопросы и лучше понять, как люди, которые управляют бизнесом, смотрят на его проекты и перспективы.
Когда держишь облигацию, легко воспринимать ее как строчку в приложении: цена, купон, дата погашения. После такой поездки за этой строчкой гораздо отчетливее видишь предприятие, производство и задачи, над которыми оно работает. Кстати, из забавного факта, прямо во время экскурсии упали очередные купоны от их выпуска
$RU000A1082Y8 😁
Конечно, современный завод сам по себе не гарантирует своевременного погашения облигаций. Нужно по-прежнему смотреть на долг, денежные потоки и обязательства именно того эмитента, чьи бумаги находятся в портфеле.
Но для меня поездка дополнила понимание бизнеса. Стало понятнее, какие проекты за ним стоят, с какими клиентами ведется взаимодействие, какие перспективы доходов на ближайшие годы.
Уверенности в своем решении держать эти облигации, скажу честно, сильно прибавилось.
Также немного удалось прогуляться и по Екатеринбургу, был там впервые. Интересный город, удивило количество разнообразных высоток, посмотрел на них с 52 этажа (оч повезло с погодой!). Спасибо Синаре и Т-банку за организацию такой поездки в рамках проекта
#вгостяхуэмитента. Не только интересно, но и крайне ценно для меня, как инвестора и управляющего.