Сбер спасает «Самолёт», а длинные облигации падают?
📉 После новости о том, что Сбер
$SBER «поможет» «Самолёту»
$SMLT , получилась интересная ситуация: акции «Самолёта» росли, а длинные облигации резко падали. Самый дальний выпуск 002Р-03
$RU000A10EQ83 в моменте терял 11,6% и уходил примерно к 79% от номинала.
❓
Если компании помогают, почему облигационеры продают?
Возможно, потому что Сбер сейчас в первую очередь спасает не «Самолёт», а свои деньги. Кстати - любой из вариантов для акционеров Сбера это хорошо.
🏦
Сбер — крупнейший кредитор группы: на конец 2025 года на него приходилось около 274 млрд ₽, или 30,6% всей задолженности. И сейчас обсуждается не только перенос платежей. Среди вариантов — управление отдельными проектами, вход в капитал проектных компаний или дополнительное обеспечение.
Пока это именно переговоры, окончательных условий нет.
💡
Представим один из вариантов.
Сбер получает больше контроля над несколькими хорошими проектами. Дома достраиваются, квартиры продаются, раскрываются эскроу-счета. Банк возвращает выданные кредиты, а если входит в капитал проекта — может получить и часть его прибыли.
Для «Самолёта» это может быть спасением от острой нехватки денег. Для Сбера — способом защитить собственные кредиты.
⚠️
А вот для владельцев необеспеченных облигаций картина «худеет» на глазах.
Сейчас облигации «Самолёта» — необеспеченный долг. Если банки в обмен на реструктуризацию получат дополнительные залоги, доли в хороших проектах и контроль над денежными потоками, то у головной компании может остаться меньше свободных активов и денег.
Как вы понимаете, чем больше «вкусных» частей бизнеса заранее защищено в пользу банков, тем хуже потенциальное положение тех кредиторов, у кого залогов нет.
Это не значит, что Сбер уже начал «разбирать Самолёт». Мы пока вообще не знаем, какими будут условия сделки. Но рынок длинных облигаций сейчас, похоже, закладывает именно этот риск.
📊
Показательно, что сильнее падают дальние выпуски, а не ближайшие погашения.
БО-П20 {$RU000A10CZA1} на 2,5 млрд ₽ должны погасить уже 28 сентября, ещё 1,5 млрд ₽ по «Самолёт 01»
$RU000A0JWYJ0 — 30 октября. Если бы рынок ждал проблем буквально в ближайшие недели, логично было бы увидеть максимальное давление именно там.
А длинные бумаги — это уже вопрос не только «хватит ли денег на следующий платёж», а что вообще останется в структуре группы после переговоров с банками.
🔹 Поэтому участие Сбера может одновременно снижать риск острого кризиса для самой компании и повышать неопределённость для владельцев длинных облигаций.
Пока это теория.
👁️ Смотрю на условия соглашения со Сбером: какие проекты получит банк, будут ли новые залоги, куда пойдут денежные потоки и останутся ли лучшие активы внутри общего периметра «Самолёта».
➡️
28 сентября — первая проверка. Погашение БО-П20 покажет, насколько спокойно компания проходит текущие платежи.
💬
А вы что скажете? Банки начали «разбирать Самолёт» или просто загнали его на ремонт?