Хэштег #автомобили | Тинькофф Инвестиции Пульс

Авторынок замер: рост всего 0,3%, но с начала года всё ещё плюс 10% Продажи новых автомобилей в России в июле 2026 года выросли всего на 0,3% год к году, до 135 тысяч штук — фактически стагнация после нескольких месяцев двузначного роста. Легковые и лёгкие коммерческие автомобили, если считать по данным Минпромторга, выросли символически, на 0,2-0,3%. При этом за январь-июль накопленный рост всё ещё внушительный — 10%, до 815 тысяч автомобилей. Разберём, что стоит за этим резким замедлением темпов. Основная причина — эффект высокой базы и постепенное исчерпание отложенного спроса, который разгонял рынок в первой половине года. Высокая ключевая ставка продолжает давить на доступность автокредитов, а без льготных программ значительная часть покупателей просто откладывает покупку. При этом сегмент лёгких коммерческих автомобилей за месяц просел заметно сильнее — минус 13-17% год к году, что может говорить об охлаждении деловой активности малого и среднего бизнеса, для которого такие автомобили — рабочий инструмент, а не предмет отложенного спроса. Хорошая новость в структуре рынка — доля автомобилей российской сборки продолжает расти и достигла 63,4% за семь месяцев, это на 8 процентных пунктов больше, чем годом ранее. Ещё заметнее рост в сегменте гибридов и электромобилей — почти удвоение продаж, до 70 тысяч штук за семь месяцев, при этом почти половина из них уже произведена в России. Это устойчивый структурный тренд, который сохраняется независимо от общей динамики рынка. Для инвесторов в автомобильный сектор — прежде всего в Соллерс — такая картина двоякая. С одной стороны, замедление годовых темпов роста говорит о том, что рынок нащупывает новый, более сдержанный уровень спроса после бурного восстановления. С другой — устойчивый рост доли отечественной сборки и локализованных электромобилей играет на руку компаниям, ориентированным именно на российское производство, а не на импорт готовых автомобилей. Ключевой фактор дальнейшей динамики — траектория ключевой ставки. Как отмечают в отраслевом комитете АЕБ, дальнейшая стабилизация ставки и предсказуемость условий ведения бизнеса могут вернуть рынку более уверенные темпы роста во второй половине года. Кстати, я ищу человека для разбора его портфеля в следующих постах. Кто не против - пишите в комментарии Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

🚙🛻🚚🚛🚌. 93 млн штук. 1300 млрд $. Автомобили - основное средство передвижения современного мира. За последние 25 лет производство автомобилей в мире выросло почти в 2 раза - основу этого роста обеспечили Китай и Индия. Китай сразу после мирового кризиса 2008 года стал лидером по производству автомобилей в мире и уже 17 лет возглавляет ТОП стран-автопроизводителей. Основные производители автомобилей: Китай 🇨🇳- 35 млн штук США 🇺🇸- 11 млн штук Япония 🇯🇵- 8 млн штук Индия 🇮🇳- 6 млн штук Мексика 🇲🇽- 4 млн штук Южная Корея 🇰🇷- 4 млн штук Германия 🇩🇪- 4 млн штук Бразилия 🇧🇷- 2,6 млн штук Испания 🇪🇸- 2,4 млн штук Таиланд 🇹🇭- 1,5 млн штук Чехия 🇨🇿- 1,5 млн штук Турция 🇹🇷- 1,4 млн штук Франция 🇫🇷- 1,4 млн штук Канада 🇨🇦- 1,3 млн штук Индонезия 🇮🇩- 1,2 млн штук Иран 🇮🇷- 1,1 млн штук Словакия 🇸🇰- 1,1 млн штук Россия 🇷🇺- 1 млн штук Великобритания 🇬🇧- 0,9 млн штук Малайзия 🇲🇾- 0,8 млн штук ЮАР 🇿🇦- 0,6 млн штук Италия 🇮🇹- 0,6 млн штук Румыния 🇷🇴- 0,6 млн штук Марокко 🇲🇦- 0,6 млн штук Польша 🇵🇱- 0,6 млн штук Аргентина 🇦🇷- 0,5 млн штук За всю историю автомобилестроения было построено около 2,3-2,4 млрд автомобилей, из них около 1,7 млрд единиц эксплуатируется сейчас. Автомобилестроение постепенно развивается в развивающихся странам с большим населением и невысокой средней зарплатой, снижаясь в развитых странах. В последние годы 2020-ых максимум производства автомобилей был достигнут в Китае, Индии, Чехии, Индонезии, Малайзии, ЮАР, Румынии, Марокко, Венгрии, Узбекистане и Казахстане. Максимума своего производства в 2010-ых гг. достигали Мексика, Южная Корея, Бразилия, Таиланд, Турция, Иран, Россия. В 2000-ых гг. максимума достигали Германия, Испания, Тайвань. В 1989-1999 гг. максимум был достигнут в большинстве стран G7: США, Японии, Франции, Канаде, Швеции, Бельгии, Нидерландах. Максимум производства автомобилей в Австралии был достигнут в 1974 году, а Великобритании в 1963 году. Крупнейшими импортерами автомобилей являются США, ОАЭ и крупнейшие страны Европы, которые приобретают машины у соседних стран. Крупнейшие экспортеры - Китай, Германия, Южная Корея и Япония. Что касается электромобилей (чистые электромобили + гибриды), то с 2009 года суммарно в мире их построено около 78 млн штук (менее 5% всего мирового автопарка), причем 21 млн из них построены в 2025 году - 23% от всех проданных автомобилей. В Китае построено 13 млн электромобилей, а Европе - 4 млн единиц. Только одна страна практически полностью перешла на покупку только электромобилей - Норвегия (90-92% продаж электро), еще 6 стран (Швеция, Финляндия, Дания, Нидерланды, Бельгия и Китай) достигли доли продаж электромобилей на уровне 50-60%. Еще 13 стран преодолевали долю продаж электромобилей в 25%. Также впервые в 2023-2024 гг. в нескольких странах в основном Европы возникала ситуация, при которой доля продаж электромобилей после бурного роста начинала заметно падать: Исландия, Швейцария, Ирландия, Германия, Австрия, Новая Зеландия, Италия и Южная Корея. Получается, что только в Китае, странах Скандинавии и Бенилюкса население в широком смысле оказалось готово к переходу на электромобили. Многие из остальных стран, добравшись до доли в 25-30% в продажах электромобилей начали ее снижать, часть государств снизило или отменило субсидии, а в части государств стоимость электричества не позволяет получить существенную выгоду по сравнению с бензином. $gaza

🚙 Какие есть программы для покупки нового автомобиля Если собираетесь взять кредит на новое авто, можете оформить его со сниженной ставкой и вдобавок получить скидку от государства. ✅ Кредит от производителей — со сниженной ставкой • Автопроизводители могут выдать кредит через партнерский банк и компенсировать часть процентов. В итоге ставка ниже, чем при обычном автокредите, а иногда и вовсе составляет 0,01%. Так покупатель получает более выгодные условия, а дилер — больше продаж. • С какими автопроизводителями сотрудничает банк, как правило, можно узнать на его сайте. Например, среди партнеров Т-Банка — Lada, HAVAL, Chery, Geely и Jetour. ✅ Кредит с господдержкой — скидка от государства на первый взнос • Госпрограмма для покупки авто доступна гражданам из льготных категорий, например учителям и врачам госучреждений. • Государство добавляет к первоначальному взносу от 10 до 35% стоимости автомобиля. Деньги перечисляют в банк, который выдал кредит, а покупатель как будто получает скидку на покупку. • Господдержка распространяется на конкретные марки машин, например LADA, УАЗ, Москвич и другие. При этом банки сами решают, на какие авто они выдают деньги. Поэтому, если планируете взять конкретную модель, ищите банк, который выдает кредит именно на нее. Например, в Т-Банке можно оформить кредит на LADA, Haval M6, TENET T4, Москвич 3, Voyah Free или Dream. Если соответствуете требованиям, можно воспользоваться сразу двумя программами. Как это сделать, читайте в Т-Блоге:

ТОЛЬЯТТИ: ГОРОД, КОТОРЫЙ ТЕБЯ УДИВИТ! 🚗 | Не только ТАЗы и Волга Привет, друзья! 👋 Сегодня расскажу про город, который меня реально удивил. Если ты думаешь, что Тольятти — это только завод и Лады, ты жестоко ошибаешься! Здесь есть места, от которых мурашки по коже. Ловите гайд от первого лица! ЧЕМ ЗАЦЕПИЛ? 🤔 Тольятти - это: ✅Автомобильная столица России (здесь пахнет свежими Ладами!) ✅Город-воин, который перенесли целиком из-за строительства ГЭС. ✅Место, где можно потрогать танк и подлодку руками. ✅Родина того самого Жигулёвского пива 🍺 МОЙ ЛУЧШИЙ МАРШРУТ НА 2 ДНЯ ✨ ДЕНЬ 1: ТЕХНОТРИП И ИСТОРИЯ ⏰ УТРО Едем в Технический музей! Это не скучно, клянусь! 🤝 Здесь можно: · Залезть на настоящий танк! · Зайти внутрь подводной лодки (да-да, ты не ослышался!) · Сделать крутые фото на фоне самолетов и ракет ✈️ Фишка: все экспонаты можно трогать! Это же мечта детства! ⏰ ВЕЧЕР Прогулка по набережной и музей "Наследие". Тут понимаешь, какой ценой построили этот город. Старые дома, личные вещи... история оживает. ДЕНЬ 2: ОТДЫХ ПО-ТОЛЬЯТТИНСКИ ⏰ ДЕНЬ Берем корзинку и едем на природу! В Тольятти столько лесов и пляжей, что глаза разбегаются. Мой топ - сосновый бор в Центральном районе. Воздух - сказка! 🌲 ⏰ ВЕЧЕР Ужин в ресторане с видом на Волгу. Когда солнце садится за воду - зрелище бомбезное! 🌅 БЮДЖЕТНЫЕ ЛАЙФХАКИ 💰 Эконом-версия: 🚌Прокатиться на автобусе по трем районам - как три разных города! 🧺Пикник в лесу или на пляже. 🎫Музеи. тут недорогие. Боярский вариант: 🚗Индивидуальная экскурсия на АвтоВАЗ. 🚤Аренда катера по Волге. 🍽️Ужин в крутом ресторане. МЕСТА С ОСОБОЙ ЭНЕРГЕТИКОЙ 🔥 ПОРТПОСЕЛОК - мое открытие! Летом вода уходит и...появляются улицы старого города! Фундаменты домов, мостовые. Стоишь и представляешь, как тут жили люди. Ощущения непередаваемые! 😮 СЕКРЕТКИ ОТ МЕСТНЫХ 🤫 · 17-й квартал - район, построенный французами! Архитектура необычная, как в Европе. · Волжская ГЭС - гигантская станция, масштабы поражают! ИТОГО ИМЕЕМ 💫 Тольятти не пытается быть милым и туристическим. Он настоящий. Суровый, но с душой. После поездки остаются не только фото, но и ощущение - вот оно, сердце русской промышленности и стойкости! Ставим лайк 👍 Подписываемся на канал🔔 Присоединяйся в команду в Котлетки, пароль/явки: YPYD-P9HC

Минпромторг подготовил проект о повышении утильсбора. С 1 ноября хотят ввести новый критерий — мощность двигателя. То есть сбор будет напрямую зависеть от лошадиных сил. Именно это и обеспокоило водителей, ведь утильсбор повышали дважды: в октябре прошлого года и январе. Коротко напомним: по действующим правилам утильсбор для граждан символический — от 3 400 до 5 200 рублей. Но новые нормы переворачивают систему. Машины с двигателями свыше 160 «лошадей» будут считаться коммерческим ввозом. В итоге стоимость утиля может исчисляться сотнями тысяч и даже миллионами рублей. В Минпромторге объясняют изменения защитой отечественного автопрома. Но эксперты уверены: российские заводы от этого не выиграют, так как наш автопром не заменит иномарки. Под новые правила попадает половина ввозимых машин мощнее 160 л. с.: примерно 68% новых автомобилей и 44% поддержанных, рассказал сооснователь и директор агентства «Автостата» Сергей Целиков. Среди популярных машин, которые физические лица больше не смогут провозить по льготной ставке, он выделил: 1. Geely Monjaro; 2. Toyota RAV4; 3. BMW X3; 4. BMW X5; 5. Hyundai Palisade; 6. BMW 5 серии; 7. Toyota Highlander; 8. KIA Sorento; 9. KIA Carnival; 10. Hyundai Santa Fe. Автобизнес готовится к скачку спроса в октябре. Импортёры будут спешить оформить автомобили до вступления новых правил в силу. После этого рынок ждёт перестройка: вырастет доля китайских и японских праворульных машин, а привычные иномарки мощнее 160 л. с. уйдут в премиум-нишу.

Как оно было История 1. Сложная инфляция ПРОЦЕНТ. Он бывает сложным... Но эта сложность делает чудеса если речь идёт о десятилетиях. А инфляция на горизонте десятилетий будет простая? Или тоже сложная? Сразу успокою придворных Его Высочества Сложного Процента. Этот пост — не опровержение Теории Компаунда. У моего отца в начале 80-х годов было на сберегательном вкладе (на Сберкнижке) 10 тр. На эти деньги тогда можно было купить самый престижный авто. Но он не покупал, ездил на старом авто. И чувствовал себя не просто богатым, а ещё и богатеющим с каждым годом человеком. В 90-е годы сбережения людей обесценились во много-много раз (по покупательной способности). Стали выпускать банкноты с большим количеством нулей. 1 января 1998 года государство убрало с банкнот три нуля (деноминация). Когда вы сравниваете покупательную способность нынешних 10 тр и тех 10 тр моего отца, то не забывайте ещё и про деноминацию в 1000 раз. То есть тогдашние 10 тр моего отца превратились в нынешние 10 рублей — это номинально, из-за деноминации. А вот оценить изменение покупательной способности можно на таком примере. Сейчас престижный авто стоит пусть 10 млн.р. Но если бы не было убрано в 1998 году три нуля с рублёвых банкнот, то сейчас такой авто имел бы номинальную цену 10 млрд.р. Чтобы всего лишь сохранить покупательную способность своих 10 тр, мой отец должен был так их инвестировать, чтобы за эти 40 лет его деньги выросли в 1 миллион раз. Сложный процент удивительная вещь. Рублёвая инфляция тем более. Так же как и сложный процент, она тоже сложная. За годы и десятилетия она тоже прогрессивно накапливается (приумножается).

Первые беспилотные такси на российских дорогах могут появиться уже в 2027 году, рассказал РИА Новости партнер консалтинговой компании "Яков и Партнеры" Максим Болотских в кулуарах международной конференции "Цифровая индустрия промышленной России" (ЦИПР). Как сообщал в апреле Минтранс России, "дорожная карта" по развитию беспилотных автомобилей до 2028 года позволит вывести их на дороги общего пользования в России к 2027 году, при этом уже успешно прошли испытания грузовиков без водителя. "Недавно была принята дорожная карта развития беспилотного транспорта до 2028 года, и если опираться на нее, то уже буквально к 2027 году, в принципе, на дорогах могут появиться беспилотные такси", - сказал Болотских. Эксперт подчеркнул, что в России существует ряд факторов, которые способствуют развитию беспилотных такси в стране. Так, в стране создаются экспериментальные правовые режимы (ЭПР) для тестирования и использования беспилотных такси. Таким образом государство поддерживает и создает благоприятные условия для развития такого транспорта. "Следующим важным фактором станет готовность технологий. Все понимают, что это перспективное направление, особенно в контексте роста стоимости труда, дефицита водителей, а также сложности с их поиском и доступностью, например, в пиковые часы", - добавил Болотских. В октябре 2023 года "Яндекс" первым в Европе запустил тестирование беспилотного автомобиля без водителя в салоне - в татарстанском Иннополисе. Той же осенью "Яндекс" в тестовом режиме запустил беспилотные такси рядом с Сочи, на федеральной территории "Сириус", а с июня 2023 года беспилотные такси компании тестируются в московском районе Ясенево.

🚗🎯 Автопарк дилеров ломится от новеньких колес: кризис перепроизводства или удачный шанс для покупателей ⁉️ 🤔 По данным директора аналитической компании Автостат Сергея Целикова, к началу второго квартала 2025 года на российских авторынках накопилось свыше 500 тысяч новых автомобилей. Продажи оказались немного ниже ожиданий: за первый квартал реализовано чуть менее четверти миллиона машин, тогда как объем производства и поставок составил 256 тысяч единиц. Значительная доля запасов — около 300–350 тысяч штук — представлена китайскими автомобилями, которые постепенно завоевывают популярность у россиян благодаря доступной цене и хорошему качеству сборки. Еще около 150–200 тысяч составляют отечественные, белорусские модели, а также «псевдороссийские» и «псевдокорейские» марки, известные своими необычными маркетинговыми ходами. Хотя рынок медленно избавляется от старых моделей 2023–2024 годов, однако новые поставки продолжают поступать, поддерживая общий уровень избыточных складских остатков. 📊 Оценка ситуации: Переполненность автосалонов новыми машинами несет одновременно риски и возможности: - Для автопроизводителей — очевидная проблема реализации продукции и снижение маржи. - Для покупателей — хороший повод приобрести автомобиль дешевле, особенно ближе ко второму-третьему кварталу текущего года, когда дилерам потребуется освобождать места для новой партии товаров. 💬 Ваш опыт покупки автомобиля интересен для нас! Пишите комментарии: какую машину купили недавно и довольны ли вы покупкой?

✅ Потребительский сектор: (Henderson): Дивиденды за следующие 12 месяцев могут составить ~50 руб./акцию (ДД 8%). Целевая цена АТОНа – 860 руб. (+44%). Выручка за I квартал выросла на 18,6% г/г, до 5,3 млрд руб. Онлайн-продажи в марте подскочили на 47,9% г/г. ✅ Автомобильный сектор: (Соллерс): Продажи в России в I квартале упали на 5% г/г, до 2186 автомобилей. Продажи Atlant снизились на 21%, Sollers ST6 выросли на 92%, Argo упал на 29%. ✅ Здравоохранение: «Биннофарм Групп»: Экспортные продажи за первые два месяца 2025 года выросли на 12% г/г. Рост в Узбекистане +203%, Армении +56%. В Киргизии компания заняла 5-е место. Получено 17 регистрационных удостоверений в России и ближнем зарубежье. ✅ IT-сектор: : Банк России зарегистрировал допэмиссию акций Яндекса для программы мотивации сотрудников. Уставный капитал может увеличиться максимум на 4,11%, количество акций в обращении – не более чем на 2% в ближайший год. ✅ Коммунальный сектор: (ТГК-14): Совет директоров рекомендовал дивиденды 0,068 коп./акцию за 2024 год. Годовое собрание акционеров состоится 15 мая. ✅ Сырьевой сектор: Российские поставщики коксующегося угля могут увеличить экспорт в Китай, замещая американский уголь, попавший под пошлины. Успех зависит от цен, курса рубля и спроса на сталь в Китае. Развитие Эльгинского и Сырадасайского месторождений может способствовать росту экспорта. Пропускная способность Восточного полигона – основной ограничивающий фактор. Тихоокеанская железная дорога для Эльгинского месторождения может улучшить ситуацию. ✅ Флот: Андрей Костин предложил Владимиру Путину ограничить эксплуатацию устаревших судов в российских водах. Цель – стимулировать обновление флота и увеличить производство судов на российских верфях. ✅ Металлургия: Производство стали в России в марте 2025 года снизилось на 2% г/г, до 6 млн тонн. Производство проката упало на 5%, чугуна – на 6%. В I квартале выплавка стали снизилась на 0,7%, добыча железной руды и производство кокса – на 7%. Экспорт стали $MAGN в 2024 году упал на 8% из-за санкций. Внутреннее потребление также снизилось. «Русская сталь» прогнозирует дальнейшее падение спроса в 2025 году.

Какая реальная доходность для инвестора в рынке транспорта и сдачи в аренду 🤔 Часто встречаю компании, которые занимаются арендой и привлекают деньги в формате займов под высокую процентную ставку. Обычно говоря о доходности для инвестора на уровне 30-40% годовых. Реальность такова, что такого просто не существует. В России, если мы говорим про покупку машины в такси и сдачу ее через УК, то ваша доходность будет на уровне 18% годовых (сейчас возможно и того меньше). Возможно в каких-то компаниях, которые покупают спортивные авто и сдают их на курортах можно сделать до 24%, но выше особо не верю. На примере Тайланда, последний месяц с финансистами сводим PnL компании, в которой я хочу выкупить долю. Делюсь выводами по итогам анализа: 1. Согласно общему срезу по рынку авто, прибыль бизнеса по сдаче колеблется в диапазоне 5-25%. 2. Автомобили дают в абсолюте денег больше, но они проигрывают моим любимым байкам. Вторые более маржинальны. 3. Нужно закладывать фонд амортизации, иначе происходит потеря денег за счет уценки трнаспорта год от года. Обычно амортизация считается на основе 48 месяцев. Берется стоимость техники и делится на 48. Так получаем, сколько нужно откладывать ежемесячно от выручки. 4. Работать всегда нужно с БУ техникой, чтобы доходность на вложенный капитал была выше. Если идет работа с новой техникой, то потеря стоимости год от года должна перекладываться на клиента и услуга должна стоить дороже. Резюме: Если вы видите инвест-предложение "Купи авто, сдай нам в аренду и получай на уровне 30% годовых" или подобное предложение в формате займа, вероятнее всего - это или обман или финансово-неграмотная команда УК. И там и там это приведет к потере денег. Максимум сколько может платить компания в случае займа это 20-24% годовых желательно с квартальными выплатами, только это позволит развиваться и чтобы фин-модель сходилась.

С 1 марта На Госуслугах (в МФЦ позднее) начнут принимать от граждан заявления на самозапрет выдачи им потребительских кредитов и займов. Банк или МФО будут проверять эту информацию заявителя по его ИНН. Если отметка в кредитной истории есть, в выдаче кредита или займа должны отказать. Правило не распространяется на образовательные, ипотечные и автокредиты. Понятие «общая площадь жилого помещения», которое используется для расчета платы за отопление, содержание общедомового имущества и капремонт, теперь привязано к п.5 ст.15 ЖК РФ. Это значит, что при расчете оплаты ЖКУ не должна учитываться площадь балконов, лоджий, веранд и террас. При расчете платы за ЖКУ приоритет теперь имеют сведения о площади помещения из ЕГРН (а не из БТИ, как было ранее). ЦБ снизил надбавки к коэффициентам риска по ипотечным кредитам на новое жилье с первоначальным взносом более 20%, предоставленным заемщикам с ПДН менее 70%. Теперь банкам будет немного выгоднее выдавать такие кредиты. В рекламе потребительских кредитов будут применяться «охлаждающие» фразы - «Изучите все условия кредита на сайте» или «Оценивайте свои финансовые возможности и риски» Изменится порядок оплаты неиспользованных отгулов. Теперь при увольнении можно рассчитывать на компенсацию неиспользованных отгулов. Выплата рассчитывается как разница между суммой, которую он получил бы за работу в выходные, и фактически выплаченной за них. 🚘 С 1 марта нельзя будет прекратить регистрацию машины по желанию собственника, теперь для этого нужны основания: машина должна быть в угоне или продана. Теперь действуют новые правила регистрации автомобилей в ГИБДД. Поставить транспортное средство на учет можно будет без ОСАГО, а снять с учета получится сразу после покупки, если договор купли-продажи заключен на портале «Госуслуги». Однако прекратить регистрацию авто без конкретной причины теперь нельзя: таким образом ГИБДД намерена бороться с гражданами, которые специально снимают машину с учета, чтобы не платить транспортный налог и штрафы с камер.

Знает ли дорогой читатель, неусыпно и явно обитающий в лонге российского автопрома, откудова появился термин: "плечевая попутчица"? Или, как ещё говорили автомобилисты в советском быту, - "плечовка"... Не'когда в нашей Огромной Стране использовалось две системы движения тягачей на магистральных перевозках. При сквозной логистике грузовик имел строгий маршрут до конечного пункта: без смены груза. Тогда как - при движении в "системе тяговых плеч" - маршрут включал участки, по границам которых были расположены так называемые "перецепочные зоны". Водитель ехал до межевой площадки, где изначальный груз (рем.: вместе с прпцепом) отдавали другому тягачу. А, заместо него, крепили следующий груз (рем.: тоже вместе с прицепом). Последний, что характерно, требовалось везти уже в обратном направлении. Этот способ позволял не "гонять порожняк". Так возникло понятие "плеча" - то есть расстояния между "перецепочными зонами". Чтобы в трудной дороге [sic: белым гетеро_сексуальным цис-генорным] машинистам не было грустно, с собой имели организовать дам [sic: женского пола] известной сиздревле професии. Милые барышни вскоре обрели говорящее именование "плечовок": эдакая (не)_любовь на один перегон! Рыцерессы дорог ездили от одной стоянки - к другой, предпочитая не уезжать далеко от мест курсирования автотранспорта , явственно укомплектованного фертильными мужчинами. Случались и те, кто эксплуатировал рекреационный труд во благо личных путешествий. За прочим, сезонные миграции дамочек были редким явлением. А "плечовки", мысля профессионально, обитали на ограниченном ареале с эффективной маржинальностью благородного коммерческого дела. На том я искренне желаю всем и каждому не забывать своих корней , хранить родимый очаг и... Быть осторожней с "плечами" =^_~= .