Хэштег #соллерс | Тинькофф Инвестиции Пульс

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ Индекс МосБиржи по итогам сессии 24 сентября закрылся на 2312,35 пункта, не изменившись за день, индекс РТС снизился на 0,6%, до 857,94 пункта. Днем индекс проседал до 2291 пункта на предложении Минфина обложить пассивные доходы россиян НДФЛ по ставкам 13-22%. Хуже рынка торговался Норникель , упавший на 4,9%, лидером роста стал Полюс , подорожавший на 4%. Реакция рынка на инициативу Минфина показывает, что инвесторы закладывают рост фискальной нагрузки на доходы от инвестиций. 2️⃣ Минэкономразвития 24 сентября повысило прогноз по инфляции в России на 2026 год до 6,8% с 5,2%, ожидавшихся в мае, сообщил министр Максим Решетников на заседании правительства. Прогноз на 2027-2029 годы оставлен без изменений на уровне 4% — целевого показателя Банка России. Фактическая инфляция с начала года по 21 сентября составила 4,81%, в годовом выражении — 6,2-6,3%, а ЦБ подтвердил июльский прогноз на 2026 год в диапазоне 6-7%. Совпадение прогноза Минэкономразвития с верхней частью диапазона ЦБ снижает шанс быстрого возврата ключевой ставки к докризисным уровням. 3️⃣ ВТБ 24 сентября сообщил о двух шагах: допэмиссия акций банка для сделки с Wildberries&Russ перенесена на октябрь из-за атак дронов на склады RWB, а банк также готовится купить 5% в Национальной системе платежных карт (НСПК), управляющей платежной системой "Мир". По сделке с RWB глава ВТБ Андрей Костин заявил, что все договоренности будут закрыты в течение месяца, а допэмиссия предполагает размещение 6,292 млрд акций по 87 ₽ за бумагу ради покупки 5% в WB-Банке. По НСПК Банк России, единственный собственник системы, планирует начать консультации с покупателями в октябре, сохраняя контрольный пакет по закону — оценка актива почти завершена. Одновременная покупка долей в двух сегментах платежной инфраструктуры показывает, что ВТБ наращивает непрофильные активы несмотря на риски каждой сделки. 4️⃣ Мосбиржа с 29 сентября запускает торги расчетными фьючерсами на индекс ключевой ставки под кодом KEYRATE — одновременно будут торговаться два контракта с ближайшими датами экспирации. Экспирация привязана к 19:00 мск в даты заседаний совета директоров Банка России, а сам индекс ключевой ставки рассчитывается с 24 августа 2026 года и публикуется ежедневно к 17:00 мск. Инструмент дает финансовым и корпоративным клиентам способ хеджировать процентный риск, а частным инвесторам — торговать ожиданиями по ставке ЦБ, рассказал управляющий директор биржи Владимир Крекотень. Запуск фьючерсов на саму ставку, а не на облигации, дает рынку более прямой инструмент ставки на решения ЦБ. 5️⃣ Совет директоров АФК "Система" 24 сентября назначил президентом компании Феликса Евтушенкова сроком на 3 года — он сменил Тагира Ситдекова, возглавлявшего корпорацию с июля 2022 года. Евтушенков — сын основателя АФК Владимира Евтушенкова, работает в компании с 1999 года, руководил блоками потребительских и базовых активов, в 2019-2023 годах возглавлял совет директоров МТС. Ему напрямую принадлежит 15,3% АФК "Система", отцу — 49,2%, в свободном обращении находится 32,6% акций. Переход поста от менеджера к совладельцу закрепляет контроль семьи Евтушенковых над АФК на фоне расширения портфеля активов. 6️⃣ Группа Соллерс 24 сентября выпустила первые партии полноразмерного рамного внедорожника S9 на новом технопарке на площадке Ульяновского автозавода. Модель построена на платформе пикапа Соллерс ST9, разработана совместно с МГТУ им. Баумана, а штамповка кузовных деталей на площадке обеспечивает полную локализацию производства. Поставки дилерам начнутся в декабре 2026 года, тогда же запланирован официальный старт продаж. Запуск производства на собственной штамповочной линии снижает валютные риски Соллерса при масштабировании модельного ряда. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

Не связывайся от слова совсем . 1. ПИК (делистинг, выкуп по 551,4 ₽) 2. МТС (риск невыплаты дивидендов после смены политики) 3. Мечел (высокая долговая нагрузка, падение) 4. Самолет (кризис ликвидности, обращение за госпомощью) 5. М.видео (допэмиссия, размытие) 6. Сегежа (высокая долговая нагрузка) 7. O’Key Group (снижение котировок, давление) 8. Лента (снижение спроса) 9. Полюс (приостановка дивидендов до 2030) 10. Газпром (отказ от дивидендов за 2025) 11. Северсталь (отказ от квартальных дивидендов) 12. ВТБ (размытие, низкая дивидендная база) 13. АФК Система (высокий долг, давление) 14. РуссНефть (долговая нагрузка) 15. РУСАЛ (санкционные риски) 16. Норникель (снижение прибыли, риск сокращения дивидендов) 17. ФосАгро (снижение котировок) 18. Акрон (снижение котировок) 19. ТГК-1 (снижение котировок) 20. СПБ Биржа (санкционные ограничения) 21. Диасофт (волатильность, снижение) 22. Мосэнерго (снижение котировок) 23. Циан (высокая волатильность) 24. ЛСР (убыток, рост долга) 25. ЭЛ5-Энерго (волатильность) 26. Совкомфлот (санкционные риски) 27. Селигдар (волатильность) 28. Хэдхантер (риски замедления рынка труда) 29. Транснефть (санкционные риски) 30. Татнефть (давление на нефтегаз) 31. Газпром нефть (давление на нефтегаз) 32. НОВАТЭК (санкционные риски) 33. Сургутнефтегаз (зависимость от рубля) 34. Роснефть (санкционные риски) 35. Лукойл (санкционные риски) 36. Сбербанк (риски замедления экономики) 37. ДОМ.РФ (риски строительного сектора) 38. БСПБ (риски банковского сектора) 39. Московская биржа (санкционные риски) 40. Европлан (риски авторынка) 41. Т-Технологии (высокая волатильность) 42. Совкомбанк (риски банковского сектора) 43. Аэрофлот (убытки, долговая нагрузка) 44. Яндекс (геополитические риски) 45. Озон (убытки, конкуренция) 46. Группа Позитив (волатильность IT) 47. Аренадата (низкая ликвидность) 48. ГК Базис (низкая ликвидность) 49. ГК Астра (низкая ликвидность) 50. ИКС 5 (риски потребительского сектора) 51. Хендерсон (риски потребительского сектора) 52. Белуга (снижение котировок) 53. Фикс Прайс (снижение котировок) 54. Магнит (риски делистинга) 55. Ростелеком (низкая дивидендная доходность) 56. МТС-Банк (риски банковского сектора) 57. МД Медикал (низкая ликвидность) 58. Промомед (низкая ликвидность) 59. ЮГК (низкая ликвидность, убытки) 60. Норникель (давление металлургии) 61. Полиметалл (санкционные риски) 62. Полюс (приостановка дивидендов) 63. Русагро (санкционные риски) 64. Черкизово (риски потребительского сектора) 65. Мать и дитя (риски медицинского сектора) 66. Детский мир (риски ритейла) 67. ГК Самолет (кризис ликвидности) 68. Эталон (риски строительного сектора) 69. Инград (риски строительного сектора) 70. А101 (риски строительного сектора) 71. Брусника (риски строительного сектора) 72. Пионер (риски строительного сектора) 73. Аэропорт Домодедово (санкционные риски) 74. Шереметьево (санкционные риски) 75. НМТП (санкционные риски) 76. ФСК (риски энергетики) 77. РусГидро (риски энергетики) 78. Интер РАО (риски энергетики) 79. Юнипро (риски энергетики) 80. Т Плюс (долговая нагрузка) 81. Фортум (санкционные риски) 82. Энел Россия (санкционные риски) 83. Мосэнергосбыт (риски сектора) 84. Россети (высокая долговая нагрузка) 85. Ленэнерго (риски сектора) 86. ТГК-2 (высокая долговая нагрузка) 87. ОГК-2 (риски сектора) 88. (финансовые трудности) 89. (долговая нагрузка) 90. #S7 (санкционные риски) 91. -Ависма (санкционные риски) 92. ОАК (убытки) 93. Ростех (санкционные риски) 94. (падение продаж) 95. (санкционные риски) 96. (падение продаж) 97. (санкционные риски) 98. (санкционные риски) 99. (убытки) 100. (убытки)

Разберём компанию СОЛЛЕРС — нашего отечественного автопроизводителя, который сейчас переживает непростые, но интересные времена. Оценим перспективы на 2026-2027 годы, возможные риски и проведём небольшую параллель с печально известным ЕвроТрансом. 🚗 Что происходит с СОЛЛЕРСом? Компания активно работает над обновлением модельного ряда. В 2026 году у них намечено несколько громких запусков: · Новый минивэн Sollers SF1: цена от 2,25 млн рублей, сертифицирован для работы в такси . · Новый внедорожник Sollers S9: производство стартует в Ульяновске в конце лета – начале осени . · Обновлённые УАЗы: к третьему кварталу планируют представить Patriot, Pickup и Profi с новыми двигателями и коробками передач . · Новый автобус Sollers SA6: старт продаж уже объявлен . Активная линейка новых продуктов — это серьёзная ставка на рост, но она требует и серьёзных инвестиций. 💸 Финансовые перспективы и риски Аналитики оценивают будущее компании с осторожным оптимизмом. Согласно прогнозам на 2026-2027 годы, ожидается: Показатель 2026 (прогноз) 2027 (прогноз) Выручка Рост ~3% Рост ~3% EBIT (прибыль) Рост до 3,6 млрд руб. Рост до 4,5 млрд руб. P/E (цена/прибыль) 11.4x 8.1x Ключевой вывод из цифр: Если компании удастся восстановить рентабельность, акции могут стать очень привлекательными (прогнозный P/E 5-6x) . Главные риски для СОЛЛЕРСа прямо сейчас: 1. Кредитная нагрузка. Как и многие компании, СОЛЛЕРС чувствует давление высокой ключевой ставки. Долговая нагрузка остаётся одной из главных головных болей и может ограничить потенциал роста . 2. Рыночное давление. Ценовое давление на рынке и неопределённость с восстановлением спроса размывают маржинальность . ⚠️ Параллель с «ЕвроТрансом»: Общая угроза Сравнение с историей ЕвроТранса здесь очень показательно. Это классический пример того, как компания с отличной отчётной выручкой и высокой дивидендной доходностью может рухнуть из-за долговой пирамиды и проблем с ликвидностью. Почему я провожу эту параллель? ЕвроТранс активно развивался за счёт заёмного финансирования, а значительная часть обязательств требовала постоянного рефинансирования . В итоге, когда доступ к новым кредитам закрылся, компания не смогла обслуживать свой долг и теперь балансирует на грани банкротства, а акции с 250 руб. на IPO упали до ~38 руб. . У СОЛЛЕРСа также наблюдается повышенная долговая нагрузка, и в случае затяжного кризиса или проблем с рефинансированием, он может столкнуться с похожими трудностями. Это не значит, что СОЛЛЕРС обанкротится (это более крупный и системный игрок с господдержкой), но это напоминание о том, что в условиях высоких ставок и «кредитной засухи» любая компания с большим долгом находится в зоне риска. 💡 Итог СОЛЛЕРС — это ставка на возрождение отечественного автопрома. Если новые модели найдут своего покупателя, а экономика начнёт восстанавливаться, потенциал роста у акций огромный . Однако риски долговой нагрузки и зависимости от рынка сохраняются. История «ЕвроТранса» — это яркое напоминание о том, что высокая доходность и красивая отчётность не гарантируют безопасности. Внимательно смотрите на долг, денежный поток и ликвидность, чтобы не попасть в аналогичную историю. Инвестируйте разумно. Инвестируйте в своё будущее. Инвестируйте в дозволенные инструменты. ⚠️ Данный пост носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!

📈 ВЧЕРА КУПИЛИ — СЕГОДНЯ ПРОДАВЦОВ НЕТ Вчера стратегия добавила в портфель одну акцию по цене 383 ₽. Сегодня утром котировка достигла 425 ₽ — это уже +42 ₽, или +10,96% от точки входа. Но ещё интереснее выглядит стакан. На момент наблюдения в нём отсутствовали заявки на продажу. На лучшей цене покупки 425 ₽ стояла очередь примерно из 56 тысяч акций, а общий видимый спрос превышал 102 тысячи бумаг. Причина — достижение верхней ценовой границы утренней торговой сессии. Покупатели уже не могут выставить цену выше установленного биржей предела, поэтому заявки накапливаются на одном уровне. Доступное предложение было выкуплено, а новые продавцы по 425 ₽ пока не появились. Получается, вчерашнее решение о покупке рынок подтвердил практически сразу. Система показала вход до того, как перевес покупателей стал очевиден в стакане. Уже на следующей сессии цена поднялась почти на 11%, а ликвидность исчезла именно со стороны продавцов. Это не означает, что бумага стала безрисковой. В акциях второго эшелона дисбаланс способен быстро развернуться, особенно после открытия основной сессии. Поэтому размер позиции не увеличиваем, первоначальный риск не расширяем и за ценой не гонимся. Но качество самой точки входа уже можно оценить положительно: — покупка совершена до ускорения; — движение началось в сторону позиции; — спрос подтвердил технический сигнал; — первоначальный риск остался ограниченным. Система не обязана предсказывать будущее. Её задача — войти раньше, чем рыночный дисбаланс станет очевиден большинству. Сегодня именно это и произошло. Как думаете, основная сессия продолжит импульс или вернёт продавцов в стакан? *Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.*

🚙 СОЛЛЕРС В ПОРТФЕЛЕ ТС №1: СИГНАЛ ЕСТЬ, ЭЙФОРИИ НЕТ В портфель стратегии «Дивергентный бар на старте» добавлена позиция в . Важно: это не ставка на громкую новость и не попытка догнать недавний памп. Вход выполнен по правилам торговой системы после появления предусмотренного сигнала. Фундаментальный фон здесь — дополнительный контекст, а не замена техническим правилам. 📈 Что выглядит позитивно СОЛЛЕРС продолжает расширять и локализовать модельный ряд: — продажи SF1 за первое полугодие выросли с 53 до 777 автомобилей; — в августе ожидается выход ST8 с автоматической коробкой передач; — серийное производство внедорожника S9 запланировано на сентябрь; — развивается новое семейство коммерческих автомобилей SF5. Кроме того, компания запустила в Ульяновске производство рулевых колёс, подушек безопасности и блоков управления. Инвестиции составили 1,5 млрд ₽, включая 1,2 млрд ₽ льготного займа ФРП. Это повышает локализацию и потенциально снижает зависимость от импортных компонентов. Руководство рассчитывает занять более 40% рынка пикапов и около 30% сегмента LCV вместе с УАЗом. Однако точного прогноза собственных продаж компания не дала. ⚠️ Почему сохраняется осторожность 21 июля акции `$SVAV` внутри дня подорожали на 73,49%, достигнув 474,5 ₽, после чего последовала резкая коррекция. К 31 июля цена опустилась до 376 ₽. Волатильность остаётся повышенной. Дополнительным предупреждением стала отчётность по РСБУ за первое полугодие 2026 года: — чистый убыток — 106,9 млн ₽; — годом ранее была прибыль 3,9 млрд ₽. РСБУ отражает положение отдельного юридического лица и не заменяет консолидированную отчётность группы. МСФО за первое полугодие 2026 года пока не опубликована, официальная дата её выхода не объявлена. 📌 Оценка сделки Фундаментальный фон сейчас остаётся нейтрально-негативным. Производственные проекты развиваются, но финансового подтверждения полноценного разворота бизнеса ещё нет. Поэтому добавлен в портфель не «на вере в компанию», а по системному сигналу. Позиция находится в рамках ограничения стратегии с риском 0,5% от депозита. Дальнейшее сопровождение будет выполняться строго по правилам ТС. Сигнал есть. Эйфории нет. Решение о выходе примет система, а не надежда. Но интрига риторического вопроса все еще висит в воздухе - проходит ли СОЛЛЕРС разворот бизнеса или отдачу от новых проектов ещё только предстоит доказать? Пожуем увидим... *Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.*

Давайте разберёмся, какие компании на российском рынке связаны с оборонно-промышленным комплексом (ВПК). Сразу скажу: прямых производителей оружия на бирже почти нет, все они — стратегические государственные активы . Однако есть компании, которые выполняют государственные оборонные заказы и выпускают продукцию двойного назначения . ✈️ Авиастроение · Объединённая авиастроительная корпорация — холдинг, объединяющий ключевые авиазаводы (Сухой, МиГ, Ту, Ил) . · ПАО «Яковлев» — ранее «Корпорация Иркут», входит в ОАК, выпускает военные и гражданские самолёты . 🚛 Автомобилестроение · КАМАЗ — производитель грузовиков, активно задействован в оборонных заказах . · СОЛЛЕРС — производит коммерческий транспорт и активно участвует в программах импортозамещения для госсектора . 🚀 Космос и спецтехника · РКК «Энергия» — ведущий разработчик космических систем, включая военные спутники . · НПО «Наука» {$NAUK} — производит агрегаты и системы для авиации и спецтехники . 📉 Ключевые риски · Практически все принадлежат государству. Бизнес полностью зависит от госзаказа и бюджетных решений . · Финансы крайне нестабильны. Вся отрасль испытывает колоссальную долговую нагрузку. Например, входящий в Ростех КАМАЗ получил чистый убыток в 43 млрд рублей в 2025 году, а «Объединённая двигателестроительная корпорация» увеличила долг до 1 трлн рублей . · Санкционное давление. Экспорт вооружений (основной источник валютной выручки) сократился вдвое по сравнению с 2021 годом . · Закрытость. Вся финансовая отчётность компаний ВПК с 2022 года засекречена, оценить реальное состояние бизнеса практически невозможно . 💡 Итог для инвестора Инвестиции в такие активы — это ставка на государственный патриотизм, а не на экономику. Они не подходят для дивидендной стратегии и не соответствуют критериям Грэма из-за отсутствия прозрачности, долгов и зависимости от решений властей. Если и рассматривать, то только как малую спекулятивную долю. 🇷🇺 Мой личный выбор В такие тяжёлые для нашей страны годы, считаю, особенно важно быть патриотом и держать часть средств хотя бы в одной из таких компаний. Я выбрал для себя СОЛЛЕРС — он есть в моём портфеле. А какую компанию из этого сектора выбираете Вы? Делитесь в комментариях! Инвестируйте разумно. Инвестируйте в своё будущее. Инвестируйте в дозволенные инструменты. ⚠️ Данный пост носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!

Рынок продолжает восстановление: Полюс +12%, Соллерс +9,5%, Whoosh проседает 📈 Друзья, сегодняшние торги радуют. После недель падения рынок наконец оживает. Я открыл стакан и вижу: многие бумаги уверенно растут. Но есть и те, кто по-прежнему под давлением. --- Кто в лидерах сегодня Полюс +12,2% до 1 305 ₽ — золото дорожает, и компания чувствует себя уверенно на фоне геополитики. Соллерс +9,5% до 372,5 ₽ — продолжает разгоняться после вчерашнего дискретного аукциона. Бумага выросла уже на 35% за два дня. Селигдар +9,23% до 34,68 ₽ — золотодобытчик тоже в тренде. Драгметаллы сейчас в цене. Распадская +8,75% до 121,15 ₽ — угольщики наконец дышат после долгого падения. Озон Фармацевтика +6,65% до 43,95 ₽ — неплохо на фоне общего роста. СПБ Биржа — 120,2 ₽, тоже в плюсе. --- Кто в минусе Whoosh — минус 1,8% до 39,87 ₽. В отличие от всех, кто растёт, Whoosh продолжает проседать. Пока рынок восстанавливается, бумага ищет своё дно. --- Мой вывод Рынок оживает. Полюс, Селигдар и Распадская показывают, что сырьевой сектор может быть интересен на фоне геополитики. Соллерс — спекулятивный всплеск, за которым лучше просто наблюдать. А Whoosh остаётся больной точкой — даже когда рынок зелёный, он красный. Я держу свои позиции и пока не планирую добавлять в Whoosh. А вот к золотодобытчикам и присматриваюсь — если будет коррекция, возможно, возьму небольшой лот. А какие бумаги в вашем портфеле сегодня в плюсе? 👇 Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Подпишись на мой профиль — здесь я честно разбираю рынок и делюсь выводами. Без воды, с юмором и цифрами.

🏎️💨 Эпизод VI: «Форсаж на пепелище». Как Соллерс включил закись азота, а Самолет пошел на вертикальный взлет Ребята, не расходитесь, цирк не уехал! Наш погорелый театр на МосБирже решил, что одного дня безумного отскока мало, и устроил настоящее автошоу прямо на тлеющих углях. Если вчера мы удивлялись росту Сегежи, то сегодня на сцену выкатился отечественный автопром и показал такой дрифт, от которого у шортистов окончательно пропал дар речи. Смотрим на новые зеленые скрины и разбираем этот праздник жизни. 👇 🏎️ ( ): +56,86% за день! Главный герой дня. Вчера его катализацию укатывали в асфальт, а сегодня Соллерс выдал невероятные +56,86% за сессию! И — обратите внимание на левую колонку — +51,06% за неделю! Это уже не просто «отскок дохлой кошки», это запуск УАЗ Патриота в стратосферу. По слухам, инженеры компании просто установили на тестовый образец двигатель от истребителя, заправили его слезами медведей и нажали кнопку «пуск». • Вердикт: Дрифт удался, но заходить в акцию после +56% за день — это как пытаться запрыгнуть на подножку несущегося поезда без тормозов. 🏢 (ГК Самолет): Вертикальный взлет (+21,77%) Вчера Самолет летел на одном крыле, а сегодня выдал еще +21,77% (и +10,55% за неделю). Пилот окончательно забил на законы физики и проектное финансирование и направил штурвал вертикально вверх. Застройщик кричит из кабины: — Ипотека под 25%? Да кому она нужна! Мы будем строить дома из чистого оптимизма и продавать их за лайки в Пульсе! И ведь покупают! 💻 (ИВА) (+25,00%) и (ЭсЭфАй) (+24,90%) • окончательно починила видеосвязь. Картинка больше не виснет, а совет директоров празднует недельный рост на +14,29%. 5G в подвале биржи работает стабильно. • за два дня отскочил так, что недельный результат вышел в уверенные +12,21%. Холдинг чувствует себя отлично, будто и не было никакого пожара. 🚂🪙 Кто еще подал признаки жизни? • ( ) (+13,61%): Вагонный мастер наконец-то нашел рабочий локомотив и медленно, но верно тащит состав в зеленую зону (+7,88% за неделю). • ( ) (+13,44%): Золотоискатель откопался-таки из подвала, отряхнул пыль со слитков и гордо заявил: «Ну я же говорил, что я защитный актив! Просто нужно было глубже закопаться!». • ( ) (+12,69%): Самокат зашевелил подножкой и выдал скромный, но приятный недельный плюс в 1,02%. • (Мечел) (+7,72%): Угольщик восстанавливается медленнее других, но недельные +15,71% показывают, что печь Мечела снова растоплена. ⚖️ Кто двигал индекс на 21.07.2026 4. +6.86% (857 ₽) 5. +6.23% (1755 ₽) 6. MTSS +5.58% (175.15 ₽) 7. YDEX +3.70% (3598 ₽) 8. T +3.57% (247.74 ₽) 9. RUAL +3.43% (22.16 ₽) 10. TATN +3.34% (454.3 ₽) 11. GMKN +3.21% (110.12 ₽) 12. AFKS +2.79% (8.73 ₽) 13. CHMF +2.46% (566.2 ₽) 📊 Аналитика без розовых очков: В чём подводные камни? Давайте посмотрим на ситуацию трезво. Да, на скринах мы видим настоящие зеленые недельные показатели (в отличие от вчерашнего дня, когда зелень была только внутридневной). Это сильный сигнал. Но расслабляться рано: 1. Топливо для ракеты — это шортисты: Этот взрывной рост обеспечили не долгосрочные инвесторы, которые резко поверили в экономику, а шортисты, чьи позиции принудительно закрывали брокеры по маржин-коллам. Когда шортисты закончатся (а они уже на исходе), ракете потребуется новое топливо — реальные деньгипокупателей. 2. Ставка ЦБ всё еще давит: Эльвира Сахипзадовна не снижала ключевую ставку. Стоимость денег в стране по-прежнему запредельная. Корпоративные долги никуда не делись, а дивидендный сезон завершен. 3. Перекупленность: После таких дневных свечей (+56% у Соллерса, +25% у Ивы) технический откат вниз на 5–10% просто необходим, чтобы снять напряжение с индикаторов. Ну что, лонгусты и шортисты , выжившие есть? Кого успели поймать за хвост? Пишите в комментариях свои зеленые рекорды! 👇

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ Индекс Московской биржи 21 июля вырос на 3,9%, до 2078,78 пункта, а индекс РТС прибавил 3,6%, до 833,64 пункта при обороте торгов 131,35 млрд ₽. Рост поддержали подорожавшая до 91$ за баррель нефть Brent и всплеск покупок во втором эшелоне: акции Алросы прибавили 14,6%, а бумаги Соллерса дважды останавливали дискретным аукционом после внутридневного скачка выше 70%, достигавшего 474,5 ₽ за акцию. Всего дискретные аукционы из-за резких скачков котировок прошли в этот день по восьми компаниям, а объем торгов по Соллерсу превысил 1,73 млрд ₽. Столь резкий и разнонаправленный скачок котировок во втором эшелоне обычно говорит о всплеске спекулятивного интереса, а не о фундаментальной переоценке бизнеса. 2️⃣ Инфляционные ожидания россиян в июле выросли до 14,7% против 14,2% месяцем ранее — это максимум за несколько лет, сопоставимый только с декабрем 2021 года. Наблюдаемая населением инфляция за тот же период поднялась с 14,2% до 15,1%, чему способствовал рост цен на бензин на 7% в июне. Зампред ЦБ Алексей Заботкин отметил, что топливный фактор пока ограниченно влияет на общую инфляцию, но регулятор учтет его при решении по ставке 24 июля. Высокие инфляционные ожидания сами по себе разгоняют спрос и цены, поэтому решение ЦБ 24 июля будет особенно чувствительным к этим данным. 3️⃣ ФАС возбудила 15 дел и вынесла 38 предупреждений нефтяным компаниям и независимым АЗС из-за необоснованного повышения цен на топливо. Предупреждения получили "Лукойл-Уралнефтепродукт" и "Лукойл-Центрнефтепродукт" — структуры Лукойла , а также "Газпром нефть — Региональные продажи", дочерняя компания Газпрома $GAZP. Жалобы на цены на дизель подали аграрии Липецкой и Новосибирской областей и Коми, а более ранние картельные дела 2021 года против трейдеров "Солид — товарные рынки" и "А-Ойл" уже закончились штрафами свыше 1 млрд ₽. Волна предупреждений накануне уборочной кампании показывает, что регулятор держит топливный рынок под особым контролем в сезон пикового спроса. 4️⃣ Гендиректор Северстали Александр Шевелев сообщил, что потребление стали в России в первом полугодии 2026 года снизилось на 7,5% год к году, а по итогам второго квартала темп падения замедлился до 3,5%. При этом продажи самой Северстали выросли на 4% год к году, до 5,66 млн тонн, несмотря на слабый спрос. Аналитики ожидают, что спрос на сталь во втором полугодии останется на 6-7% ниже прошлогоднего уровня вплоть до 2027 года, при поддержке инфраструктурных проектов и строительства высокоскоростных магистралей. Замедление темпов падения спроса — первый сигнал стабилизации после провального для металлургов полугодия, но не повод ждать быстрого разворота. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

Мосбиржа остановила торги акциями Соллерса: рост на 35% за несколько часов 🚗 Друзья, сегодня произошло нечто необычное. Акции Соллерса утром 21 июля подскочили на 34,2% относительно закрытия предыдущей сессии, и Мосбиржа была вынуждена остановить торги и объявить дискретный аукцион. --- Что произошло К 10:18 акции компании выросли более чем на 26% до 345,5 рубля. В 10:22 Мосбиржа объявила дискретный аукцион — специальный режим, при котором сделки временно не заключаются, а участники могут только выставлять и изменять заявки. После возобновления торгов в 10:52 акции ускорили рост до 35%, достигая на пике 367 рублей. К 11:55 рост замедлился до 332,5 рубля. --- Что такое дискретный аукцион Это защитный механизм биржи. Когда цена отдельной бумаги меняется слишком резко, биржа останавливает торги, чтобы рынок мог переварить информацию и найти новую равновесную цену на основе баланса спроса и предложения. По сути, это «тайм-аут» для слишком горячих бумаг. --- Как дела у Соллерса Фундаментально компания не показывает бурного роста. Выручка автопроизводителя в прошлом году упала на 32% до 62,4 млрд рублей. Операционная прибыль выросла до 4,7 млрд рублей (с 2,8 млрд годом ранее), но чистая прибыль упала на 38% до 2,3 млрд рублей. В конце мая акционеры утвердили дивиденд в размере 25,5 рубля на акцию. При текущей цене ~332,5 рубля доходность составляет около 7,7%. --- Мой вывод Рост Соллерса на 35% за несколько часов — это скорее спекулятивный всплеск, чем отражение фундаментальных изменений в бизнесе. Выручка падает, чистая прибыль сокращается. Да, дивиденд есть, но он не объясняет такой взрывной динамики. Я бы не стал гнаться за этим ростом. Вспомните недавнюю историю с ЕвроТрансом — там тоже был резкий взлёт, а потом последовала коррекция. Если вы не успели войти до роста — лучше пропустить, чем ловить «падающий нож». А вы успели купить Соллерс до остановки торгов или просто наблюдали? 👇 Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Подпишись на мой профиль — здесь я честно разбираю рынок, делюсь покупками и выводами. Без воды, с юмором и цифрами.

По данным консолидированной отчётности ПАО «Соллерс» по МСФО за 2025 год, чистая прибыль компании составила 2,3 млрд рублей, что на 38 % меньше показателя 2024 года (3,7 млрд рублей). В составе этого показателя учтён разовый доход в размере 2,08 млрд рублей, связанный с получением контроля над ООО «Автомобильные индустриальные технологии» (ранее — ООО «Мазда Соллерс Мануфакчуринг Рус») и включением его в периметр консолидации группы. Другие ключевые показатели за 2025 год: * Выручка сократилась на 32 % и составила 62,4 млрд рублей против 91,8 млрд рублей годом ранее. * Себестоимость продаж снизилась на 33 %, до 50,1 млрд рублей. * Валовая прибыль составила 12,3 млрд рублей, что на 26 % меньше, чем в 2024 году. * EBITDA за вычетом разового дохода составила 6,1 млрд рублей, что на 12 % меньше показателя 2024 года (6,9 млрд рублей). Рентабельность по EBITDA — 9,8 %. * Операционная прибыль выросла на 64 % и достигла 4,7 млрд рублей против 2,8 млрд рублей в 2024 году. Долговая нагрузка: * долгосрочные кредиты и займы на конец 2025 года составили 10,6 млрд рублей (против 7,4 млрд рублей на конец 2024 года); * краткосрочные кредиты — 5,6 млрд рублей (против 6,8 млрд рублей); * кредиторская задолженность по налогам снизилась до 12 млрд рублей с 13,5 млрд рублей. Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев отметил, что в условиях снижения продаж предприятия группы сосредоточились на повышении эффективности производства и планирования, оптимизации оборотного капитала и минимизации издержек во всех бизнес‑процессах. Ранее, по итогам первого полугодия 2025 года, компания сообщала о чистом убытке в размере 1,2 млрд рублей против прибыли 1,6 млрд рублей в аналогичном периоде 2024 года. Снижение выручки тогда объяснялось мерами по снижению остатков автомобилей в дилерской сети и повышению эффективности управления оборотным капиталом в условиях падения спроса на российском авторынке.

Жирные времена в российском автомобилестроении не бывают долгими. Вот и один из супер фаворитов экономического и рыночного бума - Соллерс - резко притормозил. Компания крайне слабо отчиталась за 1е полугодие 2025 года по МСФО: - выручка рухнула на 40%; - себестоимость конечно тоже сократилась; - но вот общие административные расходы (читай - зарплаты) выросли на 10% год\году. - так что операционная прибыль около нуля; - ну а процентные расходы и налоги отправили компанию в убыток; Честно говоря, результаты Соллерса даже не назвать провальными. ЦБ охлаждает экономику и такое охлаждение в первую очередь бьет по малому и среднему коммерческому транспорту. А это как раз сегмент, в который целит компания. То, что компания вообще держится в плюсе на операционном уровне, уже большая залуга менеджмента. Еще и долг неплохо сократили. Всего 8,5 млрд обязательств, против кэша на 17 млрд и запасов продукции еще на 23 млрд!! Да тут кубышка, сэр!!! Или все таки нет??? Я не очень понял почему, но обязательства Соллерса перед налоговой выросли с 13 сразу до 40 млрд!!!! Донасчитали налог по ставке 25%??? В пояснениях про устрашающий рост налоговой задолженности (вообще-то +1,5 капитализации) ни слова. Если считать, что налогов на 26 млрд нет, то компания смотрится неплохо. Денежная позиция в 2 раза больше долга, есть запасы. При снижении ставки и оживлении экономики выручка пойдет в рост. А если впаяют очередной новый утиль сбор, то спрос на продукцию Соллерса будет еще выше. В хороший год компания вполне зарабатывает 5 млрд прибыли (170 рублей прибыли на акцию при цене 460 рублей). Но. 1) Когда будет хороший год сказать сложно. 2) Налог - вот он - висит в кредиторской задолженности без внятных объяснений. Если его придется платить, то цена акциям - ноль.

Разбор эмитента: Соллерс Когда я впервые посмотрел на Соллерс, в голове всплыло сравнение с человеком, у которого жизнь складывалась то резко в гору, то внезапно в штопор. История у компании действительно непростая: начинали как часть Северстали, потом искали партнерства с иностранцами, переключались на китайский автопром и JAC… а сегодня не только продвигают свой бренд, но и собирают УАЗы на Кубе. Компания за последние годы увеличила производственные мощности до 200 тысяч автомобилей в год. Такая "Санта-Барбара" автомобильного бизнеса. На биржу Соллерс вышел ещё в 2015 году под тикером SVAV. Бумаги характеризуются высокой волатильностью, за прошлый год акции показали минус 20%. 💰 Дивиденды Дивидендная политика компании привязывает размер выплат не к прибыли, а к свободному денежному потоку. Выплаты идут полностью, но при условии, что долг не выходит за рамки (с 2025 года чистый долг/EBITDA должен быть ≤1,5х). Впрочем, инвесторы не всегда понимают, как именно компания считает долг и это добавляет вопросов. Дивиденды за 2024 год составили 70 рублей на одну акцию, доходность около 9,1%. Дивиденды выплачиваются один раз в год последние три года, до этого на протяжении 10 лет компания прибыль на дивиденды не распределяла. ⚡️ Риски Дорогие комплектующие и сырьё. Снижение покупательной способности населения. Возможное возвращение иностранных брендов. Высокая конкуренция. 📍Выводы У компании 4 завода. После выкупа долей у Ford и Mazda в 2022 году расходы заметно сократились, а простаивавшие мощности удалось перезапустить. В 2024-м загрузка выросла до 30%. Продажи собственной марки взлетели на 65% до 14,1 тыс. машин. Но в структуре это пока лишь 28%, так что основное преимущество Соллерс - лидерство в сегменте лёгких коммерческих авто. Этот сегмент в 2025 году должен вырасти ещё на 5%, и компании это только на руку. В 2024 году рост производства вылился в рост выручки по МСФО на 11,5% до 91,8 млрд. рублей, из которых 78,1 млрд. рублей (или 85% всей выручки) - это выручка от реализации непосредственно транспортных средств. Но чистая прибыль показала негативную динамику, сократившись на 24% до 3,7 млрд. рублей. Соллерс в 2025 году активно запускает производства новых моделей на своих заводах, а также запустили производство автомобилей марки УАЗ на Кубе. Планируется выпускать до 1500 машин в год с 2026 года. В этой части бизнеса финансовый результат будет зависеть в том числе от слабости рубля, а значит к общим рискам можно добавить еще и курсовые, хотя доля выручки от кубинского рынка будет иметь низкий удельный вес. Несмотря на приемлемый уровень долговой нагрузки у Солелрс высокие операционные расходы, которые будет сложно сократить в течение года, особенно с учетом открытия нового производства. А значит тренд на снижение прибыли и как следствие дивидендных выплат продолжится. ⭐️В моем портфеле акции Соллерс отсутствуют как раз по причине низкой дивидендной доходности и непостоянством выплат. Индекс стабильности выплат составляет 0,36 при целевом ожидании выплат ближе к 0,9-1. Не инвестиционная рекомендация.

⚖️ разбор компании 🔶« »🔶 🔸История компании: ▫️Начнем с предыстории, потому что история компания достаточно запутанная. Компания «Северсталь» в 2001 году получила контроль над заводами УАЗ и ЗМЗ. В 2002 году автомобилестроительные активы выделяются в отдельный холдинг «Северсталь-авто». ▫️В 2005 году «Северсталь-авто» выкупает завод «Набережные Челны - Соллерс». ▫️В 2007 году «Северсталь» выходит из автомобильного бизнеса продав пакет акций: 49,3% - генеральному директору ОАО «Северсталь-авто» - Вадиму Швецову. ▫️В 2008 году завод открывает под брендом «Соллерс Алабуга». ▫️В мае 2008 года компания производит ребрендинг и появляется бренд «Соллерс». ▫️В 2011 году происходит совместная коллаборация с компанией «Форд». ▫️В 2012 году запускается совместное предприятие между «Соллерс» и «Мазда» под брендом «Мазда-Соллерс». 🔻Почему выбрано название «Соллерс»: - В переводе с латыни это означает искусный, изобретательный. ▫️В 2021 году происходит очередной ребрендинг и компания получает название «Соллерс авто». ▫️В 2022 году происходит еще один ребрендинг и компания получает название «Соллерс». 😅 ▫️В 2022 году Вадим Швецов продает контрольный пакет «Соллерс» топ-менеджменту компании. ▫️В 2024 году «Соллерс» продает свою долю в ООО «Аурус» компании «Хит Моторз Рус». ▫️В 2025 году «Соллерс» начал производство УАЗов на Кубе. 🔸IPO: прошло в 2015 году. 🔸Чем занимается компания: Производит автомобили и занимается сопутствующими направлениями. 🔸Состав акционеров: Данных на 2024 год нет. 🔸Free-float: 17%. 🔸Отчет МСФО за 2024 год: ▪️Выручка составила: 91,8 млрд рублей, что на 11,5% больше по отношению г/г. ▪️Чистая прибыль: 3,7 млрд рублей, что на 24,5% ниже по отношению г/г. 🔸Дивиденды: выплачиваются «рвано», пример: с 2006 по 2008 были выплаты, следующие выплаты были в 2013 и 2014 годах, далее выплаты были в 2023, 2024 и 10 июня 2025 года. 🔸Капитализация компании: 20,5 млрд рублей. 🔸Средний дневной оборот торгов: 25 млн рублей. 🔸Штат сотрудников: данные за 2024 год насчитывают около 2000 человек. 🔸Кредитный рейтинг: ruA-. 📈Супер хай: в 2023 году, цена акции поднималась до 1348 рублей. 📉Самый лой: в 2022 году, цена опускалась до 170 рублей. 📊Сейчас цена находится у уровня 628,5 рублей за акцию. 🔸Облигации: на данный момент облигаций не представлено. 🔷Заключение: 🔹В краткосрочной перспективе: с точки зрения спекуляции при такой ликвидности вариантов практически нет, можно ловить движение только лишь при входе денежных средств в данный инструмент. 🔹В среднесрочной перспективе: в данный момент это оптимальный подход к данному инструменту, так как зарубежные партнеры-конкуренты покинули наш рынок и «Соллерс», если смотреть с точки зрения производства коммерческих грузовиков, то фактически единственный конкурент это Газель. Плюс к этому УАЗ достаточно популярен в нашей стране, идет активное налаживание производства и рынка сбыта на Кубе, а самое главное три года стабильная выплата дивидендов. 🔹В долгосрочной перспективе: невозможно спрогнозировать, так как мы не знаем сроков возвращения зарубежных компаний и условий возобновления их деятельности на территории РФ. ❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️ 💡 Цель: 5555 подписчиков, по вашим многочисленным просьбам - выложу сюда свое фото, чтобы Вы увидели: кто кроется за этими постами! ☺️ Не ИИР