Хэштег #whoosh | Тинькофф Инвестиции Пульс

Краткосрочный взгляд на Whoosh (WUSH): почему прямо сейчас формируется отличная точка для роста. Разбираем главные позитивные драйверы на ближайшее время: 🚀 Фактор Южного полушария (Никакой сезонности) Пока в России зима, Whoosh не простаивает, а зарабатывает на полную мощность в Латинской Америке (Бразилия, Чили, Перу). Прямо сейчас там разгар лета и пиковый сезон. Компания успешно трансформировалась в круглогодичный бизнес, что сгладит привычный зимний просадок в отчетности и приятно удивит инвесторов. 📈 Операционные рекорды и лояльность Whoosh демонстрирует мощный рост базы активных пользователей и количества поездок. Самокаты давно перестали быть просто развлечением — это полноценный городской транспорт «последней мили». Постоянный приток подписок обеспечивает компании стабильный и предсказуемый денежный поток. 🛴 Инвестиции в технологии и безопасность Компания активно внедряет ИИ для контроля за поездками вдвоем и умного зонирования скорости. Это не просто забота о безопасности, а стратегический шаг: лояльность со стороны городских властей растет, риски жестких запретов снижаются, а значит, бизнес застрахован от регуляторных шоков. 💰 Потенциал дивидендов и байбэка Whoosh остается прибыльной историей с понятной дивидендной политикой. Бизнес генерирует отличный кеш, и на фоне стабилизации рынка любые новости о выплатах или продлении программ обратного выкупа акций (байбэка) станут мощным ракетным топливом для котировок. Итог: Бумага заметно скорректировалась вместе с рынком, но фундаментально бизнес стал только сильнее. Накапливаю позицию на текущих уровнях в ожидании сильных операционных отчетов. А что думаете вы? Держите WUSH в портфеле? 👇

WUSH растёт, а у меня за плечами 700+ км на самокатах! Сегодня акции резко подскочили. Самое время рассказать о личном, почему эта компания занимает особое место в моём портфеле. (непубличном) На самокатах Whoosh я катаюсь с 2021 года. Приложение сохранило историю поездок с 2023-го - уже более 700 км! После переезда в центр города я стал пользоваться своим электромобилем примерно в три раза реже. Зато в тёплое время года самокат стал практически основным транспортом для коротких поездок. Прав на мотоцикл у меня нет. Желания разложиться на дороге со скоростью 150 км/ч тоже. А удовольствия от самоката мне вполне хватает)) С Димой Чуйко, основателем Whoosh, я знаком давно. Ещё в 2022 году, когда участвовал в съёмках «Вредного инвестора» в качестве оператора и звукорежа. Помню и нашу историю со станцией техобслуживания самокатов. Мне тогда было интересно посмотреть на этот бизнес изнутри. Обсуждали планы выхода на биржу, привлечение капитала, cash-in и cash-out, будущее российского стартапа. И 14 декабря 2022 Whoosh провёл IPO по 185 ₽ за акцию. Сейчас эта запись затерялась, и ютюбе вы её не найдёте. Оставлю её здесь. Это редкая возможность услышать основателя за три недели до IPO и самому сравнить его ожидания с тем, к чему компания пришла спустя четыре года: Для масштаба: на конец 2022 года (все помнят какое осенью было настроение?) у Whoosh было 81,8 тыс. самокатов. На конец сентября 2026-го — уже 234 тыс. устройств. 💪 Кстати, Дима, я всё ещё жду тебя на своём подкасте «ФинТерапия». Надеюсь, однажды твои пиарщики найдут пару часиков!? А теперь самое интересное... Акции я покупал примерно по 200 рублей. Не глядя на мультипликаторы! Да, бывает и такое. Иногда в личном портфеле хочется просто поддержать компанию, продуктом которой пользуешься годами. (катаюсь я исключительно на них) Сегодня акции стоят около 43 рублей. С ценой покупки я, конечно, здорово промахнулся. Зато самокаты продолжают приносить удовольствие каждый тёплый день. Спасибо команде Whoosh за отличный сервис!❤️ А вы когда-нибудь покупали акции компании просто потому, что вам нравился её продукт?

🇷🇺 Дефолтные и преддефолтные компании российского рынка 2026: коротко о главных ⛏️ Мечел (MTLR). Чистый долг ~290 млрд руб., ND/EBITDA 36. В I полугодии 2026 выручка -23%, EBITDA минус 6,1 млрд, убыток 41,5 млрд. Балансирует между реструктуризацией и дефолтом. 🌲 Сегежа (SGZH). Допэмиссия дала отсрочку, но OIBDA рухнула в 10 раз до 0,2 млрд. Нужно ещё 50–85 млрд до конца 2027. Рейтинг ruB. 🛒 М.Видео (MVID). Долг ~158 млрд, EBITDA отрицательная больше года, денег в 190 раз меньше процентного долга. Пик погашений — 2П2026–1П2027. 🏢 АФК Система (AFKS). Долг корпоративного центра ~385 млрд, группы — 1,4 трлн. 81% собственного долга гасить в 2026–2027. Рейтинг A+(RU), прогноз негативный. 🏭 РУСАЛ (RUAL). Первый убыток за 12 лет ($455 млн), чистый долг $8,9 млрд при ,5 млрд денег. Аудит выдал предупреждение о going concern. 🏗️ Самолет (SMLT). Технический дефолт по выпуску на 2,5 млрд в сентябре 2026. Урегулирован, но рынок воспринял как тревожный сигнал. 🚗 Делимобиль (DELI). В 2026–2028 гасить 18 млрд облигаций + 10 млрд аренды. Треть портфеля — в 2026. Рейтинг BBB+(RU), негативный. 🚚 КАМАЗ (KMAZ). Долг 262 млрд, из них 133 млрд краткосрочные. Убыток 2025 — 43 млрд. Рейтинг снижен до A(RU). 🛴 Whoosh (WUSH). Капитализация ~8,9 млрд ниже чистого долга 13,1 млрд. Рейтинг BBB+(RU), прогноз развивающийся. 🛢️ РуссНефть (RNFT). Реструктуризировала 45 млрд коротких кредитов до 2031. Отсрочка, а не решение: льготный период до 1К2028. 📱 ВК (VKCO). Долг снижен на 20 млрд за счёт распродажи, но операционный поток отрицательный, нагрузка 3,6 EBITDA. 🛍️ OKEY. После продажи гипермаркетов чистая денежная позиция ~8 млрд, но убыток 2025 — 45,4 млрд и бизнес сжался. Риск ниже остальных. 📌 Общее: высокая ставка + слабая отрасль + стена погашений 2026–2027. Острее всего — Мечел, М.Видео, Сегежа.

ВУШ РАСТЕТ, ЧТО ПРОИСХОДИТ ❓ Акции «ВУШ Холдинг» продолжают восстанавливаться после продолжительного падения. За последние торговые сессии акция показала весьма заметное движение, а сегодня рост уже составил более 8%. Разберёмся, что происходит. 1️⃣ Геополитический оптимизм Российский рынок получает поддержку на ожиданиях трёхсторонней встречи России, США и Украины, запланированной на 10–11 ноября. Инвесторы постепенно закладывают в котировки возможное улучшение геополитической ситуации. 2️⃣ Потенциальное техническое восстановление За последний год акции Whoosh потеряли более 60% стоимости. После столь существенного снижения бумага становится интересной для спекулятивных покупателей, особенно если появляются первые признаки восстановления. Сейчас мы видим усиление покупательской активности и попытку сформировать восходящее движение. 3️⃣А что с бизнесом? Здесь ситуация неоднозначная. За 9 месяцев 2026 года: Количество поездок снизилось на 5%. — Выручка выросла на 2%. — В Латинской Америке количество поездок увеличилось на 25%. — Компания пересмотрела годовой прогноз выручки и EBITDA в сторону снижения. Получается, что рынок уже начинает отыгрывать возможное восстановление, хотя фундаментальные показатели пока не дают однозначного подтверждения разворота. Что дальше ⁉️ На мой взгляд, сейчас Whoosh как интересная бумага именно с точки зрения спекулятивной торговли, но после такого резкого движения я бы не торопился покупать на эмоциях. Сейчас интересно увидеть закрепление, медленный откат и возможно рост дальше к ключевым областям. Самое главное чтобы это не было лишь волатильностью. Как думаете, Whoosh начинает большое восстановление или мы наблюдаем очередной технический отскок? 👇 💡Ежедневно разбираю акции Российского рынка, поддержи пост лайком и подпиской на профиль!

Мусор 🩸 WUSH: Дно или бездна? Полный технический разбор Акции Whoosh продолжают свое затяжное падение. На графике мы видим классическую картину "падающего ножа". Давайте разберем текущую ситуацию по индикаторам. 📉 Цена и тренд: С момента пика в районе 320 ₽ актив потерял более 85% стоимости. Сейчас цена находится на отметке 38,40 ₽. Глобальный тренд — строго нисходящий. Все скользящие средние (синие линии) направлены вниз и находятся над ценой, выступая мощным сопротивлением. О развороте тренда говорить пока рано. 📊 Индикаторы: · RSI (7): Находится в зоне экстремальной перепроданности (около 10-15 пунктов). Это значит, что продавцы могли выдохнуться, и возможен технический отскок. Однако в сильном нисходящем тренде RSI может оставаться низко долгое время. · MACD: Гистограмма красная и продолжает расширяться вниз. Линия MACD находится ниже сигнальной. Это подтверждает сильное медвежье давление. Признаков бычьего пересечения нет. · Stochastic (14,1,3): Линии находятся на самом дне (ниже 20), наблюдается состояние перепроданности. Сигналов на покупку (пересечения вверх) пока не видно. · Объемы: На недавнем падении видны высокие объемы продаж (красные бары). Небольшой зеленый бар в самом конце может намекать на попытку локального отскока, но объема для разворота недостаточно. 🎯 Сценарии: 1. Медвежий (приоритетный): Цена закрепляется ниже 38 ₽ и идет дальше на поиски новых минимумов. Индикаторы перепроданности игнорируются рынком. 2. Технический отскок: Учитывая сильную перепроданность по RSI и Stoch, возможен "дохлый отскок" к скользящим средним (район 50-60 ₽) для снятия перекупленности, после чего падение может продолжиться. ⚠️ Вывод: Покупать сейчас крайне рискованно. Ловить дно на падающем тренде без разворотных формаций, бычьего пересечения на MACD и роста объемов — это азарт, а не инвестиции. Ждем формирования базы и подтверждения разворота. Не является инвестиционной рекомендацией.

Полный технический и фундаментальный анализ акций ВУШ Холдинг (WUSH) Технический анализ графика На представленном графике наблюдается ярко выраженный нисходящий тренд. Акции потеряли более 90% стоимости, упав с исторических максимумов выше 320 рублей до текущих значений в районе 34 рублей. Дневное падение составило почти 18%, что свидетельствует о панических продажах или негативных новостях. Индикаторы указывают на глубокую перепроданность: - RSI находится ниже уровня 30, что формально говорит о перепроданности, но в сильном медвежьем тренде это часто означает продолжение падения, а не разворот. - MACD глубоко в отрицательной зоне, гистограмма красная и расширяется, линии сигнальные расходятся вниз. Это подтверждает силу нисходящего импульса. - Стохастический осциллятор также в зоне перепроданности, но без признаков дивергенции или разворота. - Скользящие средние расположены веером сверху вниз, выступая мощным сопротивлением. Цена значительно ниже всех средних линий. Фундаментальный анализ Компания ВУШ Холдинг (кикшеринг Whoosh) демонстрирует резкое ухудшение финансовых показателей. Если в 2024 году компания была прибыльной (около 2 млрд рублей чистой прибыли), то по итогам 2025 года зафиксирован убыток в размере 2,93 млрд рублей. Выручка сократилась почти на 13%, а EBITDA упала более чем вдвое. Такая динамика объясняет обвал котировок. Рынок переоценивает бизнес-модель компании на фоне роста затрат, сезонности и макроэкономического давления. Текущая оценка выглядит низкой относительно выручки, но при отсутствии прибыли мультипликаторы теряют смысл. Выводы и рекомендации 1. Тренд остается строго медвежьим. Любые попытки отскока пока выглядят как коррекция внутри падения. 2. Фундаментальная картина ухудшилась критически: переход от прибыли к крупному убытку — красный флаг для долгосрочного инвестора. 3. Индикаторы перепроданности не являются сигналом к покупке в данном контексте. В условиях структурного кризиса бизнеса акция может оставаться перепроданной месяцами. 4. Для консервативного портфеля, ориентированного на пассивный доход и сохранение капитала, данная бумага сейчас не подходит из-за высоких рисков и отсутствия дивидендов. 5. Спекулятивная покупка возможна только при наличии четкого плана риск-менеджмента и готовности к дальнейшему снижению, так как дно пока не определено.

Whoosh и Segway начали тестировать в Москве обновлённый электросамокат с увеличенным до 60 км запасом хода У модели батарея увеличенной ёмкости, крупный дисплей и улучшенная эргономичность. Самокаты доступны для теста пользователями, их можно арендовать в Москве, рассказали в Whoosh. Тестовая партия, собранная в столице, — 20 устройств. Решение о коммерческом масштабировании примут по итогам полевых испытаний и «с учётом стратегии компании». Запас хода у модели увеличили с 35 до 60 км. Дека самоката (подножка) стала шире. Это позволило разместить батарею увеличенной ёмкости без увеличения массы устройства — в пределах 35 кг. У самоката большой программируемый дисплей. При установке смартфона в держатель на нём отображаются скорость и заряд самоката. По контуру экрана — световая индикация. Руль получил изогнутую форму. Положение ручек, тормозных рычагов и курка газа адаптировано под естественное положение рук, говорят в компании. Обновлённая конструкция крючка надёжнее фиксирует сумку. У самоката электронный и барабанный тормоза, которые сокращают тормозной путь и делают управление более предсказуемым. Пневматические бескамерные шины с технологией защиты от проколов и увеличенный клиренс снижают риск повреждений ходовой части. Модель работает с собственной IoT-платформой Whoosh и поддерживает два сценария начала поездки: wKey (после однократной активации функции в приложении можно начинать и завершать поездку по кнопке на руле) и с помощью смартфона, который нужно приложить к рулю. Whoosh и Segway начали разработку самоката в 2025 году. «Полевые испытания в Москве позволят сопоставить расчётные характеристики с поведением техники в городской среде и определить точечные доработки по итогам эксплуатации», — уточнили в компании. Также в пульсе пишет: Операционные улучшения • Самокат менее затратен в обслуживании и лучше приспособлен к интенсивной эксплуатации благодаря тому, что конструкторы сократили количество узлов, отверстий, элементов подсветки, крепежных элементов и деталей в целом. • Себестоимость производства сопоставима с себестоимостью текущей модели S90L. Более высокую стоимость экрана и батареи удалось компенсировать снижением стоимости несущей конструкции. • Экран, технически программируемый по пикселям, может в дальнейшем использоваться для монетизации через брендинг/рекламу на самокате. • Увеличенный запас хода снижает частоту сервисных циклов (подзарядка / замена батарей) в течение смены. • Пневматические бескамерные шины с технологией защиты от проколов и увеличенный клиренс снижают риск повреждений ходовой части (такие повреждения — одна из самых частых причин вывода СИМ в ремонт). • Двойная система торможения — барабанные и электронные тормоза — сокращает тормозной путь и делает управление более предсказуемым. • Ручка на деке позволяет быстрее загружать самокаты в кузов, снижая расходы на их перемещение. • Новый курок газа и запуск wKey на руле улучшают пользовательский опыт. • Собственная IoT-платформа обеспечивает независимость от сторонних провайдеров. Локализация и перспективы Тестовая партия была собрана в Москве, что важно для проверки экономической целесообразности локализации части компонентов и сборочных процессов. Решения о коммерческом масштабировании или закупках этой модели будут приниматься исключительно по итогам полевых тестов и в рамках наших финансовых планов.

💭 Кажется, я немного подсел на Whoosh 🛴 На самокатах Whoosh я катаюсь и на облигациях Whoosh тоже 😄 Последнее время периодически смотрю на бумаги компании и ловлю себя на мысли, что мне нравится соотношение доходности и принимаемого риска. С акциями ситуация для меня тоже стала интереснее. Их уже довольно сильно наказали. Несмотря на то, что с дивидендами у них совсем туго, я начинаю их немного прикупать с целью поймать рост. Это не значит, что акция обязательно должна расти. И точно не значит, что рисков нет. Не ИИР. Просто после того, что рынок уже сделал с бумагой, потенциальная доходность для меня стала выглядеть интереснее относительно принимаемого риска. В облигациях еще интереснее. Катался на всех выпусках, и продолжу кататься на Доходности здесь мне нравятся. Я понимаю, почему рынок требует от Whoosh такую премию за риск. Есть долговая нагрузка, впереди погашения, бизнес сезонный, а результаты пока нельзя назвать идеальными. Поэтому это точно не замена ОФЗ. Но именно за принятие этого риска мне и платят повышенной доходностью. И меня такая премия устраивает. При этом я не собираюсь превращать долю ВДО в портфель одного Whoosh. Высокая доходность — это хорошо. Но если собрать слишком большую долю в одной бумаге, премия за риск быстро превращается в концентрацию риска. Поэтому стоит помнить про диверсификацию. Получается забавно: 🛴 на самокатах Whoosh я просто катаюсь; 💰 на облигациях Whoosh — уже катаюсь за доходностью. Но в обоих случаях стараюсь не разгоняться слишком сильно 😄

🛴 Whoosh : Выжимаем максимум. Рентабельность взлетела на 43%, а Латам готовится к сезону. Разбираем отчет за 1 полугодие 2026 года ПАО "ВУШ Холдинг" продолжает доказывать, что переход от агрессивного экстенсивного роста к тотальной операционной эффективности — это правильный путь. Компания выкатила весьма показательные результаты за первые шесть месяцев 2026 года. Главный сюрприз — мощный рост маржинальности при сдержанной динамике общей выручки. Давайте разберем логику отчета, посмотрим, как лидер кикшеринга оптимизирует процессы на домашнем рынке, и оценим горизонты зарубежной экспансии. 📊 Фундаментальная картина: Эффективность бьет рекорды Ключевой хайлайт полугодия — опережающий рост операционной прибыли. Пока общая выручка подросла на 4% (до 5,56 млрд руб.), EBITDA кикшеринга взлетела сразу на 43% (почти до 1,44 млрд руб.). Рентабельность по этому показателю прибавила весомые 7 п.п., достигнув 26%. И хотя чистая прибыль пока фиксируется на уровне убытка в 1,76 млрд руб. (что ожидаемо на фоне сезонности и высоких ставок), фокус менеджмента на максимизации отдачи от текущего парка уже принес почти 400 млн рублей реального экономического эффекта. Приятный бонус: долговая нагрузка планомерно идет на спад. Показатель Чистый долг / EBITDA опустился до 3,4х (против 3,7х в конце 2025 года), и компания уверенно шагает к цели увести этот мультипликатор ниже 3,0х. 🇷🇺 Россия и СНГ: Меньше самокатов — больше денег На домашнем рынке Whoosh сотворил маленькое экономическое чудо. Компании удалось удержать выручку на уровне прошлого года, при том что парк самокатов сократился на 6% (часть флота планово уехала покорять Южное полушарие). Как итог: EBITDA в РФ и СНГ подскочила на потрясающие 73% — перевалив за 1 млрд руб. Секрет успеха кроется во внутренней кухне: ювелирное распределение самокатов по маржинальным локациям, увеличение средней продолжительности поездки и жесткий контроль костов. Whoosh оптимизировал ремонтные циклы и перестроил модель перезарядки, развив собственную инфраструктуру и срезав транспортные издержки. При этом доля компании на рынке РФ остается железобетонной — около 45% от всех поездок. 🌎 Латинская Америка: Инвестиции в будущий кэш Зарубежный сегмент ожидаемо становится главным драйвером роста — выручка здесь прибавила 22% (до 1,1 млрд руб.), составив уже 20% от общих доходов группы. Юнит-экономика в регионе выглядит потрясающе: выручка на одну поездку в 1,8 раза выше, чем в России. Однако EBITDA сегмента показала символическое снижение на 4%. Пугаться этого не стоит, так как мы наблюдаем классическую фазу агрессивных инвестиций. Whoosh финансировал запуск новых локаций (например, сервис в Мексике стартовал только в конце июня), а перевезенный из РФ флот вводился в работу поэтапно, выпадая на местный "низкий сезон". Парк СИМ в Латаме уже вырос на 129% (до 23,8 тыс. штук), и полноценную финансовую отдачу от этих вложений менеджмент ждет во втором полугодии (с октября по декабрь), когда стартуют ключевые сезонные месяцы. 🎯 Резюме и прогнозы Whoosh проходит бизнес-трансформацию. В России компания перешла в стадию "эффективности", генерируя отличную рентабельность и снижая себестоимость за счет глубокой оптимизации процессов. В Латинской Америке прямо сейчас закладывается фундамент для кратного роста доходов в валюте. Менеджмент подтверждает свои ключевые цели на 2026 год: выход на EBITDA на уровне 4,5 млрд руб., генерация положительного свободного денежного потока и существенное снижение долга. Да, итоговый рост выручки по году может оказаться чуть скромнее первоначальных завышенных ожиданий, но когда бизнес начинает так грамотно резать расходы и наращивать операционную рентабельность — для долгосрочного инвестора это ценится гораздо выше слепого экстенсивного масштабирования. Ждем раскрытия потенциала во втором полугодии! Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

🛴 ВУШ снова идёт на рынок. Но мой выбор, скорее всего, будет другим Вечер добрый, бояре✌ 18 августа ВУШ собирает книгу по новому выпуску 001Р-08. Условия: • объём — 1 млрд ₽ • срок — 3,1 года • ориентир купона — до 22% годовых • выплаты — ежемесячно • номинал — 1 000 ₽ • цена размещения — 100% от номинала • книга — 18 августа, 11:00–15:00 МСК Сам выпуск мне нравится. 22% для текущего рейтинга ВУШ выглядят интересно. Но есть нюанс. 2025 год у компании был тяжёлым: упали выручка и EBITDA, появился крупный чистый убыток, выросла долговая нагрузка. Сейчас рейтинги ВУШ — BBB+(RU) от АКРА и НРА, оба прогноза «развивающийся». При этом первые результаты 2026 года уже выглядят бодрее: поездки удержались на уровне прошлого года, предварительная управленческая выручка выросла, компания ждёт роста EBITDA и улучшения свободного денежного потока. Особенно интересно МСФО в скором времени. То есть история для меня вполне рабочая, но кредитный риск ВУШ я всё равно хочу ограничивать сроком. И поэтому мой выбор, скорее всего, другой: ❤️ВУШ 001Р-03 — • погашение — 28.08.2027 • осталось — примерно 1 год • купон — КС + 2,5 п.п. • выплаты — ежемесячно • амортизации — нет • текущая цена — около 90,8% от номинала • доходность к погашению по текущей котировке — около 29,4% Вот здесь для меня сочетание уже особенно интересное. Новый 001Р-08 я получаю по 100% номинала и беру риск ВУШ на 3,1 года. А 001Р-03 сейчас можно купить примерно по 908 ₽ от номинала, получить ежемесячный плавающий купон и через год — при нормальном исполнении обязательств эмитентом — погашение по номиналу(надежды юношей питают😂). Да, при дальнейшем снижении ключевой ставки купон по 001Р-03 тоже будет снижаться. Но лично для меня год до погашения + почти 9% дисконт к номиналу сейчас выглядят привлекательнее, чем брать риск ВУШ больше чем на три года. По моему риск-профилю — практически то, что надо. Поэтому 001Р-03 буду понемногу добирать. Без большой позиции и без геройства — просто постепенно доведу ВУШ до нужного мне веса в портфеле. А за книгой нового 001Р-08 завтра всё равно посмотрим. Если финальные условия станут ещё интереснее — пересчитаем. Не ИИР. Здесь я показываю, как принимаю решения для собственного портфеля.

— куда дальше? Последний раз я разбирала компанию еще в марте. С тех пор акции сначала обвалились почти в три раза, а затем за последние несколько недель отскочили примерно на 60%. Начало полноценного разворота? Пока я бы не спешила с такими выводами. Операционные показатели действительно улучшаются. Например, количество поездок на одного активного пользователя выросло на 10%. Но, на мой взгляд, этого пока недостаточно, чтобы кардинально изменить ситуацию. Напомню, что чистый долг компании составляет почти 12 млрд ₽ при годовой выручке около 12,5 млрд ₽ и убытке за 2025 год почти 3 млрд ₽. Что дальше? Обычно в конце августа компания публикует отчет за первое полугодие. Сейчас мы наблюдаем классический разгон котировок перед публикацией результатов. Считаю вполне вероятным, что до выхода отчета или сразу после него акции могут уйти в заметную коррекцию. Пока не вижу предпосылок, чтобы финансовые результаты приятно удивили рынок. Что касается техники, бумаги подошли к зоне перекупленности и долгосрочной линии тренда, которая оказывает давление на котировки с начала года. Все предыдущие попытки закрепиться выше заканчивались неудачей. Поэтому даже для спекулятивной торговли сейчас я бы не рассматривала длинные позиции. А для среднесрочных и долгосрочных инвестиций история выглядит еще менее привлекательной. Долговая нагрузка остается очень высокой, а источников для ее быстрого сокращения пока не видно. Кроме того, сохраняется вероятность дополнительной эмиссии акций. Если такой сценарий реализуется, реакция рынка, на мой взгляд, может оказаться крайне негативной.

Рост, надолго ли? 😑 Сегодня хорошая динамика по долгосрочному портфелю! Такие изменения стоимости вызывают во мне бурю эмоций, а это значит, что состав портфеля, не соответствует моему риск-профилю. Буду покупать короткие облигации и флоатеры. Акции, не продаю. Ребалансировку делаю только за счет вложений, купонов, дивидендов. Сегодняшний рост ничто, по сравнению с падением последних месяцев. Радоваться рано. Сегодня были покупки и продажи. В долгосрочном портфеле также могу себе позволить спекуляции. Например продал самолет с прибылью >14%, покупал неделю назад. Но такие сделки для меня редкость и объёмы не большие. Так же покупал КАМАЗ БП13 {$RU000A109VM6} и Самолет 01 {$RU000A0JWYJ0} На мой взгляд облигации самолета несмотря на все проблемы, на сегодняшний день стали недооцененными рынком. Такое вот мое наблюдение на общем фоне относительно бумаг с аналогичным рейтингом. Облигации самолета прикупил на ИИС. Так же взял немного БалтЛизП11 и ДелПорт1Р4 {$RU000A10B487} В портфель активного управления облигациями покупал Делимобиль , АФК Активно продавал с хорошей прибылью облигации . Вообще после историй с меняю подход стратегии в портфеле активного управления в пользу широкой диверсификации. Особенно по бумагам с сомнительным рейтингом. Остатки денег пока убрал на ликвидные фонды. Лень двигатель прогресса! 🤣🤣🤣 Не мог себя заставить сегодня искать облигации на специализированных сервисах. Вместо этого сделал на Python бота, который выкачивает данные с сайта ДОХОДЪ, фильтрует их по моим правилам и компилирует сводную таблицу в эксель. Туда попадают фавориты по эффективной и текущей доходности в срезе по сроку к погашению (оферте) и качеству. Получилось весьма не дурно, но можно еще дорабатывать. Если интересно, могу выложить данные, которые он выдает ?🤓 Кстати назвал прогу Red Alert, вчесть очень очень старой компьютерной игры. Всем профита и добра! Обнял, поднял, покружил, поставил на место 🫶😌

Самокатчик, который притворяется айтишником. Рынок это раскусил Whoosh — резидент «Сколково» с 2020 года и формально платит налоги как разработчик софта. Но каждый платёж за поездку компания режет ровно на две части: 70% — лицензия за приложение, 30% — аренда самоката. Почему именно 70 на 30? Потому что по правилам «Сколково» нельзя получать больше 30% доходов от деятельности, не связанной с разработкой. Ровно на грани — не совпадение. 18 июня Ассоциация владельцев облигаций написала в ФНС и Центробанк. Аргумент простой: посмотрите на баланс. Самокаты и оборудование — 86,1% активов. Запчасти — ещё 10,6%. А софт и патенты, то есть то, ради чего вообще существуют льготы, — жалкие 3,3%. Это баланс айти-компании или транспортного оператора с удобной налоговой формой? Whoosh отвечает, что всё законно. Рынок поверил не до конца — акция просела больше чем на 5%. Дальше — компания находит деньги на погашение облигаций и возобновляет байбэк. Акция подскакивает на 8% на этой новости. А потом снова падает, несмотря на действующий выкуп. За год бумага потеряла от 64 до почти 70% стоимости в зависимости от точки отсчёта. Вот как это собирается в одну мысль: компания тратит деньги на выкуп своих же акций, при этом закончила 2025 год с чистым убытком в 2,9 миллиарда рублей и сидит на пяти выпусках облигаций почти на 15 миллиардов. Если ФНС доначислит налоги за прошлые периоды, эта нагрузка ляжет именно на обслуживание долга. Рынок это считает — и байбэк на таком фоне выглядит не жестом уверенности, а попыткой закрыть дыру в цене за счёт денег акционеров. Я в такой истории лично держался бы подальше, пока не будет ясности от ФНС. А как думаете вы: это реальная защита капитала или просто гашение пожара за счёт акционеров? Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

🏎️💨 Эпизод VI: «Форсаж на пепелище». Как Соллерс включил закись азота, а Самолет пошел на вертикальный взлет Ребята, не расходитесь, цирк не уехал! Наш погорелый театр на МосБирже решил, что одного дня безумного отскока мало, и устроил настоящее автошоу прямо на тлеющих углях. Если вчера мы удивлялись росту Сегежи, то сегодня на сцену выкатился отечественный автопром и показал такой дрифт, от которого у шортистов окончательно пропал дар речи. Смотрим на новые зеленые скрины и разбираем этот праздник жизни. 👇 🏎️ ( ): +56,86% за день! Главный герой дня. Вчера его катализацию укатывали в асфальт, а сегодня Соллерс выдал невероятные +56,86% за сессию! И — обратите внимание на левую колонку — +51,06% за неделю! Это уже не просто «отскок дохлой кошки», это запуск УАЗ Патриота в стратосферу. По слухам, инженеры компании просто установили на тестовый образец двигатель от истребителя, заправили его слезами медведей и нажали кнопку «пуск». • Вердикт: Дрифт удался, но заходить в акцию после +56% за день — это как пытаться запрыгнуть на подножку несущегося поезда без тормозов. 🏢 (ГК Самолет): Вертикальный взлет (+21,77%) Вчера Самолет летел на одном крыле, а сегодня выдал еще +21,77% (и +10,55% за неделю). Пилот окончательно забил на законы физики и проектное финансирование и направил штурвал вертикально вверх. Застройщик кричит из кабины: — Ипотека под 25%? Да кому она нужна! Мы будем строить дома из чистого оптимизма и продавать их за лайки в Пульсе! И ведь покупают! 💻 (ИВА) (+25,00%) и (ЭсЭфАй) (+24,90%) • окончательно починила видеосвязь. Картинка больше не виснет, а совет директоров празднует недельный рост на +14,29%. 5G в подвале биржи работает стабильно. • за два дня отскочил так, что недельный результат вышел в уверенные +12,21%. Холдинг чувствует себя отлично, будто и не было никакого пожара. 🚂🪙 Кто еще подал признаки жизни? • ( ) (+13,61%): Вагонный мастер наконец-то нашел рабочий локомотив и медленно, но верно тащит состав в зеленую зону (+7,88% за неделю). • ( ) (+13,44%): Золотоискатель откопался-таки из подвала, отряхнул пыль со слитков и гордо заявил: «Ну я же говорил, что я защитный актив! Просто нужно было глубже закопаться!». • ( ) (+12,69%): Самокат зашевелил подножкой и выдал скромный, но приятный недельный плюс в 1,02%. • (Мечел) (+7,72%): Угольщик восстанавливается медленнее других, но недельные +15,71% показывают, что печь Мечела снова растоплена. ⚖️ Кто двигал индекс на 21.07.2026 4. +6.86% (857 ₽) 5. +6.23% (1755 ₽) 6. MTSS +5.58% (175.15 ₽) 7. YDEX +3.70% (3598 ₽) 8. T +3.57% (247.74 ₽) 9. RUAL +3.43% (22.16 ₽) 10. TATN +3.34% (454.3 ₽) 11. GMKN +3.21% (110.12 ₽) 12. AFKS +2.79% (8.73 ₽) 13. CHMF +2.46% (566.2 ₽) 📊 Аналитика без розовых очков: В чём подводные камни? Давайте посмотрим на ситуацию трезво. Да, на скринах мы видим настоящие зеленые недельные показатели (в отличие от вчерашнего дня, когда зелень была только внутридневной). Это сильный сигнал. Но расслабляться рано: 1. Топливо для ракеты — это шортисты: Этот взрывной рост обеспечили не долгосрочные инвесторы, которые резко поверили в экономику, а шортисты, чьи позиции принудительно закрывали брокеры по маржин-коллам. Когда шортисты закончатся (а они уже на исходе), ракете потребуется новое топливо — реальные деньгипокупателей. 2. Ставка ЦБ всё еще давит: Эльвира Сахипзадовна не снижала ключевую ставку. Стоимость денег в стране по-прежнему запредельная. Корпоративные долги никуда не делись, а дивидендный сезон завершен. 3. Перекупленность: После таких дневных свечей (+56% у Соллерса, +25% у Ивы) технический откат вниз на 5–10% просто необходим, чтобы снять напряжение с индикаторов. Ну что, лонгусты и шортисты , выжившие есть? Кого успели поймать за хвост? Пишите в комментариях свои зеленые рекорды! 👇

🛴 ВУШ Холдинг: операционные итоги I полугодия 2026 Крупнейший российский оператор кикшеринга опубликовал операционные результаты за первые шесть месяцев 2026 года. Компания демонстрирует переход от экстенсивного роста к повышению эффективности: финансовая динамика улучшается даже при сопоставимом количестве поездок. 🔢 Ключевые операционные показатели Количество поездок по Группе за I полугодие 2026 сохранилось на уровне прошлого года и составило 56,5 млн поездок. При этом управленческая выручка по Группе выросла на 5% год к году. Компания ожидает рост МСФО EBITDA не менее чем на 15% год к году и улучшение свободного денежного потока по итогам первого полугодия. 🇷🇺 Россия и СНГ: монетизация вместо масштаба В России и странах СНГ количество поездок снизилось на 3% год к году на фоне более заметного сокращения парка более чем на 6%, связанного с плановым перераспределением части флота на более маржинальные рынки Латинской Америки. Компания продолжает сохранять лидерство на рынке РФ по количеству поездок с долей около 45%. Финансовая динамика российского бизнеса лучше динамики поездок. Управленческая выручка на поездку выросла на 3%. Наиболее выраженная положительная динамика была в мае–июне — основных месяцах российского сезона. За этот период количество поездок по РФ и СНГ выросло примерно на 3%, тогда как управленческая выручка увеличилась на 11% за счет роста стоимости и средней продолжительности поездки. Перемещение флота в более маржинальные локации обеспечивает рост монетизации. Таким образом, ВУШ продолжает переходить от экстенсивного роста парка к повышению доходности существующей базы активов. 🌎 Латинская Америка: ключевой драйвер роста Латинская Америка подтверждает статус ключевого драйвера роста и диверсифицирует общие результаты Группы. За первое полугодие количество поездок в регионе выросло на 23% год к году, полностью компенсировав незначительное снижение в РФ и СНГ. Рост продолжается по всем ключевым метрикам: количество самокатов (СИМ) на конец периода увеличилось более чем в 2 раза (+129%), число зарегистрированных аккаунтов выросло на 81%, а количество локаций присутствия — более чем вдвое. Значительная часть дополнительного флота вводилась в эксплуатацию постепенно в течение всего первого полугодия, и процесс наращивания парка продолжится. Компания ожидает, что объем флота в регионе достигнет как минимум 30 тыс. самокатов в 2026 году. В связи с этим вклад Латинской Америки в общий объем поездок, выручку и EBITDA в полной мере проявится во втором полугодии 2026 года, когда расширенный парк выйдет на полную операционную мощность. 📊 Дополнительные метрики за 5 месяцев 2026 По данным за январь–май 2026 года: общее количество поездок составило 37,4 млн (+2% г/г). В России динамика стала нейтральной: -1% год к году, при этом в Латинской Америке продолжился рост (+21% г/г), который компенсировал снижение в России. Среднее количество поездок на активного пользователя составило 11,6 (+10% г/г), а в Латинской Америке этот показатель сократился на 5% г/г, до 5,9. Парк СИМ к концу мая 2026 года составил 239 тыс. самокатов и велосипедов (-11 тыс. ед. по сравнению с концом 2025 года), из них 20,9 тыс. самокатов приходится на Латинскую Америку — их число увеличилось в 2 раза г/г. Количество зарегистрированных пользователей сервиса к концу мая достигло 36 млн человек (+21% г/г), в том числе в Латинской Америке — 5,5 млн (+77% г/г).

Тема: Whoosh разворачивает бизнес — деньги становятся важнее гонки за ростом Всем, привет! 🤗 🛴 Whoosh наконец-то показывает признаки разворота. Да, общее число поездок за полугодие немного снизилось, но самое интересное совсем в другом. 💸 Компания научилась зарабатывать больше с каждой поездки. Тарифы выросли, поездки стали длиннее, а значит — каждый клиент приносит больше денег. Именно этого рынок ждал уже давно. 📈 Более того, май и июнь уже вышли в плюс: поездок стало больше, а выручка прибавила сразу 11%. Похоже, период слабых результатов остается позади. 🌎 Пока российский рынок становится зрелым, Латинская Америка буквально "выстреливает". Поездок уже на 23% больше, парк самокатов стремительно растет, а регион превращается в новый двигатель бизнеса. 🔥 Самое важное для акционеров — Whoosh перестал бездумно тратить деньги на расширение парка. Теперь ставка сделана на эффективность, рост свободного денежного потока и снижение долговой нагрузки. Менеджмент уже ждет рост EBITDA минимум на 15%. 🚀 Если стратегия продолжит работать, рынок может начать совсем по-другому оценивать компанию. Иногда именно такие спокойные периоды становятся лучшей точкой для долгосрочных инвесторов. 💬 Как считаете, Whoosh уже прошел дно или впереди еще непростые кварталы? Пишите в комментариях и подписывайтесь — впереди еще много важных новостей и разборов! Ну, а пока: “Пока!” 👋 Краткая справка: EBITDA — прибыль компании до вычета процентов, налогов и амортизации. Один из главных показателей эффективности бизнеса. В посте упоминаются компании: Whoosh —

🛴 Whoosh (WUSH) | Станет ли компания бенефициаром топливного кризиса? Больше года не разбирал данную компанию, так как на фоне ужесточения регулирования и запретов на самокаты в ряде крупных городов, этот бизнес мне был неинтересен. А вот на фоне проблем с бензином, спрос на аренду самокатов сейчас может немного вырасти, поэтому пора обновить взгляд. 📉 Кстати, акции за год рухнули аж в 4 раза, сейчас капитализация компании всего 4,5 млрд р (40,57р за акцию). ❌ Начну с отчета за 2025й год. Он был печальным. Выручка упала до 12,5 млрд р (-13% г/г), удвоение бизнеса в Латинской Америке не компенсировало падения на рынке РФ. При этом, количество СИМ выросло на 17% г/г, т.е. количество проданного времени на один самокат прилично рухнуло и это серьезный удар по рентабельности. 👆 На уровне операционной прибыли компания смогла остаться в положительной зоне, но чистый убыток за 2025й год составил солидные 2,9 млрд р (против прибыли 2 млрд р год назад). Причины: издержки растут быстрее выручки и огромные % на обслуживание долга. ❌ Чистый долг с учетом обязательств по аренде = 13,1 млрд р (ND/EBITDA = 3,7). На конец 1п2026, вероятно, прибавится еще около 3 млрд р. Как компания будет выходить из ситуации - непонятно. Привлекать облигационные займы пока получается, но это дорого (доходности выпусков больше 24%) и лишь временно поддерживает устойчивость. Если делать допэмиссию, то нужно в разы размывать доли действующих акционеров, чтобы существенно снизить долг. 👆 Если у нас не произойдет экономического чуда в ближайший год, то компании придется что-то предпринимать. Возможно, распродавать парк СИМ или искать якорного инвестора в лице крупной компании. ✅ А пока есть время - компания пытается поддержать котировки и возобновила программу buyback. 😁 На фоне дефицита топлива уже начали появляться новости о том, что спрос на самокаты и их аренду немного вырос, но это всё "вилами по воде". Никаких конкретных цифр нет и я сомневаюсь, что это выльется в десятки % роста выручки за 2п2026. В теории, перебои с бензином вообще могут побудить часть пользователей приобрести СИМ, а не арендовать их. В общем, лучше не гадать, а смотреть на цифры по итогам 3кв2026. 👆Пока у нас есть только опер. результаты за 5м2026, по ним количество поездок выросло на 15% г/г и количество СИМ на 3% г/г. Что касается ориентиров компании на 2026й год, то они остаются довольно оптимистичными: выручка свыше 14 млрд рублей, EBITDA более 4,5 млрд рублей. Вывод: Сейчас бизнес работает в условиях непростой экономической ситуации, запретов, ужесточения регулирования и высокой конкуренции. У ключевых конкурентов ( Яндекс и Юрент) "запас финансовой прочности" выше, поэтому здесь пока стоит надеяться только на какое-то чудо, которое пока не наступает. Конечно, если всё пойдет по самому позитивному сценарию (резкое снижение ставки, восстановление спроса), то акции компании уже стоят неприлично дешево и смогут хорошо отскочить, но лично я с этим огнем играть не хочу. С облигациями ситуация более интересная, они даже есть у меня в стратегии автоследования на осторожный 1%, но риски осознаю и за ситуацией слежу. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией {$WUU6}

🔥 Новость, которая ждала всех! 🔥 Привет, друзья! Сегодня наконец-то случилось то, чего с нетерпением ждали все держатели облигаций «ВУШ Холдинга» (Whoosh). 🛴💨 Компания официально подтвердила: деньги на погашение выпуска БО 001Р-02 найдены! Да-да, те самые 4 миллиарда рублей, которые так будоражили умы инвесторов, уже аккумулированы и ждут своего часа . Погашение состоится уже 2 июля — в полном объеме и строго в срок. Никаких «если» и «но»! 💪 Что это значит для нас? 🤔 Рынок немного волновался: сможет ли кикшеринг-гигант справиться с долговой нагрузкой, особенно после непростого 2025 года . Но Whoosh, как опытный райдер, уверенно объезжает препятствия. Деньги собраны из разных источников — тут и операционная выручка, и новые займы . Примечательно, что компания не просто гасит старые долги, но и продолжает развиваться: возобновлена программа байбэка, так как менеджмент считает акции компании недооцененными . Главные цифры, которые говорят сами за себя: 📊 · Погашение: 2 июля 2026 года — 4 млрд рублей . · Выручка 2026: планка в 14 млрд рублей остается в силе . · EBITDA: ожидается более 4,5 млрд рублей . · Долг: цель — снизить отношение чистого долга к EBITDA ниже 3х . · Сезон: майские поездки выросли на 15% год к году, что говорит о восстановлении спроса . Конечно, риски никуда не делись, особенно в сезонном бизнесе. Но тот факт, что компания успешно закрывает такое крупное обязательство, внушает уважение. Это серьезный шаг к укреплению доверия и улучшению финансового здоровья. 🚀 Что думаете по этому поводу? У кого были эти бумаги в портфеле? 👇 {$RU000A106HB4}

Whoosh ($WUSH): почему топливный кризис может стать драйвером для акций Когда в 53 регионах России вводят лимиты на продажу бензина, а цены на топливо продолжают бить рекорды, логика подсказывает: люди будут искать альтернативу. И эта альтернатива — кикшеринг. Сегодня разберём, почему Whoosh ($WUSH) может оказаться главным бенефициаром топливного кризиса. 📉 Перепроданность и дно Акции Whoosh за последние 12 месяцев упали с максимума 169,94 ₽ до минимума 58,55 ₽. Сейчас цена около 65 ₽. Падение более чем на 60% от годовых максимумов. Рынок уже заложил в цену почти весь негатив: • убытки за 2025 год • падение числа поездок в начале года • высокую долговую нагрузку Но когда негатив уже в цене — любой позитивный сюрприз может дать мощный импульс. 📊 Операционные результаты: тренд разворачивается 17 июня Whoosh опубликовал операционные результаты за 5 месяцев 2026 года: Показатель Значение Динамика Поездки в мае 17,8 млн +15% год к году Поездки за 5 месяцев 37,4 млн +2% год к году Аккаунты (всего) 36 млн +21% Аккаунты (Лат. Америка) 5,5 млн +77% Рост поездок в мае на 15% — это не просто «восстановление». Это разворот. Компания подтвердила прогноз на 2026 год: выручка >14 млрд руб., EBITDA >4,5 млрд руб., рентабельность >30%. ⛽️ Топливный кризис: скрытый драйвер По данным The Bell, лимиты на продажу бензина для частных автомобилей введены в 53 регионах России. В некоторых регионах ограничения достигают не более 50 литров на автомобиль. Цены на топливо растут: за неделю со 2 по 8 июня средняя розничная цена бензина выросла на 0,91% — до 68,45 рубля за литр. Задайте себе простой вопрос: если бензин дорожает, его не хватает, а на заправках очереди — на чём люди будут передвигаться? Ответ очевиден: самокаты, велосипеды, электротранспорт. Whoosh — крупнейший игрок в этом сегменте. Этот фактор пока не полностью заложен в текущую цену акций. Рынок смотрит на отчёты, но недооценивает поведенческий сдвиг потребителей. 🎯 Целевые ориентиры Консенсус-прогноз аналитиков — 84–90 ₽, что даёт потенциал роста ~30-40% от текущих уровней. При этом важно понимать: аналитики, дающие негативные оценки, часто опираются на прошлые результаты, а не на текущие изменения. Дефицит бензина — это новый фактор, который не был учтён в их прогнозах. 📌 Итог Whoosh находится у исторических минимумов (~65 ₽ против максимума 170 ₽). Рынок уже заложил в цену все негативные ожидания. Майские операционные результаты показали разворот — рост поездок на 15% год к году. Топливный кризис создаёт дополнительный спрос на альтернативный транспорт. Этот фактор пока недооценён рынком. Целевой диапазон аналитиков — 84–90 ₽, потенциал роста 30-40%. Дисклеймер: Данный материал не является инвестиционной рекомендацией. Все выводы основаны на публичных данных и отражают личное мнение автора. Решения о покупке или продаже ценных бумаг принимаются инвестором самостоятельно.