Опасные облигации в портфеле Часть 1
За последние 2 недели рынок переоценил достаточно много эмитентов, часть из которых у меня была в портфеле. Некоторые из этих эмитентов в моем портфеле после роста тела больше не появятся, некоторые под вопросом, а отдельные - готов держать долго. Начну, пожалуй, с бумаг из первой категории. Посты разобью на несколько частей.
Однозначно плохие эмитенты:
1. Самолет. Об эмитенте написано уже множество текста на просторах пульса, позволю себе напомнить основные цифры из последнего отчета первое полугодие 2026 года:
Выручка сократилась на 31% год к году, до 117,5 млрд руб. EBITDA упала на 40%, до 31,3 млрд руб., а скорректированная EBITDA - на 27%, до 41,8 млрд руб. Вместо прибыли 1,8 млрд руб. годом ранее группа получила чистый убыток 22,3 млрд руб.
Вопрос ликвидности у Самолёта никуда не исчезает уже долгое время. Завтра 28 сентября компании предстоит полностью погасить выпуск ГК Самолет БО-П20
$RU000A10CZA1 на 2,5 млрд руб., а 30 октября - ещё ГК Самолет 01
$RU000A0JWYJ0 на 1,5 млрд руб. То есть только за сентябрь–октябрь нужно направить около 4 млрд руб. на возврат тела облигаций, не считая купонов. Это не выглядит неподъёмной суммой для группы, но в условиях падающих продаж, убытка, невозможности привлечения новых денег с рынка облигаций - это точно непростой этап.
Лично я решил войти в ГК Самолет БО-П11
$RU000A104JQ3 с офертой в феврале, стоимостью около 84% от номинала, и доходностью в 100+%.
Я точно не планирую держать эту бумагу до погашения, ожидаю роста тела по мере прохождения ближайшей оферты. В дефолт на горизонте пары месяцев я также не верю.
$SMLT
2. Делимобиль. Второй крайне сомнительный эмитент для игры вдолгую. Да, цифры в отчете от года к году стали лучше, да компания прошла два последних погашения, и я уверен, что пройдет и следующее - Каршеринг Руссия 001P-04
$RU000A109TG2 Напомню основные показатели по последней отчетности за первое полугодие 2026 года:
Выручка Делимобиля сократилась на 3,6% год к году, до 14,15 млрд руб. Скорректированная EBITDA снизилась на 5,6%, до 2,44 млрд руб. Чистый убыток сократился на 13,7%, с 1,93 млрд до 1,67 млрд руб. При этом свободный денежный поток вырос на 47%, до 3,8 млрд руб., а покрытие процентов улучшилось с 0,95x до 1,30x.
$DELI погасил два выпуска в мае на общую сумму в 6,5 млрд руб., в октябре предстоит погашение на 3,3 млрд руб. Ближайшая дата - 8 октября: полное погашение Каршеринг Руссия 001P-04 на 3,315 млрд руб. Это последний короткий выпуск в текущем графике. После него ближайшее полное погашение - Каршеринг Руссия 001P-03
$RU000A106UW3 на 4,5 млрд руб. в августе 2027 года. Сейчас компания размещает новый выпуск, а также разместила допом старый выпуск на 250 млн руб.
Лично я держу Каршеринг Руссия 001Р-08
$RU000A10F512 - рассчитываю на рост тела после погашения октябрьского выпуска. Готов держать эмитент где-то до весны 2027 года, но точно сокращу 50% по мере роста тела, а далее полностью закрою.
Краткий итог:
Позиции безумно рисковые, никому не советую повторять. После отработки идей планирую переложиться в надежные эмитенты и меньше заходить в терминал, а то даже просто следить за этими бумагами стоит огромных нервов. Продолжу в следующей части.
#портфель #дневникрешений #облигации #офз #прояви_себя_в_пульсе #хочу_в_дайджест