Облигации Делимобиль 001Р-10: машины ездят чаще, но заработок уходит на проценты
Делимобиль
$DELI размещает выпуск 001Р-10 на 1 млрд руб с ориентиром купона до 23,5% на полтора года. Машины у компании совершают больше поездок, чем у конкурентов, но проценты по лизингу и облигациям за полугодие больше всего операционного заработка
📋 Параметры
▪️ фикс, ориентир 23,0-23,5%, до 26,20% эффективной доходности
▪️ 1,5 года, купон раз в 30 дней, без оферты и амортизации
▪️ номинал 1 000 руб, объём 1 млрд руб
▪️ BBB+(RU) АКРА с негативным прогнозом, BBB+.ru НКР со стабильным
▪️ бонус 5% заявки бонусами на поездки (не деньги)
Выпуск планируют включить в сектор РИИ, но льгота там освобождает от НДФЛ только доход от продажи или погашения, а купоны облагаются всегда. Для облигации по номиналу, которую держат до погашения, льгота почти ничего не даёт
🏭 Как устроен бизнес Делимобиля
Машину берут в лизинг на 3-4 года, катают около шести лет и продают через свою площадку «Купимобиль». Пока машина в парке, она приносит деньги каждой минутой аренды и ежедневно стоит денег: лизинг, страховка, парковка, ремонт, бензин. Поэтому прибыль определяют: загрузка машины, ремонт и цена денег
▪️ выручка: аренда (60%), сервисный сбор за приложение, возмещение ущерба после аварий, продажа старых машин (3 608 за 2025 год), немного рекламы
▪️ Москва и Петербург до 75% выручки
▪️ около 27 тыс. машин в 22 городах, свои сервисы обслуживают больше 90% парка
▪️ с ноября 2025 года перешли на эконом-стратегию: минута дешевле на четверть; машин на 12% меньше, а минут во 2-м квартале на 16% больше, на машину плюс 31%
▪️ IPO в феврале 2024 года по 265 руб, сейчас около 43 руб
⚠️ Владелец Винченцо Трани, 90,99%. Он же с ноября 2025 года гендиректор и через свои структуры кредитор компании.
Для держателя облигаций это и плюс, и минус: у компании есть тот, кто отвечает за неё деньгами, но устойчивость теперь зависит от возможностей одного акционера
#облигации #первичка #делимобиль #каршеринг #аналитика
📈 Рынок и конкуренты
Проценты к уплате в процентах выручки:
▪️ Яндекс Драйв 11,6%,
▪️ Делимобиль 21,6%,
▪️ BelkaCar 37,7%,
▪️ Ситидрайв 46,3%.
Убыток у всех четверых, капитал положительный
только у Делимобиля. То есть дорогие деньги бьют по всей отрасли, а Делимобиль единственный занимает у частных инвесторов. По оценке Б1, у Делимобиля 36% парка и 40% поездок каршеринга в России.
По поездкам и пробегу на машину Делимобиль впереди: по Дептрансу за январь-апрель 2026 года его машина в Москве делала 4,6 поездки и проезжала 130 км в сутки, у конкурентов 3,3–3,9 поездки.
Опасный соперник Яндекс Драйв: у
$YDEX рейтинг AAA, а выручка за январь-апрель +24%
Ситидрайв входит в экосистему Сбера, а BelkaCar, по данным «Коммерсанта», в 2026 году получила 39 исков, в основном от лизингодателей.
⚠️ Что смущает
▪️ Банковских кредитов нет. Весенние погашения прошли в срок, но деньги дали продажа машин ВТБ с обратной арендой, новый выпуск и займы структур Трани.
▪️ На 30 июня нарушены ковенанты на 5,3 млрд, кредитор дал отказ от досрочного требования.
▪️ 8 октября гасится 001Р-04
$RU000A109TG2 на 3,3 млрд, в августе 2027 года ещё 6 млрд
▪️ АКРА: прогноз негативный, пересмотр до 25 декабря
И главное: свои фиксированные облигации компании на бирже стоят 84-90% номинала с доходностью 32–41%. Июльский 001Р-09
$RU000A10FQB1 под 22% разместили только на 68%. После НДФЛ новый по ориентиру даёт около 22,5% (27,5% с бонусами, если ездить на Делимобиле), а старый 001Р-06
$RU000A10BY52 по 85,8% около 32%
Итог
Машины ездят больше, чем у конкурентов, но проценты больше заработка, капитал почти исчерпан, долги держатся на залоге машин и деньгах основателя. Расширенный разбор на finolive
https://finolive.ru/blog/delimobil-001r-10-razbor-razmeshcheniya
▪️
Кому подойдёт: тем, кто сознательно берёт высокий риск на полтора года, верит в поддержку основателя и сам ездит на Делимобиле.
▪️
Кому не подойдёт: тем, кто ищет надёжность, и тем, кто сравнивает доходность со старыми выпусками компании на бирже.